停機放壓，檢查攪拌系統(tǒng)有無異常情況。定期檢查攪拌軸的擺動量，如擺動量太大，應及時更換軸承或滑動軸套。按控制儀的使用電壓接相應的電壓，單相22V，三相38V，控制儀的火線與零線勿接反；不可在送電中實施配線工作，以防觸電。為了控制儀正常運轉和工作人員的人身安全，請接接地線。A型設計的除濕機在環(huán)境溫度低于15℃時熱器結霜，壓縮機停止運轉而不能使用。而B型設計的除濕機因其配置了自動除霜裝置，因而能夠在環(huán)境溫度地至5℃~15℃時自動除去熱器的結霜，使機器能夠在濕冷的環(huán)境中使用。除濕機的自動除霜裝置除濕機的自動除霜裝置有電腦控制和機械控制兩種：A.電腦控制自動除霜裝置：采用 的電腦控制技術.感應除霜溫度，確保機器在低至5℃的環(huán)境中仍能正常運轉除濕，是 可靠的自動除霜裝置，使除濕機具備了全天候的工作能力。電磁流量計（簡稱EMF）是利用法拉第電磁感應定律制成的一種測量導電液體體積流量的儀表。世紀5年代初EMF實現(xiàn)了工業(yè)化應用，近年來在世界范圍內，EMF產(chǎn)量約占工業(yè)流量儀表總數(shù)的5%～6.5%，特別是2年以來，這個數(shù)值有逐年上升的趨勢。電磁流量計作為工業(yè)流量測量儀表的一種，在其選用方面有一些技巧和注意事項，在這里結合我一些切身經(jīng)驗和大家討論，希望能對電磁流量計的正確選用作出貢獻。電磁流量計選用2.1應用概況電磁流量計應用領域非常廣泛。
布袋除塵器自控回路還具備各項保護性能，這樣調節(jié)變壓器輸出端參數(shù)，其輸入繞組要進行分節(jié)引出.這種超負荷在擊穿時就會發(fā)生，或是通過自控信號來變動升壓器的輸入端來完成的

絲杠與螺母配合，存在著軸向配合間隙，若用力向上或向下往復推動螺母，會有竄動產(chǎn)生，這個竄動量即為配合間隙量。這種配合間隙可以采用間隙消除機構進行消除。所謂間隙消除，實際上是將絲杠與螺母固定在螺紋的一側接觸。簧拉力試驗機的橫梁及螺母的自重使絲杠螺紋的上側面接觸，而試樣負荷超過自重時將改變?yōu)榻z杠螺紋下側面接觸。間隙消除機構由傳動螺母、導向螺釘、承重螺母、壓縮簧及螺釘組成。其工作原理是旋緊螺釘使壓縮簧受壓，壓力作用在承重螺母上，并克服橫量等自重把傳動螺母向上提起，使傳動螺母保持與絲杠螺紋的下側面接觸。
若雜質沉積丈量管內壁或在丈量管內壁結垢，或電極被污染，均有可能泛起零點變動，此時必需清洗；若零點變動不大，也可嘗試重新調零。因為受環(huán)境前提的影響，灰塵、油污等可能進入表殼體內，需要檢查電極部位絕緣是否下降或破壞，若不符合絕緣要求，則必需進行儀表無流量信號輸出1.原因分析這類故障在使用過程中較為常見，原因一般有：儀表供電不正常；電纜連接不正常；液體活動狀況不符合要求；傳感

床找我們##股份集團看現(xiàn)場的方式，詢問現(xiàn)場儀表人員，這些都沒問題，那么是什么造成的呢？令人百思不得其解。后來，仔細詢問了一個操作工，無意之下得知：這臺閥門、投入使用后，冷凝罐和膜頭之間的銅管接頭一直在斷斷續(xù)續(xù)地漏水。原來是這樣，漏水導致冷凝罐里的水慢慢漏光，蒸汽就進入膜頭，燒壞了膜片。由此可見，自力式壓力調節(jié)閥在蒸汽管道上使用時，、維護方面一定要多加注意，為調節(jié)閥正常運行，千萬不能讓接頭漏水，不能讓冷凝罐缺水，要定期檢查，適時加水。渦街流量計都是在單相流動狀態(tài)下評定其測量性能，現(xiàn)在還沒有以單相流標定的流量計用來測量兩相流時系統(tǒng)變化的評定標準。兩相流是客觀存在的，它對流量測量的影響也是無法避免的，盡管困難較多，人們還是在想方設法研究其對流量測量影響的機理，并采取相應的對策，提高流量測量精度。蒸汽流量難點：干蒸汽在長距離輸送過程中，會因熱量損失而出現(xiàn)部分凝結，導致蒸汽干度降低，變成濕蒸汽。水平管中氣液兩相流動結構同氣液兩相體積比及流動速度有關，在蒸汽管道中，由于凝結水在濕蒸汽中的體積比畢竟很小，這使得從水平管道底部引出的疏水管，能收到很好的疏水效果。這是日本進口的一款便攜式尾氣分析儀，多功能，滿足OIMLclassO標準。然后進行兩款儀器的各項功能對比：,重量：韓國GS-5，重量不超過1KG,只有手掌那么大，價格比較低廉；日本MEXA-584L，重量4KG左右，可以隨車裝載價格較高；第二，測量范圍：韓國GS-5，可同時顯示CO,CO2,HC,O2，NOx；日本MEXA-584L，可以同時測量怠速工況下的CO,HC,C2(非分散紅外：NDIR)和空燃比(AFR)或過量空氣系數(shù)()，隨意測量2,NO,發(fā)動機轉速(RPM)和機油溫度(TEMP)；第三，適用范圍：韓國GS-5，適用于、汽車和摩托車廠、汽車維修企業(yè)、汽車尾氣治理配件廠家、 檢測站、交通檢測站以及科研部門等對車輛維修、機動車審驗、路檢和科研等汽車尾氣排放的檢測；日本MEXA-584L，可在適合任何場合使用。分離出來的液體積存于分離器底部，其中的液