AG-600水陸兩棲飛機(jī)采用了單船身、懸臂上單翼布局型式；選裝四臺WJ6發(fā)動機(jī)，采用點(diǎn)可收放式起落架。AG-600水上飛機(jī)在執(zhí)行森林滅火任務(wù)時(shí)，可在20秒內(nèi)汲水12000千克，飛機(jī)可在水源與火場之間多次往返，投水滅火。在執(zhí)行水上救援任務(wù)時(shí)，飛機(jī)低穩(wěn)定飛行高度50米，并可在水面上停泊實(shí)施救援行動，一次多可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。
AG600飛機(jī)由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱：航空工業(yè)）承擔(dān)研制 [1]。2016年7月23日AG-600水上飛機(jī)在珠海總裝下線 [40]，2017年12月24日首飛成功 [18]。2023年11月，由中國航空工業(yè)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600亮相首屆通航展。 [41]2024年3月，水陸兩棲飛機(jī)——中航工業(yè)AG600大型滅火飛機(jī)亮相“雅典國際消防展”。 [46]2024年4月24日，“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機(jī)場完成了著水救援和空投救援水上救援演示驗(yàn)證，試驗(yàn)過程中飛機(jī)與水面救援力量配合良好，救援實(shí)施過程流暢，AG600已初步完成水上救援模式驗(yàn)證。 [47]
2024年5月13日，AG600完成兩項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)試飛科目。 [49]7月16日，“鯤龍”AG600在江西南昌成功完成高溫高濕飛行試驗(yàn)。 [53]7月23日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600獲簽型號檢查核準(zhǔn)書(TIA)。 [54]
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常見的水陸兩棲飛機(jī)
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鯤龍-600
“鯤龍-600”（AG600）：是中國大飛機(jī)三劍客之一，是中國自行設(shè)計(jì)、研制的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，是世界在研大的水陸兩用飛機(jī)，2016年7月23日總裝下線（一期產(chǎn)品），原預(yù)估大平飛速度555公里/小時(shí)，一期產(chǎn)品為500公里/小時(shí)。2017年2月13日成功試飛。該機(jī)主要用于水陸兩棲，擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多項(xiàng)特種任務(wù)的功能。飛機(jī)采用了單船身、懸臂上單翼布局型式；選裝四臺WJ6發(fā)動機(jī)，采用點(diǎn)可收放式起落架。這是中國新一代特種航空產(chǎn)品代表作 ?！蚌H龍-600”是中國前期水棲飛機(jī)水轟-5時(shí)隔30多年的繼任者。2018年10月20日，“鯤龍-600”在湖北荊門漳河機(jī)場成功實(shí)現(xiàn)水上首飛起降。中央總書記、國家、中央軍委習(xí)近平致電表示熱烈祝賀。10月25日，成功完成水上首飛任務(wù)的中國大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍-600”從湖北荊門漳河機(jī)場順利返回珠海。12月20日，“鯤龍”當(dāng)選為2018年度科技類流行語 。2019年3月7日晚，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司新聞發(fā)言人周國強(qiáng)在航空界代表委員媒體見面會上表示，為加快“鯤龍-600”飛機(jī)的研制進(jìn)度，航空工業(yè)將陸續(xù)投產(chǎn)4架試飛飛機(jī)，加快適航取證進(jìn)度。2020年7月26日，“鯤龍-600”在山東青島附近海域，成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。2021年3月4日，“鯤龍-600”完成滅火任務(wù)系統(tǒng)科研試飛，全面進(jìn)入投水功能驗(yàn)證階段。8月22日，AG600試飛保障團(tuán)隊(duì)安全抵達(dá)漳河機(jī)場，將在漳河水庫水面進(jìn)行試飛試驗(yàn)。

A-40水陸兩用飛機(jī)
A-40是俄羅斯塔干羅格別里耶夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制的世界大的雙發(fā)渦扇式多用途水陸兩用飛機(jī)。基本用途為海上巡邏和客貨運(yùn)輸。主要型別有：A-40反潛/偵察/布雷型、海上巡邏以及搜索和救援水上飛機(jī)別-12、別-40P客機(jī)型、別-40PT客貨型和別-42搜索救援型。

“海鷗”300水陸兩棲飛機(jī)
“海鷗”300水陸兩棲飛機(jī)，是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司605所集多年來在水上飛機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢創(chuàng)新設(shè)計(jì)的，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多用途輕型水陸兩棲飛機(jī)。該飛機(jī)配置的TIO-540-A2C型發(fā)動機(jī)、綜合顯示儀、雷達(dá)和大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)等航空儀表設(shè)備，基本型為可載4～6名乘客的客運(yùn)型，可廣泛用于公務(wù)飛行、客貨運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、航空探測、旅游觀光等。

Be-103水陸兩棲飛機(jī)
Be-103是由俄羅斯別里耶夫公司研制生產(chǎn)的新一代輕型多用途水陸兩棲飛機(jī)，已取得美國適航證，中國的適航證和生產(chǎn)許可證，是國際上性價(jià)比好的飛機(jī)
2018年科技焦點(diǎn)名詞-相關(guān)詞條
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“獵鷹重型”運(yùn)載火箭
“獵鷹重型”運(yùn)載火箭（英文：Falcon Heavy），是美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）研制的液體燃料運(yùn)載火箭?！矮C鷹重型”運(yùn)載火箭是在該公司獵鷹9號火箭的基礎(chǔ)上研制，“獵鷹重型”芯捆綁兩個(gè)助推器，近地軌道發(fā)射能力63.8噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射載荷26.7噸，向火星發(fā)射載荷的能力為16.8噸，向太陽系邊緣的冥王星發(fā)射載荷能力3.5噸?！矮C鷹重型”火箭2019年6月25日完成發(fā)射，將24顆衛(wèi)星送入3個(gè)不同軌道。美國東部時(shí)間2023年10月13日10時(shí)19分，“靈神星”號探測器搭載美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹重型”運(yùn)載火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心升空。

