鋰離子電池一般由正極、負極、隔膜層、電解液組成，如圖所示，含有銅、鋁、鈷、鎳、鋰等金屬元素。由于鈷、鋰等資源的日益減少以及廢舊鋰電池會對環境造成嚴重的危害，所以對廢舊鋰電池的回收利用迫在眉睫。廢舊鋰電池的回收作為我國新能源產業鏈的重要一環，也是新能源產業循環鏈的控制步驟，對于新能源產業的長遠發展有著重要意義。正常情況下，退役的動力電池會進行梯度利用，數碼電池則進行拆解回收。

鈷、鎳廢料的回收技術較為成熟，拆解回收鈷、鎳廢料已成為當前處理廢舊鋰電池的主要目的，特別是自今年1月印尼鎳原礦出口禁令后，國際市場鎳價漲幅已超過60%.鋰電池的回收再利用雖然面臨著諸多困難，但同時也面臨的機遇。，中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬～17萬噸的規模。可見廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場。

動力電池的二次利用是全球趨勢。在國外，已有大型汽車制造商進軍廢鋰電池回收行業，并著手新能源動力電池的二次利用結合我國廢舊鋰電池循環利用行業發展較好的行業背景、廢舊鋰電池及極片廢料循環利用等相關產品市場需求，廢舊鋰電池及極片廢料資源循環利用項目，具備良好的市場發展空間。

廢舊鋰電池極片材料是具有很高回收價值的，處理廢舊鋰電池材料現在已有成熟的設備，成套的鋰電池極片處理生產線系統主要是以破碎系統、傳送系統、分選系統、除塵系統等四個部分構成而成。鋰電池極片回收處理設備時產量2噸生產線組成有撕碎機、輸送帶、收集器、粉碎機、滾筒篩分選機、分析機、風壓系統、上料系統、旋風卸料系統、直線篩分機、脈沖除塵器等構成生產線。廢舊的鋰電池材料通過撕碎機進行拆解撕碎，粉碎材料以及分離材料的各個組分原料，實現將正負極材料的收集工作。

廢舊鋰電池極片回收處理設備中的滾筒篩采用的是全網出料模式，上下的抽離和脫落黑粉，提高了滾筒篩下料效率。滾筒篩進行篩分好的物料輸送至下一道工序粉碎，將篩分的極片材料再次進行粉碎，脫離出剩余的黑粉，再將粉碎機中已經粉碎過的材料進行內部抽離進入滾筒篩分機中，抽離過程中會對抽離風機造成一定的磨碎，篩分出顆粒狀的物料和黑粉。

通過廢舊鋰電池極片回收處理設備的物理分選的回收工藝形成對資源循環利用系統，完成回收廢舊鋰電池極片回收處理的回收工作。鋰電池極片回收處理設備使用干式機械方式不需要使用任何的化學物品進行回收處理材料，同時也不用擔心副產物對環境可能造成不好的影響，實現減少對有害物質對環境的污染和對資源的再生利用的提高。

廢舊鋰電池的正負極片廢料分離回收處理設備是可以用來把廢舊鋰電池極片廢料分離出金屬箔和極粉。由極片高速摩擦主機分離設備，極片錘片破碎機組成。處理工藝由正極片處理工藝及負極片處理工藝兩部分組成。廢舊鋰電池的正負極片回收處理設備降低了電池中的重金屬鎘，電解液和其它有害物質對環境造成的污染，并充分利用廢舊鋰電池中的有價金屬如鎳，鈷等制備成化工原料和電池材料。把這些廢舊鋰電池正負極片廢料分離技術運用到電池生產中，實現了無害化處理、極片材料循環在利用和對廢舊鋰電池的“綠色”回收處理。

科學有效的進行處置廢鋰電池，有效改善環境和經濟的效益。廢鋰電池正負極片材料的分離回收技術其優勢是提高漿料的浸潤性，降低箔材的表面能，從而可以提高正極材料與集流體(鋁箔)的粘結性能，減少電池在循環過程中的掉粉現象，使電池的循環壽命延長，而且還可降低漿料中粘結劑的含量提高活性物質的利用率。機械物理法不需要使用化學試劑，而且能耗低，是一種環境友好且工作容易的方法。

正極片處理工藝由以下工序組成：
1、廢鋰電池正極片材料經輸送機輸送至粉碎機粉碎，粉碎至15-25目；
2、經粉碎機粉碎后的物料輸送至分析機；
3、分析機將粉碎后的物料進行風選分離，分選出金屬材料和鈷酸鋰粉；
4、分選出的鈷酸鋰粉經引風機輸送至集料裝置收集；
5、集料裝置中的廢氣通過脈沖凈化器凈化后輸出，經過分析機分選出的金屬物料進入分級篩進行篩選，分級篩將金屬材料進一步分離，分離出鈷酸鋰粉和金屬部分。