古人善于運用色彩，威儀的皇宮宅邸，大膽運用朱紅作為建筑物屋身的主要顏色，用在柱、門窗、墻壁上，附以彩繪圖案裝飾木構架，氣象莊嚴，雍容華，彰顯望族的顯赫。梁枋帷幕相交錯翠幕朱帷，彩畫梁枋。對于古人來說，即使是在屋里不經意間忽略的角落，也要極盡所能追求。
其中雀替具特色，通常置于建筑的橫材(梁、枋)與豎材(柱)相交處，相當于是一個三角的固定件。雀替在明朝有著嚴明的等級制度，在院落和房屋的規模、造型、用料、雕飾、色彩等方面都有嚴格規定，絕不可越制，正因為這樣，雀替形成了各式各樣的風格。

近日，阿克蘇同意收購擁有品牌——“海鷹”(SeaHawk)(NewNauticalcoatings)，如果項目進展順利，將意味著阿克蘇在北美船舶涂料市場尤其是游艇領域的占有率將進一步。
近，好多涂企都有收購吞并的。PPG收購Tikkurila(迪古里拉)、本杰明摩爾收購英國ShawPaints公司、百色熊收購WorkTools等等。具體收購的財務細節并未。值得一提的是，(NewNauticalcoatings)是北美的游艇涂料生產商之一。
(NewNauticalcoatings)商業園區8英畝(約三萬二千平方米)，包括辦公區、實驗室、生產設施和培訓中心。銷售和技術支持人員分布在美國各地。目前產品通過分銷商、經銷商和自有品牌在全球各大洲都有銷售。

在11月份，財聯社就報道分析，有機硅DMC多只個股漲停業內稱原材料漲價和供需緊張是主因。而原材料漲價主要是因為前廠家把庫存控制得很低，所以價格漲起來很快。上半年需求國內逐漸恢復，而從廠家那里的反饋來看，出口需求的超預期，價格上漲。
據資料顯示：在涂料行業中，溶劑型涂料正在向低VOC(揮發性有機化合物)和低HAP(有害氣體污染)的方向發展，DMC作為一種優良的低毒性溶劑，在涂料應用和發展中有很好的前景，因此它的價格問題也廣受涂料企業的。

乙烯基樹脂的分子骨架是環氧樹脂，若采用酚醛環氧樹脂作為原料，則合成的NOVOLAC型乙烯基樹脂具有良好的耐腐蝕性、耐溶劑性及耐高溫型，我們對國內外的廠家的酚醛環氧乙烯基酯樹脂按中國國家有關標準測試，結果表明，這些樹脂的熱變形溫度（HDT）均在132-137℃之間，而國內一些廠家的酚醛環氧乙烯基樹脂的熱變形溫度則更低，要低于125℃，但在一些工業實踐應用中，剛對樹脂的耐熱性提出了更高的要求，目前國內外少數廠家如上海富晨提供的高交聯密度型乙烯基樹脂898的熱變形溫度可達到150℃以上，該類型樹脂分子結構已作改性，優化了樹脂的耐熱特性，苯乙烯含量也作了合理調滿足實際使用要求。較常規的酚醛環氧乙烯基樹脂具有更高的耐溫溫度，可長期應用于200℃氣相的強腐蝕環境，同時我們的使用經驗表明，該類型型樹脂可在2-3min內承受300℃的溫度沖擊，該特應用是絕緣應用中，可完全達到C級絕緣等級以上。
1低收縮型乙烯基樹脂的發展
乙烯基酯樹脂作為不飽和聚酯樹脂的范疇，活性較高，固化反應速度較快，造成乙烯基酯樹脂固化后有較大的固化收縮率，一般不飽和聚酯樹脂（包括常規乙烯基樹脂）固化時收縮較大，可達到7-10%左右的體收縮，隨著國內外對于樹脂技術要求的提高，希望尋找一些固化收縮較低的乙烯基酯樹脂，這是一個21世紀初期國內外許多廠家努力尋求的技術突破點。 低收縮樹脂的機理較為復雜，而原來一些廠家為了克服樹脂的固化收縮，通過加入低收縮添加劑（LPA）的方法來達到目的，但有其應用的局限性，而更多的廠家是努力通過樹脂合成方法以及分子設計水平上來解決這個技術問題，
收縮環氧乙烯基酯樹脂以其具有的足夠的機械強度和剛度、足夠的尺寸穩定性、耐熱循環、耐腐蝕的特性能更好的滿足FRP產品的要求。

