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回收康明斯、上柴、玉柴、濰柴、濟柴、東方紅、無錫動力、卡特彼勒、勞斯萊斯、底特律、三菱、富豪、大宇、奔馳、小松、日野等，由于二手發電機流動性較頻繁，具體規格、請來電詳詢。為您服務。 柴油發電機組兩臺并機越來越普遍，經常由于需求功率的增加而出現要求柴油發電機組并機的服務，隨著現代化建設的發展，發電機組越來越多地應用于工程、系統、野外作業等工程中。柴油發電機在日常維護和保養過程中，應注意一下幾點： 1.做好日常柴油發電機日常檢查工作，主要包括燃油箱燃油量，存油量，確保油量充足根據需求及時的進行添加。 2.油底殼機油平面要定期及時檢查，確保能達到機油標尺上的刻線標記，及時根據規定量進行補充。 3.及時檢查水、油和氣的情況，對油，水管路接頭等密封面存在的漏油，漏水現象及時的進行處理，及時消除排氣管和氣缸蓋墊片，渦輪增壓器的漏氣現象，從根源入手解決問題。 4.針對柴油機各個附件的安裝情況，穩固程度，地腳螺栓和工作機械相連的情況及時的進行檢查，確保牢靠性。 5.要及時的觀察并檢查各儀表，確保讀數正常，出現故障及時修理和更換。 以上五點是柴油發電機定期保養和維護較為的幾個部分，能夠確保柴油發電機及時的運行，更好的為發電機延長使用壽命奠定基礎。 汽油發電機組噪聲呈寬頻帶頻譜特性，且要求消聲設備能抵抗很高的氣流速度并耐高溫、高壓，而且不怕水和潮濕,當溫度升高時，的性能變化不大，根據這種情況，治理中多采用微穿孔板復合式。用0.5～1mm的薄鋼板加工成孔徑0.5～1mm、穿孔率在1%～3%的雙層結構的微穿孔板，對中、高頻噪聲均有較好的吸收效果。為了滿足大負荷或不間斷供電要求，往往需要將兩臺或多臺機組并聯運行。機組并聯運行中，常出現功率分配不均勻現象，過度功率分配不均勻將會嚴重影響電站系統運行的安全性和可靠性，且會對發電機組產生嚴重危害。這種危害性根源于系統的環流問題，也是并聯電站調試中常見、也是難以解決的問題。我公司技術人員根據調試并聯機組的一些經驗，提出了環流產生的原因、影響功率平均分配的一些因素及解決方法。
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整廠回收：回收結業工廠設備、關閉工廠設備、搬遷工廠設備，工廠新不用的舊設備。 回收酒店、公司、工廠、單位、碼頭、港口設備、制冷設備、電信設備、供電設備、工程設備、化工設備、電子設備、廠房設備、辦公家私、注塑機、鍋爐、皮機、機床、叉車、電梯、機電設備、機房設備、塑膠制品、五金 廢料、各類庫存積壓、積壓物質等。發電機回收 1、發電機PT的一次保險熔融被發現時，立即報告日程，從AGC、AGC控制及一次頻率調整中退出，穩定。當發電pt關閉時，即為使檢驗dcs和deh橫用輸出信號之間的偏差及時選拔發電機的功率1 pt對應的有功輸出信號正常化，控制調整機維持方式的運行，同時監視deh的狀態，到正常時為觀察輸出信號自動切斷，保持著乘務負荷的穩定； 2、當備用信道不自動切換時，嚴格監視AVR設備的信道切換操作狀況，并迅速將AVR控制切換到備用信道(從非故障PT獲得電器具量)。柴油發電機回收后發現組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？ 1、發動機水溫過低，容易產生機組過早磨損，因為溫度太低的話，發電機的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內運動時抖動造成早期磨損。要知道，發動機機組運行的佳溫度為80-95℃，發電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。 2、灰煙的產生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會凝結成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。 3、發動機油的氧化和老化變質。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發動機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。 4、粘度的喪失：由于發動機工作溫度有高有低，喪失粘度會磨損發動機。有功功率的平均分配取決于柴油機及其調速系統的特性，而無功功率的分配則取決于發電機及其勵磁系統的特性，也就是發電機組本身的調壓特性。調壓特性是一條U=f(I)曲線，U為發電機組端電壓，I為電流。為方便分析問題，通常用一條直線近似取代該曲線。假設有兩臺并聯發電機組，，設定:δ1=tgβ1、δ2=tgβ2，δ1:1#機組的調壓特性，δ2:2#機組的調壓特性。由以析可知:(1)將兩臺機組并聯，要將兩臺機組的空載電壓、調壓特性（發電機出租）調整到完全相同，這是兩臺機組無功功率完全平均分配的前提條件，也是后續調整兩臺機組功率平均分配的基礎。當上述兩項調整平衡后，才能并聯運行的兩臺機組輸出端電壓在任意負荷下都相等，
