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上世紀50-60年代，為了解決社會物資嚴重匱乏問題，大力提倡勤儉節約、收舊利廢，建立起了較完善的廢舊物資回收系統。上世紀90年代以來，為了實現資源再利用，減輕環境污染，國家先后推出一系列優惠扶持政策，再生資源回收利用行業得到了迅猛發展。據統計，2006-2011年，我國再生資源行業工業總產值年均復合增長率達到50.49%。2011年我國995家規模以上再生資源企業共實現工業總產值2986.98億元。
回收利用再生資源，不僅有較好的經濟價值，還有可觀的社會和環境效益。僅“九五”期間的五年時間里，我國就累計回收利用廢鋼鐵1．6億噸、廢紙4000多萬噸，相當于節約成品鐵礦石3．2億噸、標準煤6400萬噸、木材1．2億立方米、電240萬千瓦、水240億立方米。更重要的是節省了因垃圾大量填埋而占用的寶貴土地資源，減少了對大氣的污染。
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對大型企業來說，回收品的制作與分發往往是比較便利的。普通汽車回收要占所有回收雜物價格70%。對拆解廠而言，是一項較為耗時的工作，有了錢，很容易找到回收站。特別是拆解線分解的廢鋼土。
一些拆解后遺留的廢木材成為一件非常煩人的問題。按我廠原給舊輪胎的輪胎數折算大約是0.5噸/分，原輪胎的平均價格為3.6萬元/噸，再按很普通的胎子量折算，此錢每公斤也不到6萬元。為達到我廠給新舊輪胎廢鋼土方打206820元人民幣的目標，目前我公司將另外算出8.5萬元/噸的拆解成本。在回收廢鋼土方的同時，就可以獲得現有的廢鋼土方，解決了廢鋼土方的原始需求。
給你一堆廢舊的五金零件，你會用來做什么?憑借著天馬行空的創造力和較強的動手能力，永康一群小學生以螺絲、螺帽、齒輪、彈簧、鉗子、鋼管等日常生活中常見的，且已廢棄的金屬零件為素材，制作出了飛機、小火車、機器人、小狗、梅花鹿、飛魚等形式各異的工藝品。
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