乙烯基樹脂種類比較多，但根據環氧基團的不同分為雙酚A環氧乙烯基樹脂和酚醛環氧乙烯基樹脂。前者具有很好的耐化學腐蝕性能，較高的延伸率和韌性，工藝性能好，廣泛應用耐腐蝕玻璃鋼和防腐工程。后者含有多個穩定的苯環，固化后交聯密度大，耐熱性能和耐腐蝕性能較好，在耐氧化性酸、含氯溶液和方面。在酸洗項目中氧化性強、溫度較高時一般選用酚醛環氧乙烯基樹脂。但在實際施工中由于易受工礦條件、施工等因素的影響，希望有更耐高溫的樹脂出現，以獲得更加滿意的效果。較近開發的高交聯密度乙烯基樹脂，熱變形溫度高達155℃，在耐溫和耐氧化性介質條件下有更好的實際使用效果。
在防腐蝕施工中，無論內襯玻璃鋼工藝，還是樹脂砂漿施工工藝，均要求樹脂有較小的固化收縮率，以減小樹脂在固化過程中產生的收縮內應力，從而減少腐蝕失效隱患的產生。因此在防腐蝕施工中要求樹脂的收縮率不能太大，否則可能會導致玻璃鋼襯里“脫殼”，而引起防腐蝕失效。根據工程需要所開發的低收縮雙酚A乙烯基樹脂，固化收縮率為0.014%，比常規乙烯基樹脂小的多，與基礎的粘結性好，具有很好的耐化學介質腐蝕、和填料的相容性好，更適合酸洗項目地坪、地溝和地坑的防腐蝕。

3 增稠用乙烯基酯樹脂
作為一種的不飽和樹脂，乙烯基樹脂的增稠特性一直是各廠家研究的方向，這是因為BMC/SMC的特應用特性得到廣大客戶的認可，尤其隨著BMC/SMC在汽車零部件上的應用，增稠型乙烯基樹脂能夠較通用的不飽和樹脂承受更高的沖擊力，并具有良好的抗蠕變性和抗疲勞性。這些零部件包括車輪、座椅、散熱架、柵口板、發動機閥套等。當然，增稠型乙烯基樹脂能夠廣泛應用于電絕緣、工業用泵閥的制作、高爾夫球頭等。
作為一種增稠用乙烯基樹脂，自然要求樹脂具有以下的特點：①與增強材料和填料的良好浸潤性；②初始的低粘度和快速增稠特性；③良好的力學特性，包括韌性和耐疲勞特性等；④較長的存放周期；⑤較低的固化放熱峰和較低的苯乙烯揮發等。為了達到使用效果，在乙烯基樹脂的合成研究中，原來較通用的方法是：在乙烯基酯分子上引入酸性官能團（羧酸），再利用這些羧基與堿土金屬氧化物（如氧化鎂、氧化鈣等），但這種方法增稠時間長，一般需要幾天時間，況對含水量敏感。由此也發展了另外一種方法，即用聚異氰酸鹽和多元醇反應以產生網狀結構，從而達到樹脂的快速稠化，該方法可適合于低壓成型，具有粘度控制穩定、對溫濕度要求低、存放期長的特點，同時制品的層間結合強度高的特點，同時也可以用帶過量醇的低酸值樹脂作稠劑。