1、柴油發(fā)電機(jī)組如果放在室外，經(jīng)過風(fēng)吹雨淋，對柴油發(fā)電機(jī)組壽命是非常不利的。簡單的就是配置一個(gè)防雨罩，這樣避免柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體受損。
2、放在室外的柴油發(fā)電機(jī)組我們也要注意將機(jī)組放在通風(fēng)、干燥的地方。
3、柴油發(fā)電機(jī)組的周圍不得有易燃易爆物品。
4、柴油發(fā)電機(jī)組不能僅靠建筑物，一定要留有空隙，一般來說3米就足夠。
5、柴油發(fā)電機(jī)組的燃料需要單放于一個(gè)房間內(nèi)，并且房間內(nèi)部設(shè)施需要符合消防規(guī)定。
6、燃油和機(jī)油根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組購買的，并且根據(jù)季節(jié)天氣溫度，添加防凍液。

大多數(shù)客戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)是傾向玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的，因?yàn)橛癫衿放瀑|(zhì)量好，玉柴柴油發(fā)電機(jī)組由于動(dòng)力大、耐用度高，省油等優(yōu)點(diǎn)圈內(nèi)公認(rèn)的發(fā)電穩(wěn)定的機(jī)組，玉柴柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)的原因有哪些呢？這個(gè)問題不能一概而論，要根據(jù)您的具體情況進(jìn)行分析，使用玉柴柴油發(fā)電機(jī)組那么相應(yīng)的應(yīng)對措施又有哪些呢？



玉柴發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)，可以檢查看是否是以下四種原因：

1、檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)就要對蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。

2、檢查玉柴發(fā)電機(jī)組蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱加大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

3、是否起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)級電纜線接線不牢在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線松馳造成接觸不良。起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如起動(dòng)馬達(dá)無動(dòng)靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動(dòng)作。或是起動(dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修理馬達(dá)需較長時(shí)間建議直接更換。

4、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)（如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

康明斯靜音發(fā)電機(jī)組采購回去之后要會(huì)安裝，要選擇一個(gè)合適位置安裝柴油發(fā)電機(jī)是所有步驟中至為重要的，確保柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行噪聲和煙霧排放符合或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。



1、康明斯靜音發(fā)電機(jī)組安裝地點(diǎn)通風(fēng)良好，靜音發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。



2、康明斯靜音發(fā)電機(jī)組安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。



3、康明斯靜音發(fā)電機(jī)組在室內(nèi)使用，要將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑要大于消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個(gè)，以排煙順利，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的，則要加裝防雨罩。



4、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝康明斯靜音發(fā)電機(jī)組時(shí)須用水平尺測其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。



5、康明斯靜音發(fā)電機(jī)組機(jī)組外殼要有可靠的保護(hù)接地，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則要由技術(shù)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。



6、靜音發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)要十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)可。

康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過低的原因分析的內(nèi)容，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們電必達(dá)動(dòng)力，接下來我們就來為大家介紹相關(guān)資料。

康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾清器堵塞原因分析：當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會(huì)被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時(shí)打開，就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。

康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵出油量不足原因分析：康明斯發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減少泵的出油量。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。若壓力過高，將加速機(jī)油泵磨損；若壓力過低，又會(huì)導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處密封，如果漏氣也會(huì)降低油泵的出油量。

康明斯發(fā)電機(jī)組回油閥損壞：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

日本三菱重工株式會(huì)社成立于1884年，是全球企業(yè)之一，在通用機(jī)械類中第二。三菱重工從1917年開始研發(fā)、生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組，其主要部件的設(shè)計(jì)、制造和測試均由三菱重工業(yè)株式會(huì)社完成。三菱柴油發(fā)電機(jī)組能夠在嚴(yán)峻的環(huán)境條件下耐久工作，耐久性及可靠性為業(yè)界公認(rèn)，其結(jié)構(gòu)緊湊、燃油消耗低、大修周期長。產(chǎn)品符合ISO8528、IEC國際標(biāo)準(zhǔn)及J.I.S日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

三菱系列柴油發(fā)電機(jī)組，功率范圍500KW-1600KW，采用國際的日本三菱重工株式會(huì)社的電站柴油機(jī)為動(dòng)力，選配國內(nèi)、外品牌發(fā)電機(jī)和控制器。使得工作可靠、耐久、經(jīng)濟(jì)性明顯；機(jī)組可實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、電瓶電壓、工作小時(shí)顯示；發(fā)電機(jī)的電流、電壓、頻率、功率和功率因數(shù)的顯示；對水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、電流、電壓的報(bào)警；可進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)操作；RS485接口輸出實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控；滿足ISO8528和GB2820標(biāo)準(zhǔn)要求。該產(chǎn)品性能可靠，品質(zhì)，可滿足國內(nèi)外中用戶的需求。

