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產品同心度好，可達80%以上，使電纜耐高壓性能穩定可靠。3、產品小彎曲為4D,便于狹小空間轉角布線之間使用。產品具有高柔性特性，十分方便車載布線使用。4、產品額定溫度125℃，這對采用一次成型的柔軟級絕緣材料是很大的技術進步和提升，對電纜具有柔性性能和提高電纜的載流能力十分重要。
標準電動車直流充電樁俗稱為"快充"，在充電過程當中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。可以實現快充要求；而標準電動車交流充電樁則俗稱為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電，這就是量大充電樁電纜的要求。
無屏蔽高壓絕緣電線分布電容比較復雜，但離導線近的接地體的電容大，易產生放電。在工廠6KV或10KV電氣設備安裝中，總會碰到需要單芯短電纜作連接線。電工在工程安裝中，有時會用三芯高壓電纜，把外皮剝去，再剝去鋼包鎧裝，取三根芯線作單芯電纜使用。
型號：電線電纜的型號組成與順序如下：[1:類別、用途][2:導體][3:絕緣][4:內護層][5:結構特征][6:外護層或派生]-[7:使用特征]1-5項和第7項用拼音字母表示，高分子材料用英文名的第位字母表示，每項可以是1-2個字母；第6項是1-3個數字。
簡化在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。型號中的省略原則：電線電纜產品中銅是主要使用的導體材料，故銅芯代號T省寫，但裸電線及裸導體制品除外。
實例：額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜“額定電壓8.7/15kV”——使用場合/電壓等級“阻燃”——強調的特征“銅芯”——導體材料“交聯聚乙烯絕緣”——絕緣材料“鋼帶鎧裝”——鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)“聚氯乙烯護套”——內外護套材料(內外護套材料均。
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