低壓配電柜生產設備生產線是生產配電柜的成型設備。待加工的帶卷用行車借助人工放入放料架上，然后矯正、張緊，經動力調平后，進入液壓預沖孔并沖缺口，由導向裝置送入成形機進行工件的成形，在經成形輥及壓力輥的磨擦阻尼作用下，產品按要求折四個邊框并切斷，再由人工打包運走。

低壓配電柜行業的發展主要取決于固定資產投資的整體帶動，與工業投資、電力和房地產業的投資緊密相關。我國低壓配電柜市場發展良好，一方面由于經濟回暖，市場需求恢復明顯，大部分企業都出現了良好的增長;其次由于各行業都有一些新建或改造項目，再加上中國對于基礎建設和國家電網的投資拉動，市場需求進一步增長。
隨著我國對智能電網投入力度的增加、基礎設施的建設實施、制造業的投資以及新能源行業的發展，未來低壓電器市場將贏來較長時間的景氣周期，預計低壓配電柜市場將會保持一個兩位數的穩定增長。21世紀以來，隨著配電技術、低壓元器件技術及自動化技術的不斷發展，成套開關設備也從傳統的配電向智能化過渡，進入了全新的發展階段，無論是生產廠家的數量，還是技術水平都有了長足的進步。
從低壓電器元件到成套設備，都實現了智能化、可通訊及網絡化。智能型配電柜采用了智能型元器件，其主要特點是在傳統開關柜的基礎上充分利用了微電子技術、電力電子技術、計算機控制技術以及網絡通訊等新技術，具有較高的可靠性。若干個智能型開關柜通過通訊網絡可組成智能低壓配電系統，具有遙控、遙測、遙訊和遙調功能。其次是模塊化。
目前低壓配電柜中使用的結構件已經大量的模塊化、標準化。模塊化不僅降低了產品本身的成本，同時也更加易于成套設備的維護，大大降低了產品的后期維護成本。因此，低壓配電柜結構件的模塊化、標準化，已經成為是低壓配電柜行業的發展方向。

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配電柜分級
1、配電設備，統稱為動力配電中心。它們集中安裝在企業的變電站，把電能分配給不同地點的下級配電設備。這設備僅靠降壓變壓器，故電氣參數要求較高，輸出電路容量也較大。
2、二級配電設備，是動力配電柜和電動機控制中心的統稱。動力配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監視和控制。
3、末級配電設備總稱為照明動力配電箱。它們遠離供電中心，是分散的小容量配電設備 。

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配電柜操作規程
一、配電柜為船舶配電八產和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發電機進入正常工作狀態，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作，要注意出現逆功率（逆流）和并車失敗等現象。
五、停機時應先切斷發電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態。
八、發電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發生，否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。