固化劑
特性：環氧富鋅漆海虹油漆是一種雙組份富鋅環氧漆可固化形成堅硬耐腐蝕涂層
用途可用于集裝箱生產線上的涂裝根據油漆的配套可以作為其他用途的含鋅環氧底漆
使用溫度干燥時大140物參數
顏色/色號灰紅色/漆面半平光體積固體含量481
論涂布率12米2/升以40微米干膜計)閃點30
比重1.7公斤/升
表干約0.5小時(20)
指觸干約2小時(20)
完全固化7天(20)
揮發性有機化合
物含量(V.O.C):470克/升
施工說明
混合比率基料固化劑
31體積比
施工方法無空氣噴涂空氣噴涂刷涂稀釋劑
(大用量)5155
混合使用期8小時(20)(無空氣噴涂)
8小時(20)(刷涂)
噴孔0.430.53毫米
噴出壓力17.5兆帕
無空氣噴涂資料僅供參考實用時可以調整

HEMPEL油漆用于船舶甲板上，要求耐水、耐曬，對底漆有良好的附著力。船舶的甲板部位人員走動較為頻繁，裝卸貨物時容易碰撞，因此式瑪卡龍油漆還有良好的耐磨性及耐洗刷性。
在石油鉆采平臺的甲板上要求更高，除了上述的因素外，還要耐石油、機油和鉆井用的泥漿等。
中涂油漆和海虹油漆在船上時通用的，水線漆主要品種有佐敦油漆、式瑪卡龍油漆、海虹油漆，這些皆可用于甲板上，所用底漆可用醇酸或酚醛紅丹漆或醇酸磷酸鋅底漆。
在風浪大，船體搖動、甲板潮濕情況下，甲板防漆可防止行走時跌。甲板防漆是用醇酸樹脂，過氯乙烯樹脂或氯化橡膠作為漆基，亦有用環氧脂加入苯基苯酚甲醛樹脂桐油漆料作為漆基，并加入耐磨顏料配制而成。為了防止貯存日久后難以攪勻起見，防材料好采用分裝，用前按比例調入。甲板防漆由于涂層厚，因此使用壽命較一般甲板漆為長。
甲板中涂油漆一般采用黃砂、水泥作為防耐磨材料。黃砂用清水洗凈后曬干，過篩，取20-60目的砂粒與400號水泥按生產廠的比例，調至不見夾心為止。施工一般采用橡皮刮刀，刮一至三層，其厚度為1-2mm。另一方法是先將水泥用粗篩過篩，調入防漆內，進行涂裝。在漆膜未干前，將黃砂灑于漆膜表面，干后掃除未粘結的黃砂，然后再在上面涂防漆一道。

大量回收油墨
產品名稱：海虹油漆環氧富鋅底漆17360新報價
老人牌無機富鋅漆15700（含硅富鋅漆）
老人牌無機富鋅漆1570P
含纖維無機富鋅漆15750
老人牌無機鋅漆15780（耐400度高溫，和硅酮面漆配套使用）
老人牌無機富鋅漆157CN
老人牌車間底漆15820
老人牌硅酸鋅車間底漆15890
老人牌硅酸鋅車間底漆1589P
老人牌富鋅底漆16490（組份）
老人牌硅酮富鋅漆16900
171CN環氧封閉底漆橋梁部
老人牌環氧富鋅底漆17340
老人牌環氧富鋅底漆17360
老人牌環氧富鋅底漆17360
環氧厚漿漆45880
老人牌環氧漆17410
老人牌環氧漆17630/17633
老人牌環氧漆17634（常規灰色或深色）
老人牌環氧漆17634（22090）
老人牌水性丙烯酸底漆18100
老人牌水性丙烯酸底漆18200
丙烯酸封閉底漆182CN
老人牌水性內墻底漆18370

亞美隆油墨
聚硅氧烷面漆油墨
一種專利、、高體積固體含量、丙烯酸聚硅氧烷裝飾面漆，具有的長期耐久性。與典型的聚氨酯面漆相比，國際nterfine979明顯地具有更好的保光性和保色性。
產品概述
一種用于水上區域的裝飾面漆。
用于新造船和大修.
預期用途
SYB000-白色;和一系列顏色
76％(ISO3233:1998)
125微米干膜厚(164微米濕膜厚)
在125微米干膜厚時論涂布率為6.08米2/公升，允許適當的損耗系數
無氣噴涂，有氣噴涂
產品信
體積固體份
標準膜厚
論涂布率
施工方法
面漆/
乙組份（固化劑）
SYA056
混合比例
甲組份：乙組份=4：1(體積比)
閃點
甲組份32°C;乙組份55°C;混合后35°C

快干亮光油墨回收，絡合鐵法脫硫技術是一種以絡合鐵為催化劑的濕式氧化脫除的，其特點是。在脫硫液中用水溶性高分子聚合物作絡合劑體系的組份，使鐵元素在堿性溶液中以離子狀態存在，有效地了因絡合劑降解而造成的鐵離子沉淀損耗量，在脫硫工藝設計及運行中以脫硫液的鐵離子濃度和氧化還原。絡合鐵脫硫劑及脫硫工藝設計產品規格：外觀：紅棕色鐵含量：≥2.5%（以鐵離子計）工作硫容：8.5g/L無機鹽：≤0.3%（以Cl-。
針對目前化鐵產品在水處理行業需求量大，產品貨值低，腐蝕性強，運輸半徑受限，而作為生產化鐵產品的主要原材料---氯化鐵亞鐵和市場供給資源豐富易得的現狀。我設計了化鐵撬裝一體化設備，以氯化亞鐵，和為原材料進行定量混合配制。
該一體化設備具有撬裝化，模塊化，集成化的特點，分加料定量計量控制撬塊和攪拌混合撬塊兩個模塊，分別固定在兩個撬座上，定量計量控制是整個裝置的核心部分，采用機電一體化結構形式。使用操作簡便，可以根據用戶的需要整體吊裝搬遷，該設備還可用于配制聚合氯化鐵和聚合鐵。

油墨回收的方法，絡合鐵法脫硫系統采用堿性絡合鐵催化劑的氧化還原性質，吸收酸性氣中的H2S。H2S被絡合鐵直接氧化生成單質硫，絡合鐵轉化為絡合亞鐵，然后在再生沉降槽鼓入空氣，以空氣氧化堿性吸收劑中的絡合亞鐵，使吸收劑中的絡合亞鐵轉化為絡合鐵，再生回用。同時，在再生沉降槽對進行沉降分離形成漿，將漿送至過濾機中脫水成餅。
工藝處理過程簡單，采用一步法處理工藝即可快速將硫化氫直接氧化為硫單質， 對各種不同濃度的H2S，其脫硫后的H2S含量可低于10ppm，H2S。(2) 系統的抗波動能力強。對于傳統的脫硫裝置，原料氣中硫化氫含量波動較大時，會造成出口凈化氣的硫化氫含量波動很大，甚至超標。絡合鐵高硫容特性，其脫硫裝置完自動處理以上波動情況，并不需要人為改變操作且不會影響脫硫率。絡合鐵法脫硫技術的特點(1)絡合鐵催化劑。
運行成本低。由于在脫硫過程中所使用的各種藥劑中的絡合鐵催化劑可再生循環使用且無副反應發生，只需補充少量的在脫硫過程中損失的絡合鐵催化劑。(4) 絡合鐵催化劑選擇性高，副鹽產生量低。在絡合鐵脫硫中，絡合鐵離子氧化硫化氫為，脫硫過程副反應少，藥劑使用壽命長。