數(shù)控車床制造商主軸裝配結構的探討



　　數(shù)控車床的主軸是空心階梯軸。主軸內(nèi)孔用于中心卸載時穿過長桿和鋼筋，也可用于穿過氣動、電動和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于安裝中心套和前中心。有時可以安裝主軸，通過與錐面配合的摩擦力直接驅(qū)動主軸和工件旋轉(zhuǎn)。主軸后端的錐孔是工藝孔。數(shù)控斜齒輪機床、數(shù)控插床。



　　數(shù)控車床的主軸安裝在三個支架上。前支座有三個滾動軸承，個是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承，用來承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優(yōu)點。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號的一對向心推力軸承。主軸軸承對數(shù)控車床主軸的運行精度和剛度有很大影響。數(shù)控車床廠家的主軸軸承要無間隙(或少量干涉)運行，直接影響機床的加工精度。因此，主軸軸承的間隙應定期調(diào)整。



　　前軸承間隙的調(diào)整方法如下：松開前調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母。這時，3182124k內(nèi)圈相對于主軸錐體向右移動。由于軸承內(nèi)圈很薄，內(nèi)孔像主軸圓錐一樣有112的錐度，內(nèi)圈在軸向移動的同時進行徑向彈性膨脹，以調(diào)節(jié)軸承的徑向間隙或預緊度。正確調(diào)整后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動和釉面跳動的公差為00 imrj。數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。正常情況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只有適當調(diào)整前支架的間隙，才能將主軸跳動量器調(diào)整到允許值；如果徑向跳動仍不符合要求，應調(diào)整后軸承。



　　數(shù)控車床制造商的主軸前后軸承的潤滑由潤滑油泵提供，潤滑油通過進油孔充分潤滑軸承，帶走軸承運行產(chǎn)生的熱量。為了避免夾油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撐套的外表面設有橫截面為鋸齒形的環(huán)形槽。數(shù)控車床的主軸轉(zhuǎn)動時，由于離心力的作用，油沿斜面(向箱體內(nèi)側(cè))甩入法蘭的油槽，然后通過回油孔流到箱體底部，再流回左床腿的油池。

1、整廠設備回收：

　　

　　回收各種公司工廠舊設備、工廠設備、搬遷工廠設備，工廠更新不用的舊設備。

　　

　　回收酒店、公司、超市、工廠、單位、碼頭、港口設備、制冷設備、電信設備、供電設備、工程設備、化工設備、電子設備、廠房設備、辦公家私、注塑機、鍋爐、皮機、機床、叉車、電梯、機電設備、機房設備、塑膠制品、五金廢料、各類庫存積壓、清倉、積壓物質(zhì)等。

　　

　　2、酒店賓館設備回收：

　　

　　廚具、中央空調(diào)空調(diào)（1～100匹）商務，家用，分體機、柜式機、窗式機、天花機和中央式空調(diào)及其主要相關設備。

　　

　　3、發(fā)電機組回收：

　　

　　康明斯、三菱、道依茨、沃爾沃、卡特比勒、富豪、帕歐、奔馳、等進口及各種國產(chǎn)發(fā)電機；內(nèi)燃機械驅(qū)動機式等各種發(fā)電機組設備。

　　

　　4、中央空調(diào)制冷設備回收：

　　

　　日立、三菱、開利、大金、東元、松田、奧克斯、麥克威爾、等進口及各種國產(chǎn)大型中央空調(diào)；各種水冷螺桿式、立式水冷柜機、等各種中央空調(diào)機組及制冷設備。

鍛壓機械行業(yè)是傳統(tǒng)概念中的一種廣泛的設備類型。雖然鍛壓機械行業(yè)目前的現(xiàn)狀增加了技術含量，不斷提高技術水平，但仍難以改變粗放型發(fā)展模式。



與傳統(tǒng)機床相比，數(shù)控機床具有以下的優(yōu)點，這些優(yōu)點來自于數(shù)控系統(tǒng)中所包含的計算機的功率。它可以加工復雜的零件，如曲線和曲面，不能由傳統(tǒng)機床加工。
機床數(shù)控化是柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）和計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）等企業(yè)信息化改造的基礎。數(shù)控技術已成為制造業(yè)自動化的核心技術和基礎技術。



機床及生產(chǎn)線數(shù)控改造的主要內(nèi)容如下：

(1)恢復原有功能，對機床、生產(chǎn)線的故障部位進行診斷和修復；



(2)數(shù)控化，在普通機床上增加數(shù)字顯示裝置，或者增加數(shù)控系統(tǒng)，對數(shù)控機床和數(shù)控機床進行改造；



(3)是翻新。為了提、效率和自動化，對機電零件進行整修，對機械零件進行重組加工，恢復原有精度，對不符合生產(chǎn)要求的數(shù)控系統(tǒng)進行更新；



