回收碳酸鋰 碳酸鋰，一種無機化合物，化學式，為無色單斜晶系結晶體或白色粉末。密度2。熔點618℃）。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮。可用于制陶瓷、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。

碳酸鋰作用與用途
1、用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫藥和原子能工業也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。 2、碳酸鋰有明顯抑制躁狂癥作用，可以改善精神分裂癥的情感障礙，治療量時對正常人精神活動無影響，作用機制可能與抑制腦內神經突觸部位去甲腎上腺素的釋放并促進再攝取，對升高外周血細胞有作用，本藥小劑量用于子宮肌瘤合并月經過多的有一定治療作用，小劑量也可用于急性菌痢，鋰鹽無鎮靜作用，一般對嚴重急性躁狂患者先與氯丙嗪或氟哌啶合用，急性癥狀控制后再單用碳酸鋰維持 。

碳酸鋰操作處置儲存
操作注意事項：密閉操作，提供充分的局部排風。防止粉塵釋放到車間空氣中。操作人員經過培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員佩戴防塵面具（全面罩），穿透氣型防毒服，戴橡膠手套。避免產生粉塵。避免與氧化劑、酸類、氟接觸。配備泄漏應急處理設備。倒空的容器可能殘留有害物。
儲存注意事項：儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。防止陽光直射。包裝密封。應與氧化劑、酸類、氟分開存放，切忌混儲。儲區應備有合適的材料收容泄漏物。

回收碳酸鋰廠家
碳酸鋰下游產品可分為傳統行業產品和鋰電池，碳酸鋰在鋰電產品中的應用更多集中在正極材料。在2022年碳酸鋰下游消費中，傳統行業產品占比僅為7%，鋰電池占比為93%。其中，81%為正極材料，7%為電解液。鋰電池的下游主要指向新能源汽車、消費電子、儲能等，碳酸鋰傳統應用領域包括玻璃陶瓷、醫藥、潤滑脂等行業。

　　近年來，我國新能源汽車的銷量增長明顯，碳酸鋰作為動力電池的主要原材料，已成為碳酸鋰下游消費大的領域，并成為價格重要的主導因素。新能源汽車在碳酸鋰下游消費占比由2016年27%上升至2022年的60%，在2016—2022年碳酸鋰新增消費中，新能源汽車占比達的69%。另外，儲能行業發展較快，未來潛力較大，但短期內對碳酸鋰需求的影響力仍不及新能源動力電池領域。

　　主流電池正極材料可分為磷酸鐵鋰、三元材料（可進一步分為中低鎳三元和高鎳三元）、鈷酸鋰、錳酸鋰四大類。磷酸鐵鋰主要用于新能源汽車動力電池和儲能電池；三元材料主要用于新能源汽車動力電池；鈷酸鋰主要用于消費電子電池；錳酸鋰主要用于兩輪電動車電池。2022年，我國四大正極材料需求合計40.9萬噸。其中，磷酸鐵鋰和三元材料作為目前新能源汽車動力電池主要的技術路線，2022年需求量分別為24.6萬噸和11.5萬噸，占比分別為49%和23%。

　　現階段，新能源汽車動力電池技術路線集中于磷酸鐵鋰動力電池和三元材料動力電池。在2022年國內動力電池裝車量中，磷酸鐵鋰動力電池裝車量為183.8GWh，三元材料為110.4GWh，磷酸鐵鋰占比62%，三元材料占比38%。歷史上，磷酸鐵鋰動力電池和三元材料占比隨著新能源汽車動力電池技術的發展交替上升。近年來，由于刀片電池、CTP麒麟電池等技術創新，磷酸鐵鋰占比進一步擴大。

　　在鋰電儲能領域，磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池，安全穩定性更高、循環壽命以及全周期成本更優。儲能電池產業處于發展初期，增速較快。數據顯示，2022年我國儲能電池裝機量超過100GWh，同比增長超過130%。未來隨著政策目標逐步實現以及磷酸鐵鋰逐漸成為儲能電池主流技術方向，儲能行業有望成為碳酸鋰新的需求支柱。

碳酸鋰
消息面上，因終端需求較差、成本倒掛，節前碳酸鋰生產企業陸續宣布減產檢修計劃。其中，9月25日盛新鋰能表示，全資子公司致遠鋰鹽近期將對產線進行正常檢修，具體時間待定。9月27日，志存鋰業宣布于9月29日至10月25日對部分基地設備進行檢修，預計10月份碳酸鋰減量3000噸左右。目前上下游維持博弈但下游逐步掌握主動，上游庫存累積。

　　李旎認為，節前出現頭部廠商集中減產，主要原因在于生產企業的自有礦并不能完全滿足冶煉能力，還需要進口鋰精礦用于生產，因此國內的碳酸鋰原料依存度一直較高。“將8月鋰輝石進口實物數量換算成1.87萬噸碳酸鋰當量來看，進口鋰輝石冶煉所得的碳酸鋰在總產量中占比大概是40%。當前國內碳酸鋰平均生產成本為144000元/噸，外購礦企業面臨較大的成本壓力，現貨價格下跌至160000—170000元/噸后，部分外購礦企業已出現成本倒掛。”李旎表示，如果這類企業陸續減產，整體產量水平可能繼續回落至3.4萬噸以下，環比下降18%。減產預期兌現后，供需錯配現象有望緩解，驅動碳酸鋰現貨價格繼續反彈。