“太原焦價格由‘十三五’初期的520元/噸回彈至2018年的高點2470元/噸，并維持在1800元/噸的區間。”鵬飛集團期貨部期現分析師肖鋒說。“去年一季度，焦炭期貨價格走勢比較符合現貨市場‘前緊后松’的供需變化，較好地發揮了價格發現功能，市場流動性也較為合理，為企業提供了合適的套期保值機會。
　　”肖鋒表示，去年2月3日期貨市場節后開盤，公司即參與了焦炭期貨套保交易，較好地對沖了風險。由于去年一季度暴發，春節后華東等地區大批中下游制造企業出現復工延遲、物流運輸不暢、庫存積壓嚴重情況。受短期突發因素影響，焦炭2005合約從1月初的1800元/噸快速上漲至1908.5元/噸的高點，反映了各方對影響焦炭發運和供給的擔憂。
　　隨著得到控制和上下游復工、交通秩序有序恢復，在前期積累較高庫存、供給相對過剩的基本面下，2005合約價格振蕩走低，至4月底下探至1700元/噸，與現貨走勢基本保持一致。同時，去年一季度焦炭期貨呈現遠月合約價格低于近月的結構，月均收盤價價差從1月的65元/噸擴大到3月的253元/噸，表現為市場對遠月供需關系緩和的合理預期。

近年來,C9石油樹脂在油漆、涂料、粘合劑等行業獲得了廣泛使用,但直接合成的C9石油樹脂具有色澤較差等的缺點,難以滿足行業使用要求,催化加氫是目前C9石油樹脂改性的主要手段。水滑石(Hydrotalcite)由于其結構的層狀結構(Layereddoublehydroxides,簡稱LDHs)使其成為具有超分子結構的分子復合材料,近年來,以類水滑石結構為材料的催化劑研究備受關注。本文聚焦于采用共沉淀法和原位晶化法制備具有水滑石層狀結構的鎳基催化劑并應用于C9石油樹脂催化加氫改性。以實驗評價和XRD、TPR、BET、SEM等表征相結合的方式,系統考察制備條件和使用條件等對C9石油樹脂加氫催化劑性能的影響。以L_9(3~4)正交實驗設計為基礎進行的共沉淀法制NiO/Al-LDO催化劑實驗結果表明,影響催化劑制備性能的顯著因素是沉淀劑種類,獲得的催化劑制備條件為：氨水為沉淀劑、反應物對鎳鹽的摩爾比為3：1、反應溫度為70℃、

生產各種橡膠增粘劑！這款橡膠增粘劑專為輪胎生產企業生產的橡膠增粘劑用于各種輪胎的生產
在生產中加入辛基酚醛樹脂、樹脂等，進行改必反應形成的一種復合橡膠增粘樹脂、綜合各種樹脂之所處，在膠料中流動性好，增加未硫化橡膠的粘合性能，對膠料的物理機械性影響小有利于炭黑的分散，特別對輪胎的保氣性能得到提高。而且能夠有效的降低成本，橡膠增粘劑主要用于丁基內胎、子午線輪胎、載重輪胎和斜交胎，可代替其他增粘樹脂。



石油樹脂是近年來新開發的一種化工產品，由于其有價格低廉、混溶性好、熔點低、耐水、耐和化學品等優點，可廣泛用于橡膠、膠粘劑、涂料、造紙、油墨等多種行業和領域。



相對密度：0.97~1.04。



石油樹脂因來源為石油物而得名，它具有酸值低，混溶性好，耐水、耐和耐化學品等特性，對酸堿具有化學穩定，并有調節粘性和熱穩定性好的特點。石油樹脂一般不單使用，而是作為促進劑、調節劑、改性劑和其它樹脂一起使用。



優良的耐老化性



.DF-A54石油樹脂是我公司的一種新產品，它是以C5餾分和C9餾分以一定的比例生產的，兼有C5石油樹脂和C9石油樹脂的優點。應用領域：DF-A54石油樹脂在熱熔膠、黏合劑、膠粘劑以及橡膠和輪胎領域，加入共聚石油樹脂，不但能膠粒間的粘合力，而且能夠提高膠粒和簾子線之間的粘合力，適用于子午線輪胎等求的橡膠制品。而在熱熔膠、黏合劑、膠粘劑領域，DF-A54石油樹脂 共聚石油樹脂不但能夠提供更好的初始粘性，而且能夠象樹脂那樣，可以用來調節膠劑與樹脂混合物粘度的持久性和黏結強度。



道路標志與道路劃線用涂料，DF-A55樹脂和DF-Z91樹脂對混凝土或瀝青路面有較好的附著力，并且
C9石油樹脂[1]又稱芳烴石油樹脂，分為熱聚、冷聚、焦油等類型，其中熱聚法產品顏色淺、質量好，平均分子量2000~5000.淡至淺褐狀、粒狀或塊狀固體，透明而有，相對密度0.97~1.04。軟化點80~140℃。玻璃化溫度81℃。折射率1.512。閃點260℃。酸值0.1~1.0。碘值30~120。溶于、甲乙、環己烷、二、醋酸乙酯、、汽油等。不溶于和水。具有環狀結構，含有部分雙鍵，內聚力大。分子結構中不含極性或功能性基團，沒有化學活性。耐酸堿、耐化學性、耐水性良好。粘接性能較差，脆性大，耐老化性不佳，不宜單使用。與酚醛樹脂、古馬隆樹脂、萜烯樹脂、SBR、SIS相容性好，但由于極性較大，與非極性聚合物相容性較差。可燃。。，石油樹脂生產應用多是C9石油樹脂和C5石油樹脂。