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有色金屬回收行業中物資回收價格大跌，嚴重影響二手物資回收行業發展。應進一步完善二手物資回收利用的稅收體系，出臺有關再生鋁、再生銅、報廢汽車等行業稅收優惠政策;地方也可對二手物資回收利用行業給予稅收減免，或部分增值稅返還。
鋁的密度約為2。7g/cm3只是鋼鐵的1/3。鋁合金不僅應用于飛機制造等方面，而且由于當前節省能源的需要，車輛與舟船等常用交通運輸工具的輕量化更加，鋁臺金在這方面也得到更加廣闊的應用。此外在土木結構和建筑門窗等方面，鋁臺金制造的結構也已經被廣泛采用。
鋁的熱傳導性雖次于銅，其熱導率相當高，約為銅的50% -60%，而單位重量的熱導性則優于銅。不論加熱還是冷卻，鋁都是很好的金屬介質。為此，在食品工業、化學工業石油工業和航空工業中，鋁材是被廣泛采用的熱交換器材料。此外，鋁是生產金屬廚具的材料。
廢雜鋁是再生鋁生產的基礎性原料，盡管中國鋁消費增長已為中國再生鋁產業發展蘊藏了豐富的廢雜鋁資源，但中國所消費的鋁產品尚未大規模進入報廢期，因此，中國自產的廢雜鋁十分有限，進口廢雜鋁是中國再生鋁工業的重要支撐。由于進口廢鋁在中國再生鋁原料構成中占有重要比例，根據初步調查，中國以廢鋁回收集散丑再生鋁利用加工的主要區域近20余個，但這些區域基本上圍繞著進口廢雜鋁的利用而形成。目前，我國主要的再生鋁產業區域便分布在東部精海及內陸口岸。
全世界鋁的回收利用率之所以不高，部分原周是由于耐用消費品（諸如電器）的生產速度增長迅速。這些制品可以使用許多年，不能在短期內回收利用其金屬材料。譬如，巴西在七十年代初期，洗衣機、電冰箱和汽車的銷售量每年增加24%。這類家電的平均耗鋁量由低到高，人口增長速虛程快，能夠預期回收的鋁不多。
挪威是世界上第六大產鋁目，人均耗鋁量居世界第阿位。這個國家常常被別人當作對環境污染棍敏感的國家，但是在它所用的鋁中，只有4簪得到直接回收利用，加上它出口的大量廢鋁，總的回收利用竄逃到20%。挪威的大廢鋁都直接點間接地出日本意大利，這再次表明，可同收利用材料的國際貿易十分重要。
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