在公元1831年，法拉第將一個(gè)封閉電路中的導(dǎo)線通過電磁場，導(dǎo)線轉(zhuǎn)動(dòng)有電流流過電線，法拉第因此了解到電和磁場之間有某種緊密的關(guān)連，他建造了座發(fā)電機(jī)原型，其中包括了在磁場中迥轉(zhuǎn)的銅盤，此發(fā)電機(jī)產(chǎn)生了電力。在此之前，所有的電皆由靜電機(jī)器和電池所產(chǎn)生，而這二者均無法產(chǎn)生力量。但是，法拉第的發(fā)電機(jī)終于改變了一切。
發(fā)電機(jī)包括一個(gè)能在二個(gè)或二個(gè)以上的磁場間迅速旋轉(zhuǎn)的電磁鐵，當(dāng)二個(gè)磁場相互交錯(cuò)，就產(chǎn)生了電，由電線從發(fā)電機(jī)中導(dǎo)出。電子工程師依發(fā)電機(jī)線繞的方式和磁鐵的安排，而獲得交流電（AC）或直流電（DC），大部分發(fā)電機(jī)都是產(chǎn)生交流電，它比直流電更易由傳輸線作長距離的傳送。
學(xué)過物理課的人都會(huì)記得，英國科學(xué)家法拉第于1831 年發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理。這一在人類社會(huì)發(fā)展過程中起到重要作用的原理是說：“當(dāng)磁場的磁力線發(fā)生變化時(shí)，在其周圍的導(dǎo)線中就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生電流。”法拉第曾煞費(fèi)苦心，通過研究和反復(fù)實(shí)驗(yàn)，終于發(fā)現(xiàn)了這一影響的科學(xué)原理，而且他確信，利用此原理肯定能制造出可以實(shí)際發(fā)電的發(fā)電機(jī)。就在法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)原理的第二年，受法拉第發(fā)現(xiàn)的啟示，法國人皮克希應(yīng)用電磁感應(yīng)原理制成了初的發(fā)電機(jī)。皮克希的發(fā)電機(jī)是在靠近可以旋轉(zhuǎn)的U 形磁鐵（通過手輪和齒輪使其旋轉(zhuǎn)）的地方，用兩根鐵芯繞上導(dǎo)線線圈，使其分別對準(zhǔn)磁鐵的N 極和S 極，并將線圈導(dǎo)線引出。這樣，搖動(dòng)手輪使磁鐵旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于磁力線發(fā)生了變化，結(jié)果在線圈導(dǎo)線中就產(chǎn)生了電流。
由這種發(fā)電機(jī)的裝置可以知道，每當(dāng)磁鐵旋轉(zhuǎn)半圈時(shí)，線圈所對應(yīng)的磁鐵的磁極就改變一次，從而使電流的方向也跟著改變一次。為了改變這種情況，使電流方向保持不變，皮克希想出了一個(gè)巧妙的辦法：在磁鐵的旋轉(zhuǎn)軸上加裝兩片相互隔開成圓筒狀的金屬片，由線圈引出的兩條線頭，經(jīng)彈簧片分別與兩個(gè)金屬片相接觸。另外，再用兩根導(dǎo)線與兩個(gè)金屬片接觸，以引出電流。這個(gè)裝置，就叫做整流子，在后來的發(fā)電機(jī)上仍得到應(yīng)用。整流子為什么能保持電流方向不變呢？這是因?yàn)殡娏鲝木€圈流入整流子，而整流子是和磁鐵一起旋轉(zhuǎn)的。當(dāng)磁鐵轉(zhuǎn)過半圈，線圈中電流方向倒逆過來，整流子也正好轉(zhuǎn)過半周來而掉轉(zhuǎn)了方向，因而輸出的電流方向始終是不變的。
皮克希發(fā)明的這種發(fā)電機(jī)在世界上是，當(dāng)然也有其不足之處。需要對它進(jìn)行改進(jìn)的地方，一是轉(zhuǎn)動(dòng)磁鐵不如轉(zhuǎn)動(dòng)線圈更為方便靈活；二是通過整流子可以得到定向的電流，但是電流強(qiáng)弱還是不斷變化的。為改變這種情況，人們采用增加一些磁鐵和線圈數(shù)量，并稍微錯(cuò)開地將變化的電流一起引出的辦法，使輸出電流的強(qiáng)度變化控制在一定的范圍內(nèi)。從皮克希發(fā)明發(fā)電機(jī)后的30 多年間，雖然有所改進(jìn)，并出現(xiàn)了一些新發(fā)明，但成果不大，始終未能研制出能輸出像電池那樣大的電流，而且可供實(shí)用的發(fā)電機(jī)。

