脲醛樹脂是國內外木材工業的主要粘合劑.由于它膠合強度高、固化快、操作性好、生產成本低、原料豐富易得等一系列優點而得到廣泛應用.但是脲醛樹脂所含的游離甲醛具有毒性,樹脂中的游離甲醛含量越低,其毒性就越小.降低脲醛樹脂中游離甲醛的含量有各種各樣辦法,其中有效的方法是降低甲醛對尿素的摩爾比,但減少甲醛的用量,將會帶來脲醛樹脂生產工藝復雜化、終點控制難、樹脂固化時間延長和樹脂膠合強度和儲存穩定性降低等缺點.所以尋找一種有效消除低甲醛/尿素(F/U)摩爾比帶來弊病的方法是很有現實意義的.通常采用低F/U摩爾比合成脲醛樹脂,從樹脂合成的原理出發,通過實驗找出適宜的加料次數、加料比、加料時間,并確定樹脂合成過程中適宜的pH值、反應溫度和反應時間,從而制備出低含醛量、穩定性好的脲醛樹脂. 脲醛樹脂的生產工藝規程有以下內容： 1.原料的檢驗。主要是檢驗甲醛和尿素的質量是否符合要求。根據甲醛的濃度和尿素的純度，計算工藝配方中甲醛和尿素的用量。 2.備料。在脲醛樹脂生產時一般總是先加甲醛，用泵把甲醛打入計量罐內，經計量后送入反應鍋內，沒有計量罐的可以把甲醛稱量后用真空泵抽入反應鍋內。尿素一般用磅秤稱量。 3.攪拌與升溫。經過計量的甲醛加入反應鍋后，開動攪拌器加堿調PH 值至規定值，同時開蒸汽升溫，由于尿素和甲醛的反應整甲醛溶液的是放熱反應，因此在加尿素后，加熱至一定的溫度后應立即關汽，靠反應自發熱升溫至規定的溫度，并在規定的溫度保溫一段時間。蒸汽加熱時關汽的溫度隨設備材料及反應液用量多少而定。一般小反應鍋用量少，反應熱小，關汽溫度稍高，另外還和所用蒸汽壓力有關，蒸汽壓力大，則關汽溫度應低些。 4．反應液介質的PH值反應液介質的PH值對脲醛樹脂合成是很重要的條件因素，在規程中應明確地規定：在反應開始時PH值應該是多少，升溫至規定溫度后, PH值又應在什么范圍內,當保溫結束后，PH 應該是多少.當用酸或氯化銨調酸處理時，PH 值也要有一定的范圍。 5．反應終點。反應終點是脲醛樹脂質量的關鍵。反應終點一般用4號涂料杯測定樹脂液從杯中流出的時間（s）。一般規定在某一溫度下測定樹脂液流出的時間（有一個比較窄的范圍）；或者用樹脂液在水中的混濁度表示，如規定取出的樹脂液滴在20 ℃的水中出現混濁時為終點等。 6.反應終點后的處理。反應終點到達后應立即中和，即在到達反應終點后立即加堿，使反應樹脂液的PH 值升高至規定的數值，同時應開冷卻水進行降溫處理 7.稱量和保管。脲醛樹脂制成后，冷卻到規定的溫度后可以放料，放料時應過磅計量，記錄每一鍋膠液的產量。成品脲醛樹脂好貯存在塑料桶內，避免與鐵接觸，存放在陰涼處。

汽車漆的性能的主要特點：漆膜豐滿度好，光澤高，硬度高，附著力好，漆膜具有優良的機械性能，有的光澤保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐堿、耐酒精、耐汽油性能
汽車漆對添加劑依賴
油漆只要在太陽的照射下不管什么顏色的油漆，顏料都是會退色的。有很多關于涂料顏色的東西在太陽下都可能退色。怎么辦呢？這時添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。比如某種2年就開始出現明顯退色的油漆在加了添加劑后5年還能保持光亮如新。但也沒有不退色的油漆。應盡量使車身均勻的退色，不能使車身不同部分出現不同程度的退色。
汽車漆分類
汽車漆主要分為幾種：普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒；云母是很斑斕的效果。假如是金屬漆加上清漆層，油漆看上去就是耀眼。

