大陸集團近日發布的財報顯示，三季度該集團旗下輪胎業務營業收入下降17.6%，銷售額增加2.5%；稅前營業收入(EBIT)下降至4.8億美元，銷售額為35.1億美元，營業利潤率下降3.5個百分點至13.1%。
　　該集團表示，旗下輪胎業務營收下降的原因主要為原材料、能源和物流成本的上漲。季度，該集團在輪胎方面的營業收入幾乎翻了三倍，達到16.1億美元，銷售額增長18.2%，達到102億美元，營業比率為15.8%。
　　該集團表示，輪胎業務領域繼續受益于強勁的卡車和乘用車輪胎替換業務，而原材料成本的上漲對該業務的“不利影響越來越大”。收入增長完全基于更高的售價，因為單位銷售額比2020年第三季度下降了5.5%，主要是原配(OE)銷量“顯著”下降。

(國家發展改革委、國家郵政局按職責分工負責)在全國范圍內推廣標準化物流周轉箱循環共用。(交通運輸部、商務部、國家郵政局等部門按職責分工負責)加快實施快遞包裝綠色產品認證制度。(市場監管總局牽頭負責)發揮公共機構表率作用，減少使用一次性塑料制品。
　　在機關所屬接待、培訓場所探索開展直飲凈水機替代塑料瓶裝水試點。(國管局牽頭負責)加強宣傳教育與科學普及，引導公眾養成綠色消費習慣，減少一次性塑料制品消費，自覺履行生活垃圾分類投放義務。(中央宣傳部、信辦、國家發展改革委、生態環境部、住房和城鄉建設部、國管局、全國供銷合作總社等部門按職責分工負責)3.科學穩妥推廣塑料替代產品。
　　充分考慮竹木制品、紙制品、可降解塑料制品等全生命周期資源環境影響，完善相關產品的質量和食品安全標準。(市場監管總局、衛生健康委、工業和信息化部、生態環境部按職責分工負責)開展不同類型可降解塑料降解機理及影響研究，科學評估其環境安全性和可控性。
　　(科技部、生態環境部、工業和信息化部、農業農村部按職責分工負責)健全標準體系，出臺生物降解塑料標準，規范應用領域，明確降解條件和處置方式。(市場監管總局牽頭負責)加大可降解塑料關鍵核心技術攻關和成果轉化，不斷提升產品質量和性能，降低應用成本。

泰國工業聯合會汽車業副素拉蓬表示，2021年8月國內汽車銷量共計4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內汽車銷量15個月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號的汽車因為芯片和零部件短缺生產放緩。
　　工業聯合會仍維持全年汽車產量萬輛的目標，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會帶動更多內銷。今年首8個月國內汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺開城接待更多外國游客政策之后，預計年底國內汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業聯合會將年產汽車150萬輛的目標調整為萬輛，出口汽車目標從75萬輛提高到80-80萬輛，國內汽車銷售則維持75萬輛的目標不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴重，那么是可以達到既定目標，特別是出口目標。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號汽車的生產不得不放緩，加上亞洲市場出現肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。