廢鐵實際上有著非常廣泛的用途，而對于廢鐵的回收也是非常重要的一項工作，各種設置中的鐵設備如果不進行回收就將是一項的浪費。廢鐵在各個鐵門鐵藝制作的領域中是一種重要的來源，很多時候各種銅制品都是從廢鐵中提取原料的。各種除了鐵精之外，廢鐵做為精煉鐵的主要原料之一，包括舊廢鐵和新廢鐵，舊廢鐵來自舊設備和舊機器，廢棄的樓房和地下管道;新廢鐵來自加工廠棄掉的鐵屑(鐵材的產出比為50%左右)，一般廢鐵供應較穩定，廢鐵可以分為：裸雜銅:品位在90%以上;黃雜鐵(電線):含鐵物料;由廢鐵和其他類似材料生產出的鐵，也稱為再生鐵。所以，廢鐵門是一種很重要的生產原料，在日常生活中進行垃圾分類也有利于廢鐵的回收，這對于環境保護和再利用都有非常積極的作用。

推動綠色發展既是行業規范、有序、健康發展的金鑰匙，也是再生資源回收利用行業轉型升級的必然途徑。2018年，加強行業引導，積極推廣綠色回收，指導編制并修訂《再生資源綠色回收規范》、《再生資源綠色分揀中心建設管理規范》等行業標準，規范再生資源綠色回收，加快推動再生資源回收利用行業綠色發展。

在生活水平較高的或地區，不銹鋼板、管也被大量應用于建筑裝飾和流體輸送領域，因而不銹鋼板、管也在建筑鋼材的廣義范圍之內。
鋼材用途
1、結構用鋼，如用于一般結構和機械零件的結構件、鋼筋和鉚螺母等；
2、建筑及工程用鋼，如用作房架、屋蓋、橋梁、輸電鐵塔以及起重運輸機械中的鋼結構件。
3、機械制造用鋼，如制造機床床身及底座用的熱軋型鋼；制造機器中傳動件的齒輪軸及工作機座等的碳素結構鋼和合金結構鋼；
4、性能鋼，如不銹耐酸鋼板（包括不銹鋼）、耐熱不起皮鋼板（包括耐熱鑄鐵）等。
5、電工用硅鐵合金。
6、鍋爐壓力容器板類材料。
7、汽車工業上所用的高強度低合金彈簧扁鋼絲和規格的汽車大梁卷制圓管等等。
8、管道?
9、機械設備上的緊固螺栓。
10、鐵路車輛上使用的車輪車軸。
11、船舶工業中船體構件所用特厚鋼板。
12、石油化學工業設備中所需要的抗高溫腐蝕的化工設備及管道閥門。
13、礦山采掘機械及其支架。
鋼材包括鋼材構件品質檢測有很多種項目，包括拉伸測試、彎曲疲勞測試、抗壓/折測試、耐腐蝕測試。材料及相關制品在研發及生產過程實時掌握產品質量性能，可避免因質量退貨、原材料浪費等。
鋼材在熱軋或鍛造后不再對其進行熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態,熱軋(鍛)的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋(鍛)狀態相當于正火處理。所不同的是因為熱軋(鍛)終止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴格，因而鋼材組織與性能的波動比正火大。不少鋼鐵企業采用控制軋制，由于終軋溫度控制很嚴格，并在終軋后采取強制冷卻措施，因而鋼的晶粒細化，交貨鋼材有較高的綜合力學性能。無扭控冷熱軋盤條比普通熱軋盤條性能是這個道理，熱軋(鍛)狀態交貨的鋼材，由于表面覆蓋有一層氧化鐵皮，因而具有一定的耐蝕性，儲運保管的要求不像冷拉(軋)狀態交貨的鋼材那樣嚴格，大中型型鋼、中厚鋼板可以在露天貨場或經苫蓋后存放
鋼材出廠前經正火熱處理，這種交貨狀態稱正火狀態。由于正火加熱溫度(亞共析鋼為Ac3+30～50°C，過共析鋼為Accm+30～50°C)比熱軋終止溫度控制嚴格，因而鋼材的組織、性能均勻。與退火狀態的鋼材相比，由于正火冷卻速度較快，鋼的組織中珠光體數量增多，珠光體層片及鋼的晶粒細化，因而有較高的綜合力學性能，并有利于改善低碳鋼的魏氏組織和過共析鋼的滲碳體網狀，可為成品的進一步熱處理做好組織準備。碳結鋼、合結鋼鋼材常采用正火狀態交貨。