防腐漆種類繁多，按照成分一般可以分為：環氧防腐漆、聚氨酯防腐漆、丙烯酸防腐漆、 無機防腐漆、過氯乙烯防腐漆、氯化橡膠防腐漆、高氯化聚乙烯防腐漆；按照用途可分為：管道用防腐漆、船舶用防腐漆、金屬用防腐漆、家具用防腐漆、汽車用防腐漆、橡膠用防腐漆；按照溶劑可分為：水性防腐漆、油性防腐漆；
防腐漆是多種含水硅酸鹽礦物的混合物，主要化學組是Al2O3和SiO2兩種氧化物。Al2O3主要來源于黏土礦物，SiO2除來自黏土礦物外，還來自于微粒石英。其Al2O3含量和Al2O3/SiO2比值越接近高嶺石礦物的理論值則表明此類黏土的純度越高。
能在惡劣的條件下使用，并具有較好的耐久性、耐候性能，能在海洋、地下等惡劣條件下使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
黏土中高嶺石含量越多，其質量越優良。黏土的耐火度越高，黏土的燒結熔融范圍也就越寬。黏土中的主要雜質為堿金屬、堿土金屬和鐵、鈦等的氧化物以及一些有機物。各種氧化物均起助熔作用，會降低原料的耐火度，因此，黏土中雜質含量尤其是Na2O和K2O含量越低，其耐火度越高。黏土的礦物種類很多，但通常僅由5～6種礦物組成，主要礦物是高嶺石。常見的雜質礦物有石英、水云母、含鐵礦物、長石、金紅石等。雜質含量、分布均勻程度影響黏土的耐火性能。防腐漆在加熱過程中將發生一些列物理化學變化，諸如分解、化郃、重結晶等，并伴有體積收縮。這些變化對黏土質品的工藝過程和性質都有著重要的影響。我國黏土原料，不論是硬質黏土、軟質黏土或半軟質黏土，主要是高嶺石型的。因此，黏土的加熱變化，其實質就是高嶺石的加熱變化和高嶺石與雜質礦物之間的物理化學反應。硬質黏土熟料是黏土質耐火材料的主要原料，通常是用直接開采除的硬質黏土生料塊倒焰窯、或回轉窯、或豎窯中煅燒而得。

質量穩定可靠，色譜，色澤鮮艷，著色力高，細度高且均勻，具有良好的堅牢度和化學穩定性。 該系列產品不含樹脂，與多種水性體系有良好的配伍性和大的混容性。 所選用的外墻色漿均具有的耐候性和保色性
- 本產品具有著色力高、品質好、粘度低、流動性好，儲存性能穩定、與水性聚合物乳膠體相容性好等優點。
- 具有優良的耐候性、耐光性、耐化學腐蝕及抗紫外線性能，長時間儲存不結塊、不沉淀、不返粗。
- 加入涂料后不會破壞涂料體系的設計狀態且加量少。
- 質地均勻，粘度低，能在低速攪拌的情況下分散均勻，符合涂料行業的新生產要求。
- 本產品質量穩定可靠，色譜，色澤鮮艷，著色力高，細度高且均勻，具有良好的堅牢度和化學穩定性。
- 該系列產品不含樹脂，與多種水性體系有良好的配伍性和大的混容性。
- 所選用的外墻色漿均具有的耐候性和保色性。

發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大，因為量過大時會產生平方關系的阻力，對轉速影響，所以在用量上要特別注意。
燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。
發動機工作中，會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。

熱穩定性是熱傳導液重要的使用性能。熱穩定性不同，其使用中熱裂解和聚合的程度也不同。熱裂解產生小分子低沸物，易使系統產生氣阻，使泵產生氣蝕，同時還造成油品較高的蒸發損耗和環境污染；熱聚合則產生大分子高沸物，其逐漸沉積于加熱器和管路表面，形成的積炭將影響系統的傳熱效能及控溫精度。L-Q系列熱傳導液精選具有優良熱穩定性的基礎油和添加劑，因此產品具有優良的熱穩定性。
氧化安定性是熱傳導液另一項重要的使用性能。敞開系統或膨脹槽不采用氮氣封閉的系統，油品與空氣接觸的界面會發生氧化反應。一般來說,在60℃的條件下，油品與空氣接觸即發生氧化，氧化產物逐漸形成膠質和沉渣，附著于加熱器和管路表面而產生積炭。同時,氧化反應產生的酸性物質還會腐蝕設備，造成泄漏。L-Q系列熱傳導液精選具有優良抗氧化性的基礎油和高溫抗氧及抗垢添加劑，可抑制氧化油泥產生的速度和沉積、結垢的傾向，使系統保持良好的傳熱效果。