1867 年，德國發(fā)明家韋納·馮·西門子對發(fā)電機(jī)提出了重大改進(jìn)。他認(rèn)為，在發(fā)電機(jī)上不用磁鐵（即磁鐵），而用電磁鐵，這樣可使磁力增強(qiáng)，產(chǎn)生強(qiáng)大的電流。
西門子用電磁鐵代替磁鐵發(fā)電的原理是，電磁鐵的鐵芯在不通電流時(shí)，也還殘存有微弱的磁性。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)線圈時(shí)，利用這一微弱的剩磁發(fā)出電流，再反回給電磁鐵，促使其磁力增強(qiáng)，于是電磁鐵也能產(chǎn)生出強(qiáng)磁性。接著，西門子著手研究電磁鐵式發(fā)電機(jī)。很快就制成了這種新型的發(fā)電機(jī)，它能產(chǎn)生皮克發(fā)電機(jī)所遠(yuǎn)不能相比的強(qiáng)大電流。同時(shí)，這種發(fā)電機(jī)比連接一大堆電池來通電要方便得多，因而它作為實(shí)用發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用起來。
西門子的新型發(fā)電機(jī)問世后不久，意大利物理學(xué)家帕其努悌于1865 年發(fā)明了環(huán)狀發(fā)電機(jī)電樞。這種電樞是以在鐵環(huán)上繞線圈代替在鐵芯棒上繞制的線圈，從而提高了發(fā)電機(jī)的效率。
實(shí)際上，帕斯努悌早在1860 年就提出了發(fā)電機(jī)電樞的設(shè)想，但未能引起的人們的注意。1865 年，他又在一本雜志上發(fā)表了這一性的見解，仍未得到社會(huì)的公認(rèn)。
到了1869 年，比利時(shí)學(xué)者古拉姆在法國巴黎研究電學(xué)時(shí)，看到了帕其努悌發(fā)表的文章，認(rèn)為這一發(fā)明有其性。于是，他就根據(jù)帕其努悌的設(shè)計(jì)方案，兼采納了西門子的電磁鐵式發(fā)電機(jī)原理進(jìn)行研制，于1870 年制成了性能優(yōu)良的發(fā)電機(jī)。
在帕其努悌的發(fā)明中，對發(fā)電機(jī)的整流子部分進(jìn)行了重要改進(jìn)，使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流強(qiáng)度變化極小。而采用帕其努悌設(shè)計(jì)方案制成的古拉姆式發(fā)電機(jī)，其發(fā)出的電流強(qiáng)度變化也很小。這是古拉姆發(fā)電機(jī)的優(yōu)良性能的表現(xiàn)之一。
古拉姆發(fā)電機(jī)的性能好，所以銷路很廣，他不僅發(fā)了財(cái)，而且被人們譽(yù)為“發(fā)電機(jī)之父”。
有些人看到古拉姆發(fā)明發(fā)電機(jī)獲得成功，也想對發(fā)電機(jī)進(jìn)行改進(jìn)從而制造出更的發(fā)電機(jī)。在這些人中，就有德國的西門子公司研究發(fā)電機(jī)的工程師阿特涅。他發(fā)明了古拉姆發(fā)電機(jī)不同的線圈繞線方式，制成了性能良好的發(fā)電機(jī)。

功率范圍寬廣，外形緊湊，自然平衡，振動(dòng)小，噪音低。 的模塊化共軌（M C R）噴油系統(tǒng)提供清潔、安靜、率的動(dòng)力。 世界的燃燒控制系統(tǒng)整合改良的傳感器和強(qiáng)勁的電控模塊（E C M），使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種海拔高度和負(fù)載條件下都具有佳性能。上海申動(dòng)特有的增壓器，帶有葉輪轉(zhuǎn)速傳感器，循環(huán)冷卻液對殼體實(shí)施強(qiáng)制冷卻，提升進(jìn)氣流量，增加功率，延長使用壽命。可鍛鑄鐵（FCD）活塞增加了強(qiáng)度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)更高爆發(fā)壓力的可靠性和耐久性，并延長活塞大修期。活塞冷卻噴嘴從下往上向活塞冠部和環(huán)形油道噴射冷卻機(jī)油，在延長活塞壽命的同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。 改進(jìn)的活塞頂部燃燒室形狀使得QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)直接達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求，不需要任何后處理設(shè)備。 兩級組合是費(fèi)列加機(jī)油濾清器，整合了全流過濾和旁通過濾功能，過濾效率提3倍，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。預(yù)潤滑系統(tǒng)能在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)前將機(jī)油加油到油道和摩擦面，有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 雙泵雙循環(huán)，低溫中冷技術(shù)的運(yùn)用，在優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效率的同時(shí)，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。