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廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料制成的各種機械設備、交通工具、農用機械、機具、建筑物鈴材、軍事用品、生活用品等經過一定使用年限后的報廢品;或者是在生產這些產品當中產生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物;再者因技術進步及經濟指標落后而更新替代下來的淘汰品。總的來說，失去原有使用價值的鋼鐵制品，就是廢鋼鐵。
低附加值的長型鋼材占了60%以上，而汽車、機床、家電等行業所需的鋼材要大量進口。究其深層次的原因則在于鋼鐵企業規模太小，達不到規模經濟所要求的產量水平，也不具備創新能力。所以，鋼鐵業發展的結果是進口大量礦石，加工成低檔鋼材之后又大量出口，消耗了寶貴的資源，造成煤電的全面緊張，留下了污染，只賺到了微不足道的利潤。鋼鐵業的這種超常規發展不符合中國實現持續增長，建立節約型經濟的總方向。所以,7月20日公布《鋼鐵產業發展政策》，實行鋼鐵新政，是極為有意義的。其中提出的合理控制生產規模、提高產業集中度優化品種結構等對中國鋼鐵業發展都有戰略指導意義
二是品種結構調整取得成效，產品質量明顯改善。我國鋼鐵產品結構進一步優化，產品質量不斷提高，大部分品種自給率達到，部分鋼材產品的實物質量達到或接近歐盟、日本等國外實物質量水平，國民經濟亟需的關鍵鋼材品種開發也取得長足進步。鋼鐵行業生產的高強建筑用鋼板、抗震建筑用高強螺紋鋼筋、航天器用合金材料、管線鋼、大型水電站用鋼、高磁感取向硅鋼、高速鐵路用鋼軌等鋼鐵材料有力支撐了相關領域的發展，保障了四川災后重建、大型場館、西氣東輸、三峽工程、京滬高鐵等國家重大工程及國家項目的順利實施。
