回收油墨、隨著國家和社會公眾對環保重視程度不斷提高，油墨行業面臨的環保壓力持續加大。今后油墨行業的發展，綠色環保、安全健康必然成為主流趨勢。減少環境污染，推出綠色產品，已成為油墨行業發展的必由之路。

回收油墨、我國油墨產品的污染問題，也主要出現在上述衡量指標上，如重金屬物質超標、揮發物質超標、溶劑殘留量過多等。油墨的環保問題凸顯，源于我國環保制度及要求較少。

回收油墨，油墨中的連結料的作用：
1．給油墨以一定的粘度、粘性、流動性和觸變性。
2．決定油墨的干燥類型及干燥速度。
3．決定油墨光澤度、耐磨性、牢固性等。

回收油墨，油墨通常加入的料對油墨有以下影響：
①加入干燥劑對油墨層有很強的催干作用，通常加入干燥油含量17％左右，使用干燥劑時現用現配，以免結膜。在油墨中燥油含量不能超過2％，過量容易晶化，第2色比第1色要多放入，冬天氣溫低比夏天要多放一點。
②加入調墨油后增加了油墨的流動性，展刷性，可是降低了油墨的濃度、粘度，對于油墨的干燥性也有所降低。
③加入去粘劑降低油墨的粘性，同時也使油墨的塑性增加。
④加入沖淡劑沖淡原墨以適應墨色的要求。
⑤加入亮光漿可增加油墨的光亮度。

密度
密度是指20℃時，單位體積油墨的重量。用g/cm3表示。油墨的密度決定于油墨中應用的原料的種類及其比例，并受外界溫度的影響。油墨的密度與印刷工藝有著一定的關系。油墨的密度關系到印刷過程中油墨的用量。在相同的印刷條件下，密度大的油墨用量大于密度小的油墨。

油墨的密度過大，主要是因為油墨中顏料的密度大所致。在印刷過程中，由于連結料無法帶動密度過大的顏料顆粒一起轉移，使顏料等固體顆粒堆積在墨輥、印版、或橡皮布表面，形成堵版現象。特別是在高速印刷或油墨稀度較大時，使用密度大的油墨更容易出現這種現象。同時，密度大的油墨與密度小的油墨混合使用時，若二者差距過大，容易產生墨色分層現象。密度小的油墨上浮，密度大的下沉，使油墨表面的顏色偏向于密度小的油墨，底部油墨的顏色則偏向于密度大的油墨。一般情況下，印刷油墨的密度在1g/cm3到2.25g/cm3之間。

制造油墨應根據油墨的種類，使用的目的，印刷的對象，色彩及油墨的各項要求和標準進行反復多次的試驗，調整各組分的配比，后確定佳的配制表。批量生產中按此配制表進行嚴格的控制操作。