廣西某企業反映，近日廣西賀州地區對于石材碳酸鈣加工行業的部分企業采取停電措施。網友提供的通知上提到，“根據《賀州市石材碳酸鈣加工行業環境綜合整治“百日攻堅”行動庭電線電方案》([2020]-6號)等文件要求，請你們在做好安全防護措施的前提下對8家企業采取停電(拆除一相高壓進線，保留生活用電)措施，停電時間從2021年4月14日開始。”

　　該企業還表示，目前已經接到通知，預計過幾天還會有十余家中小型碳酸鈣企業會被停電限制。而停電對于制造業來說，基本就相當于“停產”了，即便是自備發電機，也不是長久之計。廣西賀州作為“重鈣之都”，年產重質碳酸鈣粉體達850萬噸，占全國產量的35%，此舉對于國內碳酸鈣行業的產量或將產生較大的影響。產品供不應求提升了客戶的焦慮心態，目前產品訂單已經爆滿，大廠訂單已排隊至5月底左右。

　　無論是停電、限電，還是停限產、停工，部分化工企業遭遇一段時間的間歇性停工整頓或減產，將直接影響到國內化工產品的供應。也就意味著市場存量將進一步減少，庫存持續處于低位。

　　多種產品供不應求，庫存低位推動價格走高

　　不少化工人表示，繼一季度漲價直沖天際之后，“斷貨”、“無貨”也逐漸成為化工行業的主節奏。此前不少化工人猶豫著是屯貨做應急準備，還是先觀望情況再出手，但目前的形勢顯然明顯沒有給大家思考的機會。國內外化工大廠停車檢修，環保檢查及化工行業專項整治等因素，共同推動化工行業產量減少，出現庫存低位的情況，部分化工細分行業開工率已不足六成，供需失衡嚴重，甚至面臨斷貨危機。

　　不少化工企業正在急著上生產線和提高產量，甚至滿產滿銷，但短期之內仍無法奏效。雙酚A、樹脂等化工原料貨源緊缺，需要排隊甚至全款預定下單。在庫存下降，惜售心理增強的情況下，企業封盤不報價更是加劇了市場貨源緊缺的困局。如今化工已經“表態”調漲，未來預計會有更多的化工企業跟隨著“”繼續調漲。

Omya國際股份公司技術服務總監Karlheinz Hurst說："在過去的兩年里，我們看到其他市場參與者減少了他們對行業的服務。例如，PTS在2019年關閉了其在慕尼黑的VESTRA中試涂布廠，Trinseo緊接著在2020年關閉了其在Samstagern的中試涂布廠。我們的戰略是不同的。我們完全支持我們的客戶以有效和經濟的方式制定定制的涂料顏色解決方案。這就是為什么我們決定在未來繼續利用巴斯夫的試點涂布中心。與巴斯夫的討論是直接的，因為兩家公司遵循相同的市場方法。兩家公司都在尋找佳的整體價值主張，并非常關注技術服務和涂料知識，以此作為差異化的因素。"

　　巴斯夫膠粘劑、纖維粘合和紙張涂布業務，分散劑副總裁Thomas Schiele說："歐洲的紙張涂層市場正在發生的變化。一方面，我們看到涂布圖畫紙的需求顯著下降，這因為COVID-19大流行病而加速。另一方面，市場對包裝紙和紙板的需求卻在不斷上升。后，只有合適的造紙廠才能生存并從變化中獲益。解決方案的一個重要部分是涂料的顏色配方，而這正是我們的試點涂料中心可以支持的地方。"

　　"我們每年投資幾百萬歐元用于維護和改進我們的設備，這代表了我們對造紙和紙板行業的長期承諾，以及在這樣一個具有挑戰性的市場中的技術優勢。在這個階段，我們可以在我們的設施中模擬幾乎所有常見的應用方法，包括我們的簾式涂布機。甚至在我們的第二臺較小的涂布機上也可以進行氣刀應用，"Schiele補充說。

4月15日，浙江廈光涂料有限公司與羅斯夫新材料科技有限公司正式簽訂了戰略合作協議。

　　雙方就發揮自身優勢深化合作，面向涂料市場共同推出高優品質新產品，促進行業創新升級，進行了充分溝通交流。

　　廈光董事長周顯元、采購總監周孔良、技術總工陳勇，生產副總周總，羅斯夫總經理羅宇、研發總監龔博文、大區經理成立地等一行參加了活動，共同見證了簽約儀式。

　　在真石漆過度追逐規模化的今天，真石漆的競爭越來越激烈，又面臨著資源匱乏，廠家利潤低等問題，羅斯夫就這些問題和廈光涂料進行了深入的探討，廈光“以品質與口碑、創新與價值來驅動未來”的發展理念與羅斯夫不謀而合，也是促成雙方深度合作的機遇之一。

　　羅斯夫研發總監龔博文向大家詳細介紹了輕質真石漆、晶彩漆的產品性能與特點，并具體解析了輕質真石漆在儲存穩定性、耐沾污、耐氣壓、耐水白等各方面的表現，輕質真石漆不是真石漆，卻以高仿真、、易施工、更環保等特點了真石漆。

