發(fā)動機的保管：
　　1、放掉發(fā)動機內(nèi)的冷卻水。
　　2、更換發(fā)動機油。新機油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機的金屬機件。
　　3、燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應加入防腐劑。
　　4、在停機期間應每月啟動一次發(fā)動機，使機械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應注意：在啟動前應注滿冷卻水，結束時應放盡冷卻水。

蓄電池的保管：
　　1、應拆下蓄電池，將蓄電池放置在干燥和防凍處。要保持其表面的清潔干燥，嚴禁在蓄電池上放置導電物體。拆蓄電池時，要切斷負極線，然后再切斷正極線;安裝時要先連接正極線，再連接負極線。因工程機械電氣系統(tǒng)都是負極搭鐵，這是為了防止拆裝蓄電池時造成短路。
　　2、鉛酸蓄電池應每月充電一次。

廢舊電纜回收怎樣保存，這是一個比較的問題。很多人不知道如何保存，導致電纜受到損壞，自己遭受經(jīng)濟損失。可以將電纜放在陰涼處，只要不讓它直接與陽光接觸，或者直接被高溫曝曬就好。如果是個人家使用電纜，好放在屋檐下面。這里可以防雨，也能夠防曬，降低電纜被太陽直接曝曬的可能性。

廢鋼鐵的回收加工過程中，常采用剪切、打包、破碎、分選、清洗、預熱等形式，使廢鋼鐵終形成能被冶金業(yè)利用的爐料。根據(jù)廢料的不同形式、尺寸和受污染程度以及回收用途和質(zhì)量要求，選用不同的處理方式。剪切剪切處理主要針對長度超過一定尺寸的型鋼、軸以及各種大型的金屬結構件，進行冷態(tài)剪斷。壓塊又可稱為打包。主要針對體積松散的管材、容器、輕薄料、散粒料、粉料等。目的一是減少容積、便于裝卸和運輸;二是制取高密度料塊，便于煉鋼工藝。

機械設備保養(yǎng)制度落實不到位，致使機械設備完好率降低。施工企業(yè)在設備管理使用上常常是重使用輕保養(yǎng)，雖然實行定人定機制度，卻忽視了機械設備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性，沒有能明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時處理；另外，在機械設備出現(xiàn)故障需要維修時，許多維修人員責任心不強，應付差事，不從根本上解決故障問題，“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，從而造成設備故障的不斷擴大和發(fā)展。當出現(xiàn)問題時，操作與維修人員往往互相推卸責任，不能意識到問題的重要性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度，也增加了修費用、運轉(zhuǎn)費用，致使機械設備的使用壽命和安全性降低。

廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術的發(fā)展，鋼材收得率增加，自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。它在工業(yè)發(fā)達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。