法規(guī)和規(guī)定：在進(jìn)行配電柜回收時(shí)，需要遵守當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)和規(guī)定。這可能涉及到廢物管理、環(huán)境保護(hù)和安全等方面的要求。

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配電柜特點(diǎn)
產(chǎn)品還采用大屏幕液晶觸摸屏，對(duì)電壓、電流、頻率、有用功率、無(wú)用功率、電能、諧波等電力品質(zhì)做的監(jiān)控。用戶對(duì)機(jī)房配電系統(tǒng)運(yùn)行狀況一目了然，以便于及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，及早風(fēng)險(xiǎn)。
除此之外，用戶還可選擇ATS、EPO、防雷、隔離變壓器、UPS維護(hù)開(kāi)關(guān)、市電輸出分路等功能，確保機(jī)房配電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。

配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無(wú)關(guān)人員不得扳動(dòng)板上的開(kāi)關(guān)。
二、發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，應(yīng)利用動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)手動(dòng)緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。
三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開(kāi)關(guān)非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。
五、停機(jī)時(shí)應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。
六、交插岸電時(shí)，應(yīng)先切斷岸電屏各動(dòng)力開(kāi)關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。
七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個(gè)人事故責(zé)任。
九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時(shí)低壓電力充足，并通過(guò)板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時(shí)，配電板上各路開(kāi)關(guān)應(yīng)處于接通，以發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用。
十一、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴(yán)格遵守。

配電柜也可以采用模塊化安裝，適于搬運(yùn)，安裝簡(jiǎn)單，可現(xiàn)場(chǎng)組裝或者拆卸。耐高溫?zé)嶙冃温实停上陆淡h(huán)境溫差對(duì)于箱體內(nèi)部的影響，同金屬材料相比可有效減少箱體內(nèi)部凝露、凝霜;有避免小廣告粘貼的功能，而且造型特美觀，美化城市環(huán)境。

電纜芯線截面的選擇還應(yīng)符合下列要求：
（1）電流回路：應(yīng)使電流互感器的工作準(zhǔn)確等級(jí)，此時(shí)，如無(wú)可靠根據(jù)，可按斷路器的電流容量確定短路電流。
（2）電壓回路：當(dāng)全部保護(hù)裝置和安全自動(dòng)裝置動(dòng)作時(shí)（考慮到發(fā)展，電壓互感器的負(fù)荷時(shí)），電壓互感器至保護(hù)和自動(dòng)裝置屏的電纜壓降不應(yīng)超過(guò)額定電壓的3%。
（3）操作回路：在負(fù)荷下，操作母線至設(shè)備的電壓降，不應(yīng)超過(guò)10%額定電壓。
電流互感器二次繞組不允許開(kāi)路。電壓互感器二次側(cè)不允許短路 。