去年以來(lái)，新能源車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)，帶動(dòng)磷酸鐵鋰需求高速增長(zhǎng)，也為傳統(tǒng)磷化工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了機(jī)遇，一大批磷化工企業(yè)涉足磷酸鐵鋰賽道。

　　磷化工們布局磷酸鐵鋰的步伐越來(lái)越快。

　　2月16日晚，云天化（600096.SH）發(fā)布公告稱(chēng)，公司與恩捷股份（002812.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、浙江華友控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華友控股）等共同簽訂了《新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目合作協(xié)議》，將通過(guò)合資公司共同開(kāi)采礦產(chǎn)資源，進(jìn)行礦產(chǎn)深加工，共同研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售新能源電池及新能源電池上下游材料。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，云天化是國(guó)內(nèi)規(guī)模大的磷化工行業(yè)上市公司，現(xiàn)擁有的磷礦產(chǎn)能規(guī)模全國(guó)。今年1月，云天化披露業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)35億元-37億元，比上年增長(zhǎng)1186.59%~1260.11%，交出了上市以來(lái)的好成績(jī)單。

　　從2020年底開(kāi)始，云天化就布局新能源電池材料。去年10月，云天化計(jì)劃投資72.86億元，建設(shè)50萬(wàn)噸/年磷酸鐵電池新材料前驅(qū)體及配套項(xiàng)目。項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可新增營(yíng)業(yè)收入85.37億元，新增凈利潤(rùn)9.38億元。

　　而此次合作，更是被業(yè)內(nèi)視為云天化深化新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉動(dòng)。與云天化合作的恩捷股份是鋰電池隔膜領(lǐng)域的“一哥”，國(guó)內(nèi)隔膜市占率達(dá)到39%，預(yù)計(jì)2021年凈利潤(rùn)為26.6億元-27.6億元，同比增長(zhǎng)138.44%~147.40%。而億緯鋰能是動(dòng)力電池龍頭之一，華友控股旗下的華友鈷業(yè)是全球大的鈷冶煉企業(yè)。

　　根據(jù)公告，這些合作項(xiàng)目涉及新能源電池行業(yè)內(nèi)的多級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了上游的磷礦、鋰礦的資源勘探、開(kāi)采以及終端的新能源電池產(chǎn)品。此外，項(xiàng)目還規(guī)劃了鋰電池隔離膜、銅箔等產(chǎn)能項(xiàng)目。

去年，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)154.5GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)142.8%。其中三元電池裝機(jī)量累計(jì)74.3GWh，占總裝機(jī)量48.1%，同比累計(jì)增長(zhǎng)91.3%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量累計(jì)79.8GWh，占總裝機(jī)量51.7%，同比累計(jì)增長(zhǎng)227.4%。從今年1月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，磷酸鐵鋰產(chǎn)量及裝機(jī)量繼續(xù)超出三元電池，且增速較三元電池明顯更高。

　　受新能源汽車(chē)行業(yè)高景氣的影響，現(xiàn)階段磷酸鐵、磷酸鐵鋰仍處于供給不足的狀態(tài)。大幅增長(zhǎng)的需求和預(yù)期，持續(xù)推升磷酸鐵、磷酸鐵鋰價(jià)格。以磷酸鐵為例，磷化工行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，去年年初，磷酸鐵價(jià)格還是1.2萬(wàn)元/噸。隨后一路上漲，年內(nèi)高點(diǎn)達(dá)到2.7萬(wàn)元/噸，漲幅高達(dá) 125%，目前價(jià)格維持在2.3萬(wàn)元/噸。

此外，湖北宜化宣布與寧德時(shí)代旗下寧波邦普達(dá)成合作意向，雙方成立合資公司，建設(shè)及運(yùn)營(yíng)磷酸鐵、硫酸鎳及其前端磷礦、磷酸、硫酸等化工原料。興發(fā)集團(tuán)與華友鈷業(yè)簽署協(xié)議，在湖北宜昌投建50萬(wàn)噸/年磷酸鐵、50萬(wàn)噸/年磷酸鐵鋰及相關(guān)配套項(xiàng)目。

　　楊暉表示，合作對(duì)象是否有的渠道資源、合作方案對(duì)于磷化工企業(yè)是否屬于的方案，這兩點(diǎn)對(duì)于磷化工企業(yè)發(fā)展非常重要。

　　對(duì)于景氣度存在周期性的磷化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源材料賽道估值高，切入之后不僅能夠增加企業(yè)的盈利能力，更加可以提高估值水平。不過(guò)，隨著產(chǎn)能大規(guī)模集中投放，競(jìng)爭(zhēng)必定會(huì)加劇，成本控制和產(chǎn)品迭代能力可能會(huì)成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

根據(jù)新數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰漲10000元/噸，均價(jià)報(bào)40萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰漲9500-10500元/噸。漲勢(shì)猛的碳酸鋰，可以說(shuō)是一天一個(gè)價(jià)，均價(jià)較去年年初已經(jīng)翻了7倍多。

正極材料方面，鋰鹽價(jià)格的快速上行帶動(dòng)三元材料及磷酸鐵鋰成本快漲，價(jià)格上行。且部分中小廠(chǎng)因鋰鹽采購(gòu)難度較高疊加年后訂單簽訂不理想而出現(xiàn)調(diào)低開(kāi)工率或提前放假，供應(yīng)量有下滑。節(jié)后隨著復(fù)產(chǎn)節(jié)奏推進(jìn)，價(jià)格均將繼續(xù)隨成本端小幅上行。

國(guó)內(nèi)鋰鹽新建產(chǎn)能不斷加碼，海外礦山增量有限、鹽湖產(chǎn)能是釋放滯后，供需關(guān)系及成本等多重因素支撐下，本輪鋰鹽的上漲周期難言結(jié)束。

　　所以，整個(gè)行業(yè)的基本面毫無(wú)問(wèn)題，A股鋰礦板塊此前持續(xù)調(diào)整階段可能已經(jīng)結(jié)束，但后續(xù)能否重回強(qiáng)勢(shì)，仍然取決于二級(jí)市場(chǎng)投資偏好、板塊輪動(dòng)等因素。而有利的因素是，導(dǎo)致2021年鋰礦股下跌的高估值問(wèn)題，如今正隨著相關(guān)公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)兌現(xiàn)，得到了明顯緩解。