當制冷機在標準工況下運行時，冷凝器的回水溫度和出口溫度分別為30℃和35℃。對于運行的制冷機，環(huán)境條件、負載和制冷能力已成為定值。此時，冷凝熱負荷無疑也是固定值。根據(jù)本標準，出水溫差為5℃，冷卻水流速也為一定值。流速與進出水的溫差成反比。
因此，冷卻器在標準工況下運行，只要冷卻水的入口和出口水之間的溫差。這種流動通常由進出冷凝器的冷卻水的壓降來控制。

冷凍機是一種標準的節(jié)能環(huán)保設備。根據(jù)物理原理，將足夠量的水或其他液體注入機身儲水箱，通過工業(yè)冷卻器將水或其它液體注入到循環(huán)泵所需的冷卻水中，再注入低溫循環(huán)水或其它液體。冷庫的冷凍水將熱能輸送到儲罐，再回流到儲罐，達到冷卻水的效果。
冷卻器：在制冷過程中，冷卻器起到傳遞熱能工程和使冷凝器的冷卻液充分的作用。在從制冷壓縮機排除的高溫高壓蒸汽進入冷卻器后，將其在工作過程中吸收的所有熱能，包括在空調(diào)蒸發(fā)器和制冷壓縮機中吸收的熱能以及管道中吸收的熱能傳遞到周圍的材料(水或空氣)，并且將制冷介質(zhì)的高壓和高溫水蒸氣再次固化成液體。根據(jù)冷卻水的材質(zhì)和冷卻水的方式，冷卻器可分為水冷冷卻器、風冷冷卻器、閉式冷卻塔四大類。

工業(yè)制冷機組在運行的時候，運行前注意檢查工業(yè)制冷機組是否達到運轉(zhuǎn)要求，因為，只要符合運轉(zhuǎn)要求才能在更好的使用工業(yè)制冷機組。
此外，工業(yè)制冷機組自運行前，操作人員應多注意油泵的轉(zhuǎn)向是否正常、是否有異常、方向是否正確，一旦有異常狀態(tài)及時檢查以及解決，以免因小失大，引起大的故障。

在添加工業(yè)制冷機組壓縮機機油以及制冷劑的時候，還需要注意，壓縮機油加進冷卻器中，加油量應保持在視油鏡的1/2～3/4，處不應加滿，制冷劑除了使用環(huán)保制冷劑之外，還需要按照制冷劑充注要求來進行沖罐制冷劑。

從熱泵的結構分析，噪聲源是壓縮機和排風扇。壓縮機和排風扇運行產(chǎn)生噪聲，而且由于設備運轉(zhuǎn)導致熱泵的鋼結構產(chǎn)生微振動和結構振動噪聲，但前者是主要噪聲。
（1）大型熱泵的實測噪聲級與銷售商提供的噪聲指標或樣本上標明的噪聲級有一定的差別，實測的噪聲都要超出3~10dB。一般的熱泵A聲級噪聲為79~82dB，有的熱泵超過90dB。如果在居民樓附近或辦公樓頂上安裝數(shù)臺熱泵，熱泵的噪聲必然要對周圍環(huán)境造成較大的影響。
（2）大型熱泵的噪聲是開放性的，噪聲主要從熱泵的兩側和頂部向外輻射，輻射噪聲的面積較大。如頂部的排風扇臺數(shù)較多，多的有近百臺，總面積可達12㎡以上，兩側的面積也有十幾平方米，噪聲從如此大的面積傳播出去（回聲源傳播），影響范圍大，衰減慢，在熱泵兩側3m范圍內(nèi)噪聲基本上無衰減，在熱泵長度以內(nèi)距離衰減率為3dB。
（3）熱泵的噪聲頻率特性一般呈中性低頻特性，其中主要的噪聲頻率是63~500Hz，低頻噪聲的距離衰減慢，影響范圍廣，不容易消除。
（4）由于一般熱泵的底部往往沒有全封閉底盤，只有鋼結構框架，壓縮機都支撐在框架上，因此噪聲也從底部向下傳播。如果熱泵是安裝在屋頂上，向下傳播的噪聲被樓板擋住形成反射，若是安裝在有縫隙或孔洞的結構平面上，噪聲將從縫隙或孔洞傳播出去。

在制冷行業(yè)，據(jù)行業(yè)非文獻可得;目前中央空調(diào)設備，制冷系統(tǒng)中使用的單螺桿壓縮機與雙螺桿壓縮機的比較中;利弊各有，下面我們來對比一下：
①結構上的優(yōu)點：
雙螺桿徑向負載大每轉(zhuǎn)動一次壓縮6次，振動大螺桿轉(zhuǎn)子軸向負載大
單螺桿螺桿轉(zhuǎn)子徑向負載為零每轉(zhuǎn)動一次壓縮12次，振動小
螺桿轉(zhuǎn)子軸向負載均衡(均壓孔)
②軸承方面的優(yōu)點：
雙螺桿軸承尺寸設計受到限制
單螺桿命的設計
③轉(zhuǎn)子方面的優(yōu)點：
雙螺桿鍛造的轉(zhuǎn)子陰陽轉(zhuǎn)子兼有傳遞動力功能，不能采用工程塑料轉(zhuǎn)子的磨損率大