嫦娥四號
嫦娥四號（Chang'e 4），是中國探月工程二期發(fā)射的月球探測器，也是人類個(gè)著陸月球背面的探測器；實(shí)現(xiàn)了人類月球背面軟著陸和巡視勘察，意義重大，影響深遠(yuǎn)。嫦娥四號于2018年12月8日發(fā)射升空；于2018年12月12日完成近月制動，被月球捕獲；于2019年1月3日在月球背面預(yù)選區(qū)著陸；于2019年1月11日與“玉兔二號”完成兩器互拍工作。截至2021年9月29日，在祖國72來臨之際，嫦娥四號著陸器與玉兔二號月球車在軌工作突破1000天，繼續(xù)刷新月球背面工作記錄。嫦娥四號著陸器與玉兔二號月球車整體工況良好，載荷工作正常，持續(xù)開展科學(xué)探測。2022年1月3日消息，嫦娥四號著陸三周年，累計(jì)獲得探測數(shù)據(jù)3780GB。

張衡一號電磁監(jiān)測試驗(yàn)衛(wèi)星是中國全新研制的國家民用航天科研試驗(yàn)衛(wèi)星，也是中國地球物理場探測衛(wèi)星計(jì)劃的星。該星利用覆蓋范圍廣、電磁環(huán)境好、動態(tài)信息強(qiáng)、無地域限制等優(yōu)勢，開展全球空間電磁場、電離層等離子體、高能粒子沉降等物理現(xiàn)象的監(jiān)測，為地震機(jī)理研究、空間環(huán)境監(jiān)測和地球系統(tǒng)科學(xué)研究提供新的技術(shù)手段。同時(shí)，該星探測數(shù)據(jù)也能為空間物理和地球物理研究提供重要數(shù)據(jù)支持。2018年2月2日15時(shí)51分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運(yùn)載火箭成功將電磁監(jiān)測試驗(yàn)衛(wèi)星“張衡一號”發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道。這標(biāo)志中國成為世界上少數(shù)擁有在軌運(yùn)行地球物理場探測衛(wèi)星的國家之一。3月17日，張衡一號衛(wèi)星進(jìn)入性能指標(biāo)測試階段。2018年12月20日，“張衡一號”當(dāng)選為2018年度科技類流行語
克隆猴，就是利用猴的細(xì)胞，復(fù)制出相同個(gè)體的過程。2018年1月25日，體細(xì)胞克隆猴“中中”和“華華”登上學(xué)術(shù)期刊《細(xì)胞》封面。2019年1月24日，5只生物鐘紊亂體細(xì)胞克隆猴登上中國綜合英文期刊《國家科學(xué)評論》封面。2019年2月27日，國家科技部發(fā)布2018年度中國科學(xué)進(jìn)展，克隆猴位列其中。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，新時(shí)代新征程上，希望你們弘揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競爭力，筑牢安全底線，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)兩岸交流合作上積極發(fā)揮作用，為推動民航業(yè)發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多力量。
廈門航空有限公司成立于1984年7月，是我國按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營的航空公司。在廈門工作時(shí)，習(xí)近平曾親自為處于初創(chuàng)階段的廈航協(xié)調(diào)解決多個(gè)難題，并對廈航的改革發(fā)展一直給予關(guān)懷指導(dǎo)。目前，廈航運(yùn)營的國內(nèi)外航線達(dá)到400余條，年旅客運(yùn)輸量近4000萬人次，曾獲得飛行安全五星獎、中國質(zhì)量獎等榮譽(yù)。近日，廈航全體員工給習(xí)近平總書記寫信，匯報(bào)公司成立40年來依靠改革創(chuàng)新取得的發(fā)展成績，表達(dá)不忘初心、銳意改革，努力把公司做強(qiáng)做優(yōu)做大，積極助力海峽兩岸融合發(fā)展的決心。庫存積壓化工原料回收。

芭比娃娃由美泰玩具公司設(shè)計(jì)投產(chǎn)，自1959年問世后已銷往150個(gè)國家，成為全球玩偶品牌。報(bào)道援引美泰公司消息稱，這款“盲人娃娃”產(chǎn)品已經(jīng)正式上架，玩偶手持一根導(dǎo)盲杖，刻畫了失明或視力障礙兒童的形象，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也照顧了這一群體的需求。該玩偶從設(shè)計(jì)到正式上市，得到了許多視障人士和有關(guān)機(jī)構(gòu)的贊賞與支持。
初的芭比娃娃刻畫的是美麗少女的形象，時(shí)尚界甚至將“芭比身材”作為“女孩”的象征。但隨著保護(hù)弱勢群體的“政治正確”之風(fēng)興起，這一形象遭到了廣泛的批評，自2015年開始，芭比推出多款有殘疾和生理缺陷的玩偶作為回應(yīng)，贏得了一些支持。但也有批評者認(rèn)為，這種做法有利用弱勢群體營銷之嫌。