(4)技術更新或技術創(chuàng)新。為了提或檔次，或使用新技術、新技術，在原有基礎上進行大規(guī)模的技術更新或技術創(chuàng)新，大大提高了水平和檔次。變換。



機床數(shù)控化改造的內(nèi)容

接下來，根據(jù)第三種改造方法，以車床的數(shù)控改造為例，結合公司在機床tr中的實際操作，介紹了改造的主要內(nèi)容和主要結構形式變形。



進給軸改造

普通車床的X軸和Z軸由同一電機驅(qū)動。刀具的運動通過刀箱驅(qū)動螺桿和滑塊以獲得不同的工件節(jié)距，即Z軸運動；刀具的運動通過刀箱以傳遞拋光桿和滑塊。板條箱，得到不同的飼料（即X軸運動）。在普通車床的數(shù)控改造中，刀具箱和滑塊箱通常被移除，取而代之的是進給伺服（或步進）驅(qū)動鏈，具體體現(xiàn)如下：



Z軸：縱向電機_減速齒輪箱（或聯(lián)軸器）縱向滾珠絲杠_大車架，通過數(shù)控縱向控制指令獲得不同的間隙和節(jié)距。



X軸：橫向電機_齒輪箱（或聯(lián)軸器）橫向滾珠絲杠_橫向滑動，水平按下CNC命令，獲得不同的通行證。



改造后，在機床剛度的前提下，整個傳動鏈的傳動精度與滾珠絲杠副的選配結構和機床導軌的精度有很大關系。眾創(chuàng)機械 主營二手機床回收、數(shù)控機床回收、整廠設備回收，歡迎新老客戶來電咨詢。

1、主軸軸承的安裝調(diào)試注意事項

　　（1）單個軸承的安裝調(diào)試

　　裝配時盡可能使主軸定位內(nèi)孔與主軸軸徑的偏心量和軸承內(nèi)圈與滾道的偏心量接近，并使其方向相反，這樣可使裝配后的偏心量減小。

　

　　（2）兩個軸承的安裝調(diào)試

　　兩支撐的主軸軸承安裝時，應使前、后兩支撐軸承的偏心量方向相同，并適當選擇偏心距的大小。前軸承的精度應比后軸承的精度高一個等級，以使裝配后主軸部件的前端定位表面的偏心量小。在維修機床拆卸主軸軸承時，因原生產(chǎn)廠家已調(diào)整好軸承的偏心位置，所以要在拆卸前做好圓周方向位置記號，重新裝配后軸承與主軸的原相對位置不變，減少對主軸部件的影響。



　　過盈配合的軸承裝配時需采用熱裝或冷裝工藝方法進行安裝，不要蠻力敲砸，以免在安裝過程中損壞軸承，影響機床性能。



2、滾珠絲杠螺母副的安裝調(diào)試注意事項

　　滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負荷。徑向力、彎矩會使?jié)L珠絲杠副產(chǎn)生附加表面接觸應力等不良負荷，從而可能造成絲杠的性損壞。因此，滾珠絲杠螺母副安裝到機床時，應注意：

（1）滾珠螺母應在有效行程內(nèi)運動，須在行程兩端配置限位，避免螺母越程脫離絲杠軸，而使?jié)L珠脫落。



　　（2）由于滾珠絲杠螺母副傳動，不能自鎖，在用于垂直方向傳動時，如部件重量未加平衡，須防止傳動停止或電機失電后，因部件自重而產(chǎn)生的逆?zhèn)鲃樱乐鼓鎮(zhèn)鲃臃椒捎茫何佪單仐U傳動、電動制動器等。



　　（3）絲杠的軸線須和與之配套導軌的軸線平行，機床兩端軸承座的中心與螺母座的中心三點成一線。



　　（4）滾珠絲杠螺母副安裝到機床時，不要將螺母從絲杠軸上卸下來。如卸下來時，要使用輔助套，否則裝卸時滾珠有可能脫落。



　　（5）螺母裝入螺母座安裝孔時，要避免撞擊和偏心。



　　（6）為防止切屑進入，磨損滾珠絲杠螺母副，可加裝防護裝置如折皺保護罩、螺旋鋼帶保護套等，將絲杠軸完全保護起來。另外，浮塵多時可在絲杠螺母兩端增加防塵圈。



3、直線滾動導軌安裝調(diào)試注意事項

　　（1）安裝時輕拿輕放，避免磕碰影響導軌的直線精度。



　　（2）不允許將滑塊拆離導軌或超過行程又推回去。若因安裝困難，需要拆下滑塊時，需使用引導軌。



　　（3）直線滾動導軌成對使用時，分主、副導軌副，先安裝主導軌副，設置導軌的基準側(cè)面與安裝臺階的基準側(cè)面緊密相貼，緊固安裝螺栓，然后再以主導軌副為基準，找正安裝副導軌副。

