現在世界范圍內都在推廣節能減排，各個國家都在積極的節約資源，開發新的動力，充分利用舊動力。但是節能減排不是一個詞組，一句口號，我們得拿出實際行動來，為國家盡自己的一份綿薄之力，俗話說得好——一根筷子易折斷，十根筷子抱成團。廢鐵收回是一件利國利民的大好事，而且國家現在也在大力支持，未來的遠景也是不行小覷的。廢鐵收回在工業化進程中為重要資源鋼鐵做了很大的襯托，所以，廢鐵收回是刻不容緩的。

有色金屬回收是指由機構回收廢或過時金鹽、金水、金絲、硝酸銀、導電銀漆、導電布、擦銀布、鈀鹽、鈀水、鈀粉、銠水、鉑碳催化劑等一切含有(金、銀、鉑、鈀、銠)貴有色金屬及廢料提純。有色金屬回收公司是努力于環保資源再生事業，普通具有色金屬回收冶煉技術與的消費設備和豐厚的回收經歷，經提純的廢料都要能到達較高的回收率和高的純度。

如果沒有材料回收，我們將浪費更多的能量來生產新產品。材料回收和再利用的作用是任何其他行業都無法替代的。經濟繁榮的國家將材料回收和再利用產業視為朝陽產業。隨著中國經濟的快速發展，技能的提高和更新速度的減緩，越來越多的商品將失去使用價值，成為廢舊商品，進入廢舊商品的回收和再利用階段。因此，建立一個標準的廢舊商品回收市場是極其重要的，這樣才能有效地利用有用資源，妥善解決有害資源，防止環境污染。

在銷售、分類后的物資回收方面，物資回收應盡量與商戶捆綁為一個組合，通過少量、范圍法與下游消費企業形成相對固定的供銷關系，完成再生資源的產業化經營。同時，我們將逐步研究和發展廢舊物資的二次處理和綜合利用，完成現場回收，進一步提高廢棄物的利用水平。

廢鐵回收公司關鍵造成于煉鐵生產車間、鑄鋼件生產車間和鋼的冷拉和熱處理生產車間。鋼材商品和工生產制造全過程中造成的廢舊鋼材，約占廢舊鋼材總產量的20～25%，關鍵為鋼料的切頭、切尾、切削、邊角余料等。各種各樣廢棄機器設備，鋼零部件，“損毀”的電力機車、車子、鐵軌、轎車、船只、工具、用品等，也造成很多“折舊費廢舊鋼材”。日常生活用品廢棄鋼材如罐頭瓶、家俱和用品廢鐵等，稱之為“社會發展廢舊鋼材”或“廢棄物，總數有時候達到不銹鋼板材投入量的1%。除此之外,也有從渣中收購的廢舊鋼材，囤積的廢舊鋼材塊，捕撈的翻船等，來源于甚為繁雜。

隨著我們技術的不斷創新，越來越多的商品的使用價值在快速降低，演變成我們丟棄的“垃圾”，而眼前的“垃圾”我們不好好的回收，將會直接成為一堆丟棄的廢品，如果我們將其好好的回收，則是另一番風景，如廢鐵，我們好好的回收再利用，將是一個變廢為寶的過程。

擴大廢鐵資源的利用是突破資源瓶頸，建設資源節約型、環境友好型社會的必然要求。在進入21世紀，相對不足的資源和有限的環境容量已經成為中國國情的基本特征。資源短缺，原生資源供給遠遠不能滿足資源需求的快速增長，嚴重制約了中國經濟和社會的可持續發展。

對于鋼鐵行業來說，由于我國鐵礦石資源相對短缺，這些問題尤為。在過去10年里，中國的鋼鐵儲蓄增長了近2.8倍，人均不到5t，而美國和日本的人均為30t。目前，廢鋼在世界鋼鐵工業中的應用占粗鋼總產量的40%－45%，甚至在2009年，當廢鋼消費量達到創紀錄水平時，僅占粗鋼產量的14.6%。此外，中國目前的廢鋼利用率僅為19.9%，遠低于世界平均水平48.3%。無論從人均鋼鐵資源、廢鋼應用水平還是回收率來看，中國都遠遠落后于世界平均水平。

廢鋼資源的有效利用是減少碳排放和減少對鐵礦石依賴的重要途徑。廢鋼作為一種節能環保的可再生資源，與鐵礦石煉鋼相比，可以節約60%的能源和40%的水、86%的廢氣排放、76%的廢水和97%的廢渣。每1噸廢鋼可節約1.7噸鐵礦石、0.68噸焦炭和0.28噸石灰石，并可無限期回收利用。