去除煙道廢氣中二氧化硫的脫硫劑，采用多的是廉價(jià)的石灰、石灰石和用石灰質(zhì)藥劑配制的堿性溶液。化工廠、冶煉廠等常采用碳酸鈉、堿性硫酸鋁等溶液作為脫硫劑處理含二氧化硫的尾氣，并可解吸回收利用。

這種混合溶液脫硫劑具有表面活性，催化氧化，可以性促進(jìn)SO2的直接反應(yīng)，加速CaCO3的溶解，促進(jìn)CaSO3迅速氧化成CaSO4，強(qiáng)化CaSO4的沉淀，降低液氣比，減少鈣硫比，減少水分的蒸發(fā)。當(dāng)煙氣入口SO2濃度增加，設(shè)計(jì)值時(shí)，吸收塔反應(yīng)池內(nèi)PH值降低，需要更大的Ca/S比時(shí)，在吸收塔反應(yīng)池容積不需擴(kuò)大的情況下，CaCO3能夠快速溶解，增加鈣離子濃度，保持漿液PH值在正常范圍，對(duì)PH值有一定的緩沖作用。延長(zhǎng)工作段漿液的運(yùn)行時(shí)間，減少配漿次數(shù)，可使設(shè)備結(jié)垢明顯減少，垢層變薄，停機(jī)后用水沖洗，垢層容易脫落。對(duì)脫硫系統(tǒng)結(jié)垢起分散性和活動(dòng)性，減少結(jié)垢的淤積，減少漿液中氯離子的含量，對(duì)脫硫設(shè)備中各種材質(zhì)的腐蝕、結(jié)垢速率均有不同程度的減少，其中碳鋼減少多，腐蝕、結(jié)垢速率分別可減少74%和79%，聚氯乙烯可減少48%和55%。脫硫劑的加入，可起到阻垢防腐緩蝕的作用，減少脫硫噴嘴的堵塞、結(jié)垢、腐蝕、磨損，減少漿液循環(huán)泵及葉輪的結(jié)垢、腐蝕、磨損，減少脫硫系統(tǒng)中備品備件維修和更換。拓寬脫硫材料的選擇范圍，提高系統(tǒng)的可靠性。在不同的工況下可減少和停用漿液循環(huán)泵及氧化風(fēng)機(jī)，提高脫硫效率，降低運(yùn)行費(fèi)用，適合煤中的含硫量變化，及適用高硫煤。在煙氣脫硫應(yīng)用中，具有廣闊的市場(chǎng)推廣優(yōu)勢(shì)，可產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

因質(zhì)子傳遞，H2S與MDEA（N-甲基二乙醇胺）進(jìn)行的反應(yīng)幾平是受氣膜控制的瞬時(shí)化學(xué)反應(yīng)：
H2S+R2NCH3=[R2NHCH3]+[HS]-
由于MDEA是一種叔胺，CO2只有與水生成碳酸氫鹽后才與胺進(jìn)行酸堿中和反應(yīng)：
CO2+H2O+R2NCH3 R2NHCH3+HCO3

將氫氣冷卻到-253℃時(shí)氫氣即可液化。液氫儲(chǔ)存方式的質(zhì)量能量密度大，是一種輕巧緊湊的方式。但氫氣液化成本高，能量損失大（氫液化所需能量為液化氫燃燒產(chǎn)熱額的30%），且存在蒸發(fā)損失。液氫貯存工藝用于宇航中，但需要的絕熱裝置來隔熱，才能防止液態(tài)氫不會(huì)沸騰汽化，導(dǎo)致液體貯存箱非常龐大

石油焦（Petroleumcoke）是原油經(jīng)蒸餾將輕重質(zhì)油分離后，重質(zhì)油再經(jīng)熱裂的過程，轉(zhuǎn)化而成的產(chǎn)品，從外觀上看，焦炭為形狀不規(guī)則，大小不一的黑色塊狀（或顆粒），有金屬光澤，焦炭的顆粒具多孔隙結(jié)構(gòu)，主要的元素組成為碳，占有80%以上，含氫1.5%-8%，其余的為氧、氮、硫和金屬元素
石油焦灰分中含有的主要元素為鐵、硅、鈣、鋁、鈉、鎂，還含有少量的釩、鈦、鉻、鎳、錳等。除鋁、鎂、鈣為電解質(zhì)所需元素外，其余都是有害雜質(zhì)。灰分中的這些元素按照危害的受害體不同可分為兩類：一類以電解終產(chǎn)品原鋁為受害體的元素，它們?cè)陔娊膺^程中轉(zhuǎn)入鋁液中影響鋁的質(zhì)量。另一類元素能使炭陽(yáng)極的化學(xué)性能下降，如鈉元素。鈉對(duì)電解質(zhì)及鋁的質(zhì)量并無危害作用，對(duì)陽(yáng)極的物理性能也無大的影響，但它影響陽(yáng)極的化學(xué)性能。促使陽(yáng)極的選擇性氧化，造成陽(yáng)極工作的不均勻性且使陽(yáng)極脫落掉渣。這樣不僅增加了炭耗量，而且使電解質(zhì)中炭渣增多，污染電解質(zhì)，影響生產(chǎn)和操作。