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在使用壓入進(jìn)行過盈裝配的工藝應(yīng)用中，通常大家會注意調(diào)整各種液壓，氣動和電動壓力機(jī)的額定工作壓力或大工作壓力（注：這里的“壓力”是指直接作用在裝配件上的力而不是液壓和氣壓系統(tǒng)中的壓強(qiáng)）。這樣通常可以完成壓入裝配，但是部件之間的過盈配合是否完全符合設(shè)計(jì)要求則無從知曉，所以不能杜絕配合間隙不合格的產(chǎn)品流入下一道工序，給產(chǎn)品質(zhì)量留下了隱患。完成壓入裝配的同時(shí)檢測過盈配合的實(shí)際狀態(tài)，達(dá)到控制產(chǎn)品質(zhì)量的目的。在對產(chǎn)品的壓入過程中，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓裝位置、壓裝力，并及時(shí)準(zhǔn)確的判斷過盈量是否大小合適，同時(shí)顯示出整個(gè)力與位移的壓裝曲線，很好的解決了傳統(tǒng)壓機(jī)只能壓入不能檢測、試驗(yàn)機(jī)效率低不能批量生產(chǎn)的弊端；設(shè)備整體結(jié)構(gòu)均通過加強(qiáng)設(shè)計(jì)，剛性遠(yuǎn)超出一般普通壓機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)控壓力機(jī)噸位怎樣挑選？是否合理對壓裝的質(zhì)量、操作穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)性有直接影響。噸位挑選過小時(shí)形成過載，在壓裝進(jìn)程中產(chǎn)生匍匐現(xiàn)象，乃至無法壓好，形成隱患。

通常來說選用壓裝工藝的噸位應(yīng)掌握以下兩點(diǎn)：

1、數(shù)控液壓機(jī)噸位計(jì)算公式，依據(jù)零部件的資料、合作尺寸及限定過盈量等進(jìn)行理論上核算出能順利壓裝好所需的限定壓力。

將上述計(jì)算出的零部件限定過盈量所需的壓力再擴(kuò)大1.5-2倍作為實(shí)際壓裝時(shí)的壓機(jī)噸位。

一、裝置現(xiàn)狀：

零件質(zhì)量悉數(shù)合格，不經(jīng)過嚴(yán)格的裝置工藝，裝出的部件產(chǎn)品不是都合格。因此，沒有合格的零部件裝置，就沒有合格的產(chǎn)質(zhì)量量。在大批量生產(chǎn)進(jìn)程中，零部件裝置很重要。

二、現(xiàn)代裝置技能：

經(jīng)過丈量零部件，優(yōu)化裝置，對產(chǎn)質(zhì)量量進(jìn)行量化操控，每道工序按工藝要求嚴(yán)格操控，保障不合格品不流入下序，拼裝進(jìn)程中下序?qū)ι闲蜃鳂I(yè)質(zhì)量嚴(yán)格查看，構(gòu)成閉環(huán)操控。每個(gè)出廠品都有裝置工藝進(jìn)程參數(shù)記錄在案，保障合格品出廠，不合格品不出廠。

縮短與國際機(jī)器人性能差距，中國市場的整合戰(zhàn)略得到實(shí)施，結(jié)合機(jī)器人焊接核心技術(shù)，產(chǎn)品和公司現(xiàn)有機(jī)器人產(chǎn)品，適合中國市場的系列化C產(chǎn)品已開始推向市場，部分產(chǎn)品已得到客戶的并取得了業(yè)務(wù)的高速發(fā)展。 根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2020年我國一般交流機(jī)在工業(yè)電機(jī)中的銷售占比為35.74%，是重要的工業(yè)電機(jī)類型，同時(shí)交流電機(jī)的實(shí)戰(zhàn)產(chǎn)比還呈現(xiàn)上升趨勢，一般直流機(jī)是排名第二的電機(jī)