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金屬是一種具有光澤(即對可見光強烈反射)、富有延展性、容易導電、導熱等性質的物質。金屬的上述特質都跟金屬晶體內含有自由電子有關。在自然界中,絕大多數金屬以化合態存在,少數金屬例如金、鉑、銀、鉍以游離態存在。金屬礦物多數是氧化物及硫化物。其他存在形式有氯化物、硫酸鹽、碳酸鹽及硅酸鹽。金屬之間的連結是金屬鍵,因此隨意更換位置都可再重新建立連結,這也是金屬延展性良好的原因。金屬元素在化合物中通常只顯正價。相對原子質量較大的被稱為重金屬。
目前隨著環保意識的增強,保護地球、保護環境越來越受到了人們的重視,而廢品回收不僅改觀人們生活環境,更能減少人們對地球的破壞。 如廢鐵回收——回收1噸的廢鋼鐵可煉得好鋼0.9t,與用礦石冶煉相比,可節約成本47%,同時還可減少空氣污染、水污染和固體廢棄物;用回收的廢棄鋁質易拉罐來是制作新的易拉罐可節能20%的資金,同時可節約90%~97%的能源,減少對地球的破壞。
熟鐵所含雜質少,接近于純鐵,韌性強,可以鍛打成型,所以又叫“鍛鐵”,如鐵勺、鍋鏟等。鋼的韌性好,機械強度又高,在工業上的用途廣。按含碳量的高低,分為三種碳素鋼,即低碳鋼(含碳低于0.25%),中碳鋼(含碳在0.25-0.6%之間),高碳鋼(含碳0.6%以上)。含碳約多,鋼的強度越大,硬度越高,但韌性、塑性卻越差。由于低碳鋼的性能與熟鐵近似,而成本比熟鐵低得多
來自于基本建設業的廢鋼鐵數量較大,特別是近幾年,隨著鐵路建設、公路建設、市政建設、工業與民用建設的發展,這方面的廢鋼鐵越來越多,預計在未來的20年內將會保持著較高的產出量。來自這方面的廢鋼鐵質量較好,品種有拆下來的各種型號的鋼筋、角、槽、板,工程用角、槽、板的下腳料,淘汰報廢的建筑設備和工器具。近幾年來隨著拆遷量的加大,各種建筑物拆下來的廢鋼鐵越來越多。回收再利用也是保護環境的一種形勢。
目前我國的鐵路建設發展很快,隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發展,原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此,淘汰報廢了許許多多的鐵路設施,如機車、車廂、道軌等。 這部分廢鋼鐵質量,絕大部分是重型料。且化學成分清晰,鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業的貨。隨著鐵路事業的發展,這方面的廢鋼鐵會越來越多,應當引起廢鋼鐵經營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
廢鐵一直是我國重工業中十分值得重視的生產原料,在生產過程中,廢鐵經常被用來冶煉鋼鐵,廢鐵回收事業是中國乃至全世界都十分重視的項目之一。因為金屬是的,回收再利用就十分有必要。
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