很多小企業(yè)選擇購買物美的二手機床，不過二手機床的質(zhì)量好壞、設備可靠性等各方面都是買家所關注的，那么如何選購二手機床和設備呢？北方遠騰整理了以下六個個注意事項給大家，希望能夠?qū)Υ蠹以谶x購二手機床的過程中有所幫助，盡可能選到稱心如意的二手機床。



(1)二手機床的操作、維修人員須是掌握相應機床知識的人員或經(jīng)過技術培訓的人員，且須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作機床；



(2)非人員不得打開電柜門，打開電柜門前須確認已經(jīng)關掉了機床總電源開關，只有維修人員才允許打開電柜門，進行通電檢修；



(3)除一些供用戶使用并可以改動的參數(shù)外，其它系統(tǒng)參數(shù)、主軸參數(shù)、伺服參數(shù)等，用戶不能私自修改，否則將給操作者帶來設備、工件、人身等傷害；

數(shù)控機床常見的主軸傳動機構

數(shù)控機床機床的主傳動對調(diào)速范圍有較大的要求，來加工時能選用合理的切削用量，從而可獲得的生產(chǎn)率、加工精度和表面的質(zhì)量等。北方遠騰介紹數(shù)控機床的變速是按照控制指令來自動進行的，因此主傳動機構須適應自動操作的要求。



眾創(chuàng)機床回收 介紹常見的主軸傳動機構有以下幾種：

齒輪傳動機構

此傳動方式在大、中型數(shù)控機床中比較多見的。此機構通過幾對齒輪的齒合，在完成傳動的同時實現(xiàn)主軸的分檔有級變速或者分段無級變速，確保在低速時能滿足主軸的輸出扭矩特性的要求。滑移齒輪的移位大都采用液壓撥叉或直接由液壓缸帶動齒輪來實現(xiàn)。

數(shù)控機床連續(xù)性工作要注意哪些。自動數(shù)控機床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、能的自動化機床，代表了現(xiàn)代機床控制技術的發(fā)展方向，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。自動數(shù)控機床車削的工藝加工中要注意的問題：數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，因而注意以下幾個方面。



1、合理選擇切削用量。



2、合理選擇刀具：

　　(1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。



　　(2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以加工精度的要求。



　　(3)為減少換刀時間和方便對刀，盡量采用機夾刀和機夾刀片。



3、合理選擇夾具：

　　(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用夾具;



　　(2)零件定位基準重合，以減少定位誤差。



　　4、確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

　　(1)能加工精度和表面粗糙要求;



　　(2)盡量縮短加工路線，減少刀具空

相對車床和銑床而言，刨床的種類要少很多，同樣根據(jù)機械加工工藝師手冊的統(tǒng)計大概有21種左右，比較典型的類型有：懸臂刨床、龍門刨床、牛頭刨床、邊緣及模具刨床等，這些大類中又分為很多個小類型的刨床產(chǎn)品，而我們在機械行業(yè)使用率很高，普及率很廣的應該屬牛頭刨床和龍門刨床，如上圖所示，我們下面也就針對這兩種典型的刨床來做一個基本的分析和介紹。





（2）刨床的加工適用范圍



　　刨床的刨削運動主要是相對加工工件的周期往返直線運動，其適用的刨削零件特征多為平面、斜面和凹凸面的加工，也可以針對各種曲面進行刨削，但是因為其本身的加工特點的局限性，加工刨削的速度并不太高，而且返回行程的刨刀并不參與零件加工切削，所以造成了空行程損失，也因此加工效率相對較為低下。





　　同時隨著其它各種加工設備的數(shù)控化和自動化方面的技術提升，刨削加工方式已經(jīng)處于逐漸被取代的邊緣，從現(xiàn)在的很多設備升級走向來看，這種類型的加工機床并沒有得到一個很大的升級創(chuàng)新，很大程度還是停留在原來的結構和布局上，尤其是立式加工中心和龍門加工中心的大力發(fā)展，以及加工刀具的不斷創(chuàng)新，更是在加工范圍方面的取代了刨床的加工優(yōu)勢，讓這種加工效率相對低下的設備處于了一種很尷尬的處境。





（3）刨床的加工精度



　　刨削加工精度普遍能夠達到IT10-IT7精度等級，特別是對一些大型機床的長導軌面的加工甚至可以代替磨削加工，這就是所謂的“以精刨代替精磨”的加工方式。