1.鋼絲繩能夠傳遞長距離的負載。

2.承載安全系數大，使用安全可靠。

3.自重重量輕，便于攜帶和運輸。

4.能夠承受多種載荷及變載荷的作用。

5.具有較高的抗拉強度、抗疲勞強度和抗沖擊韌性。

6.在高速工作條件下，耐磨、抗震、運轉性好。

7.耐腐蝕性好，能夠在各種有害介質的惡劣中正常工作。

8.性能好，適宜于牽引、拉拽、捆扎等多方面的用途。

運城電梯鋼絲繩回收

鋼絲繩說明

鋼絲用碳鋼制成，經多次冷拔和熱處理后可達到很高的強度。或露天等工作場所可采用鍍鋅鋼絲擰成的鋼絲繩，以增強防銹性能。

鋼絲繩在各工業中都是產品，可按用途需要選擇其直徑、繩股數、每股鋼絲數、抗拉強度和足夠的安全系數，它的規格型號可在有關手冊中查得。鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時反復彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應力小，壽命長，但機構龐大。根據使用確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內斷絲數超過規定值時應予報廢。

鋼絲繩主要用在吊運，拉運等需要度線繩的運輸中。

鋼絲繩生產工藝

鋼絲繩的生產有拉絲、捻股及合繩三個基本工序。

鋼絲繩拉絲

原材料:這里說的鋼絲繩拉絲是指原材料經過酸洗、磷化、剝殼、開坯，其間進行一次或多次的拔拉，改變其分子機構，使其達到目標直徑的一種工藝手段。

原材料有0.14～10.00mm的黑色金屬和直徑為0.01～16.00mm的有色金屬。

酸洗：用酸液洗去鋼絲繩原材料表面銹蝕物和軋皮的，在鋼絲繩生產工藝中又叫剝殼，主要把高線的氧化物剝離，以免鐵銹等雜質影響開坯，損壞拉絲模具。

磷化：通俗的說就是把材料浸入鹽溶液中，使其表面一層不溶于水的鹽薄膜的工藝。在一定程度上防止腐蝕。

開坯：通過各種拉制金屬線的模具中心的一定形狀的孔，圓、方、八角或其它特殊形狀。當金屬強行穿過模孔時尺寸、形狀都發生變化。

冷拔絲：普通的圓鋼，讓它通過比它的直徑小一點的孔中強行拉過，則圓鋼直徑就會變小，長度會伸長，不斷重復這樣的加工，則圓鋼就會進一步變小。產生這種塑性變形以后的鋼材硬度會，塑性會基本消失。不要求塑性，只要求強度的，可以使用這樣的鋼材。

回火：因為鋼絲的分子結構已經，只有回火再次還原鋼絲內部的結構。以便于再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強度。強度就是我們說的的抗拉強度。強度是拉絲拉出來的，不是熱處理出來的。這就是鋼絲繩工藝和機械加工工的區別了。一般的強度：1470N/mm2,1570N/mm2,1670N/mm2,1770N/mm2,1870N/mm2,1960N/mm2.強度越高，拉力越強，但是韌性越差。所以，在鋼絲繩選型上應選擇的強度。不能一味度。度鋼絲繩拉力是強的，但是在耐磨度和柔韌性方面比較弱。

鋼絲繩捻股

捻股的類型、結構和用途鋼絲繩的類型、結構、原料和生產工藝取決于用途。一般鋼絲繩用直徑0.1～6.0mm圓斷面的碳素鋼絲。捻制密封和半密封鋼絲繩時，采用Z形和其他異型鋼絲。鋼絲繩的類型按用途分：有懸吊橋梁用繩和礦用捻股、架空索道用承載繩、傳動裝置用牽引繩、電梯用繩、捆扎和拖編貨物用系扎繩等。鋼絲繩的品種不斷增多，結構日益復雜，除采用各種涂層鋼絲外，還使用不銹鋼絲和雙金屬鋼絲。為確保鋼絲繩使用的安全性和可靠性,要求鋼絲繩有足夠的強度,良好的撓性、捻制的密實性、抗壓性、耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞強度等，其中強度為重要。

鋼絲繩的截面結構有點圓股、線圓股、面圓股、異型股、單層股不、密封及扁平等。其中面圓股鋼絲繩是靠捻股機的牽引力將線繩股通過拔絲模或輥模拔制而成。通過拉模，繩股變形前和變形后的截面捻股中有涂油和鍍層兩種防腐措施。

涂油

所有鋼絲繩都涂油。纖維芯浸油，要求油脂能夠保護纖維芯不腐爛、不銹蝕鋼絲,纖維,并從內部鋼絲繩。表面涂油使繩股中所有鋼絲表面都均勻地涂上一層防銹油脂，其中對和礦水大的礦井用繩，要涂增磨和抗水性強的黑油油脂；其他用途則涂成膜性強、防銹性能好的紅油油脂，并要求油層薄，便于在操作中保持清潔。

鍍層：有鍍鋅、鍍鋁、涂尼龍或塑料等。鍍鋅又分鋼絲先鍍后拔的薄鍍層和鋼絲拔后鍍鋅的厚鍍層，厚鍍層的機械性能比光面鋼絲繩有所，宜在嚴重腐蝕中使用。鍍鋁鋼絲繩比鍍鋅鋼絲繩更耐腐蝕、耐磨、耐熱，主要用于漁業拖網船舶及含H2S的礦井等，采用先鍍后拔法生產。涂尼龍或塑料的鋼絲繩分涂繩和涂股后合繩兩種。前者用于靜索，后者用于動索。