4月20日，立邦涂料控股株式會社(以下簡稱“立邦涂料”)發布通告稱，擬投資41億日元(約合人民幣2.5億元)在岡山縣內新建汽車涂料生產工廠。該項目將于2021年5月開工，預計2022年5月竣工。

　　立邦涂料在2021年3月5日發表的新中期經營計劃(2021-2023年度)中提到，新設立的NPAC岡山工廠，將應對現有的NPAC廣島工廠(廣島縣廣島南區)的老化問題，并作為中國·九州地區面向客戶的汽車用涂料制造的主要據點。新工廠將從2021年5月開始在立邦涂料岡山工廠內的用地上建設，占地面積約81600平方米，建筑面積約4700平方米，預計2022年5月竣工，同年7月開始運行。

　　2020年10月，立邦涂料宣布對全球汽車涂料業務進行組織重組，立邦涂料汽車有限公司(NIPPON PAINT AUTOMOTIVE COATINGS CO.,LTD.，簡稱“NPAC”)正式誕生。此次重組，把日本、中國在內的亞洲地區(包括NIPSEA集團的汽車涂料業務)、歐美汽車涂料業務，以NPAC為全球總部進行合并。從2021年1月1日起，立邦涂料集團開始實施新的組織架構，構建全球一體化的經營體制。NPAC成為立邦涂料汽車涂料業務的全球總部，整合集團在全球的汽車涂料業務。

2021年4月16日–PPG公布2021年季度財報，實現凈銷售額約39億美元，較上年同期上漲約15%。銷售價格同比提高近2%，銷售總量較上年同期上升約7%。年比同期匯兌收益對凈銷售額的積極影響超過3%，相當于1.1億美元。收購相關業務對銷售額增長的貢獻近3%。

　　2021年季度實現凈利潤3.78億美元，相當于攤薄每股1.58美元。調整后凈利潤為4.50億美元，相當于攤薄每股1. 88美元。調整后凈利潤不包括稅后項目，例如與收購交易相關的2900萬美元攤銷費用以及4300萬美元其他費用。其他費用主要包括與環境修復活動、自然災害救助以及與收購和整合成本相關的各種支出。2020年季度持續經營業務實現凈利潤2.43億美元，相當于攤薄每股1.02美元，調整后持續經營業務凈利潤為3.10億美元，相當于攤薄每股1.31美元。2021年季度調整前和調整后的有效稅率均約為23%，而2020年季度調整前和調整后的有效稅率約為22%。調整前和調整后的業績詳細信息請見下文。

　　“在季度中，盡管產品銷售總量還沒有完全恢復至前的水平，但我們調整后的攤薄每股收益依然創歷史紀錄，遠遠2020年季度的水平。與2019年季度相比，增漲幅度也高達27%。”PPG董事會兼執行官Michael H. McGarry表示，“盡管公司面臨著原材料價格與物流成本飛速上漲的壓力，而且全球商用航空領域與美國工業防護涂料終端應用市場依然需求疲軟，我們在這兩大業務領域中仍然取得了令人欣喜的業績表現。本季度，由于凈銷售額年比增長率呈現強勁發展勢頭，公司各大業務部門的利潤率也達到了多年以來的季節性高點。”

除了出色的業績表現，我們的業務重組計劃還節約了約3500萬美元的結構成本，2021年全年節約總額有望達到1.25億美元。此外，我們的營運資本在總銷售收入中的比例降低了200個基點，使得營運現金流較上年同期有所改善。后，我們目前公布的各項收購活動均取得良好進展，VersaFlex交易順利完成，Tikkurila和W?rwag兩家公司的收購進程也已經進入尾聲。對于已完成的收購，我們正在加速業務整合步伐。如果Tikkurila和W?rwag的收購交易能夠在5月份按期完成，我們預測所有收購活動在2021年全年可產生2500萬美元至3000萬美元的協同效益。”

　　“近期，我們正積極地采取相關管理措施，以應對給PPG帶來直接影響的供應鏈中斷情況，以及部分客戶因供給零配件短缺而面臨的生產受限困境。這些問題很有可能將會造成某些季節性銷售活動被推遲至今年下半年，但我們多個產品業務組合的整體市場需求仍將保持強勁增長勢頭。直接影響涂料供應鏈正常運作的商品供應中斷現象已經造成原材料成本飆升——我們預計這一局面仍將持續到至少第三季度。目前我們正在考慮進一步提高產品售價，以期全面抵消2021下半年原材料價格上漲帶來的成本壓力。另外，我們也將繼續積極管理公司成本結構的各個方面。”McGarry補充道。

　　“展望未來，我們預期全球涂料市場的總體需求量將在我們服務的多個終端用戶市場全面穩步提升，其中包括我們多家客戶的終庫存補充。此外，我也非常高興地看到的國內航空運輸量有所增加，這將有助于2021年下半年航空涂料售后服務市場需求的逐步恢復。除了這些有機增長的機會點，我們近期開展的收購活動還將會進一步推動銷售額提高和收益增加。后，我要衷心感謝PPG在全球的每一位員工。在本季度中，他們依然全力以赴，勇敢戰‘疫’，持續為我們的客戶提供服務，為PPG運營所在的社區提供所需的援助。”McGarry總結道。