卷線工序：將鋼絲線盤，重新卷在捻股機的工字輪上；也可將鋼絲從拔絲機后直接卷到工字輪上。捻股將鋼絲捻成繩股。捻股機有筐籃式、軸管式、無管式和雙捻機等。為12軸管式捻股機示意圖，1是裝下層繩股的工字輪，2是的機筒，內裝12個卷滿鋼絲的工字輪,3是成股的壓線瓦，4是牽引輪，5是上層繩股的收線輪，機筒一周，牽引輪引出的繩股長度即為股的捻距。

鋼絲繩合繩

在合繩機上將繩股圍繞繩芯中心線作螺旋線排列生產鋼絲繩的工藝。合繩要嚴格按照鋼絲繩制造工藝規定進行。合繩機選定后，應認真選配合繩用股，股的規格、結構、捻向（見鋼絲繩捻法）、長度等應鋼絲繩制造卡片的要求。股選定后，將載股工字輪安裝在合繩機的工字輪輪架上。合繩工序中工字輪的安裝、股的穿線、捻制參數的及捻制操作與捻股時的相同。合繩與捻股相比，僅在捻制工藝上有所不同。鋼絲繩的捻制分為單捻鋼絲繩的捻制、雙捻鋼絲繩的捻制和三捻鋼絲繩的捻制3種類型。

單捻鋼絲繩捻制和捻制工藝與相同結構的股的捻制和捻制工藝基本相同，區別僅在于在單捻鋼絲繩中，圍繞繩芯外的各捻制層的鋼絲捻向是交替變化的，捻向則按外層鋼絲的捻向確定。密封鋼絲繩屬單捻鋼絲繩，捻制與捻制圓股單捻鋼絲繩相似，其不同點在于，捻制時繩芯外的異形鋼絲大面始終朝向鋼絲繩的外表面。密封鋼絲繩繩芯外異形鋼絲的捻制一般在設備上完成。

雙捻鋼絲繩通常由2、3、4、6、7、8根股捻制而成。多可達到36股，品種多，結構較復雜，是應用廣泛的鋼絲繩。應用普遍的是由6根股組成的雙捻鋼絲繩。中細規格的雙捻鋼絲繩可采用管式捻股機捻制。粗規格鋼絲繩，特別是同向捻鋼絲繩（見鋼絲繩捻法），采用筐籃式合繩機捻制。異形股鋼絲繩可采用設備捻制，也可在普通合繩機上將圓形股變形成異形股后捻制成鋼絲繩。面鋼絲繩可采用異形鋼絲繩捻制法制造，也可采用塑性壓縮法制造。塑性壓縮法是在捻股時將圓形股經受拉拔或輥壓，使股中鋼絲產生塑性變形，改變股內鋼絲的狀態，然后用這種股捻制成鋼絲繩。三捻鋼絲繩的捻制與雙捻鋼絲繩的捻制相同，只是捻制了。

所有鋼絲繩都應捻制成不松散的。鋼絲繩的不松散性能通過合繩時對捻制股進行預變形實現。金屬繩芯的鋼絲繩也可以采用熱處理不松散性能。為了鋼絲繩的力學性能和不松散性能，除合繩時對股進行預變形外，捻股和合繩時還廣泛采用股矯直工藝，以鋼絲繩的捻制應力。

在合繩機的牽引輪和收線裝置之間設有鋼絲繩涂油槽，對鋼絲繩涂油。鋼絲繩涂油后經排線機構均勻地纏繞在收線機構的工字輪上。捻制完畢后，鋼絲繩的繩頭用軟鋼絲扎緊并固定在工字輪上。

鋼絲繩應用

由于鋼絲繩特性能，迄今為止國內外還未找到一種更的產品來或在一個領域內替代鋼絲繩，因而，鋼絲繩在冶金、礦山、石油天然氣鉆采、機械、化工、等領域成為的部件或材料，其也被國內多個行業所關注，并投入大量人力、物力進行鋼絲繩使用研究和產品工作，對鋼絲繩的結構選擇、日常使用、、更換報廢等各個環節制定了很多規程和細則。

1、《煤礦安全規程》、《起重機械安全規程》、《汽車起重機和輪胎起重機安全規程》、《橋式起重機安全技術檢驗細則》等都對鋼絲繩結構選擇、日常使用、、更換報廢等方面作出切實可行的規定。2、煤炭等行業把對鋼絲繩的檢查納為日常必要的安全生產檢查內容。3、多個研究院所參與了鋼絲繩相關項目的研究，取得了可轉化為生產力的成果。4、一批鋼絲繩檢驗和報廢實用規范有效實施。GB/T5972-2006《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》替代GB/T5972-1986版本，2006年9月1日實施。GB9075-1988《架空索道用鋼絲繩檢驗和報廢規范》適用于單線循環式、雙線循環式及往復式客運、貨運架空索道用鋼絲繩，但不適用于臨時性貨運索道及林業索道用鋼絲繩。MT716-2005煤礦重要用途鋼絲繩驗收技術條件和MT717-1997煤礦重要用途在用鋼絲繩生能測定及判定規則是煤礦安全、正確合理使用鋼絲繩的法規依據。5、工程機械學會港口機械分會注重于鋼絲繩的研究，多年來，在鋼絲繩國產化，科學合理選擇、使用方面作了大量有益的工作