廢鋼鐵是一種載能和環保，用廢鋼直接煉鋼比用礦石煉鐵后再煉鋼相比可節約能源60%、節水40%，并大大降低廢氣、廢水、廢渣的排放，可分別減少86%、76%和97%，有利于清潔生產和排廢減量化。隨著環保政策趨嚴，廢鋼回收再利用規模總體上趨于擴大，2017年，我國廢鋼回收量為17391萬噸，同比增長14.9%。
社會回收廢鋼產生量占比高
目前我國廢鋼主要來源四個部分：1）冶金企業在冶煉過程中自產的廢鋼，包括在軋制、模鑄等生產環節中產生的廢鋼鐵；2）鋼鐵下游企業在加工過程中產生的廢鋼，例如機械、汽車等行業在加工環節產生的廢鋼鐵；3）從社會回收的廢鋼鐵。主要是從社會上回收的各種廢鋼料，包括各種廢舊設備、鋼結構件、生活用品廢舊鋼鐵、報廢的機車、車輛、汽車、船舶、鋼軌、工具、用具等。一般來講，鋼鐵的回收期在8-30年。隨著國民經濟的發展，越來越多的鋼鐵進入淘汰期，我國積累的廢鋼量逐漸增加，同時，社會回收的廢鋼也將出現快速增長。4）進口廢鋼。
根據廢鋼協會統計，2017年全國廢鋼鐵產生總量為2億噸，同比增加8000萬噸，增幅67%。其中鋼鐵企業自產廢鋼4216萬噸，占總量的21.1%；社會采購廢鋼11030萬噸，占總量的55.2%；國外進口232萬噸，占總量的1.2%。鑄造企業產生1500多萬噸，占總量的7.5%；其他途徑產生的廢鋼3022萬噸，占比為15.1%。
廢鋼回收結構進一步優化
廢鋼鐵是再生品種中回收量占比高的品種，2017年，受取締地條鋼的影響，廢鋼鐵量不斷攀升，導致廢鋼鐵價格持續下跌，廢鋼鐵替代鐵礦石成本優勢逐漸顯現，鋼鐵企業開始加大廢鋼鐵的使用量。同時，在環保重壓下，電爐煉鋼作為環保的生產工藝，使用量快速增加，進一步加大了對廢鋼鐵的需求。疊加2+26城市限產影響，高爐煉鋼生產受限，電爐煉鋼逐漸復產，鋼鐵企業不斷增加廢鋼鐵的使用量，把多用廢鋼鐵作為節鐵增鋼、節能減排的有力措施。上述多重因素影響，使得廢鋼鐵進入大型鋼鐵企業的比例迅速增長達到85.1%。
2017年，廢鋼鐵回收結構發生了較大變化，大型鋼鐵企業廢鋼鐵回收量同比增長64.2%，所占廢鋼鐵回收總量比例增至85.1%；其他企業回收量同比下降57.5%，所占廢鋼鐵回收總量比例下降至14.9%。這主要是由于取締地條鋼力度進一步加強，越來越多的廢鋼鐵通過正規渠道進入大型鋼廠。
廢鋼回收利用實現新突破
煉鋼從工序的角度分為長流程和短流程：長流程一般指轉爐煉鋼，原料以鐵礦石（生鐵）為主，廢鋼為輔；短流程一般指電爐煉鋼，原料以廢鋼為主，生鐵為輔。在大型的鋼鐵聯合企業，從鐵礦石進廠到焦化、燒結、煉鐵、煉鋼，整個工藝流程中能源消耗和污染排放主要集中在煉鐵及前工序，一般占綜合能耗的60%。也是說和鐵礦石相比，用廢鋼直接煉鋼可節約能源60%，其中每多用1噸廢鋼可少用1噸生鐵，可節約0.4噸焦炭或1噸左右的原煤。

模具除其本身外，還需要模座、模架、模芯導致制件頂出裝置等，這些部件一般都制成通用型。 模具企業需要做大做精，要根據市場需求，及技術、資金、設備等條件，確定產品定位和市場定位，這些做法尤其值得小型模具企業學習和借鑒，集中力量逐步形成自己的技術優勢和產品優勢。所以，我國模具企業積極努力借鑒國外這些企業的經驗，以便其未來更好的發展

螺紋鋼廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設施，小到房屋建筑的基礎、梁、柱、墻、板，螺紋鋼都是不可或缺的結構材料。隨著中國城鎮化程度的不斷深入，基礎設施建設、房地產的蓬勃發展對螺紋鋼的需求強烈。

鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。施工中如需要鋼筋代換時，充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現行鋼筋砼設計規范的各種規定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得甲方、設計單位同意，并有書面通知時方可代換。

鋼筋加工前的復核與檢查在開始鋼筋加工之前，進行嚴格的復核工作。這包括將鋼筋加工表與設計圖紙進行仔細比對，以確保所有細節和規格都符合預期。 - 檢查下料表是不可或缺的一步，目的是發現任何可能的錯誤或遺漏。這種前期的核查能夠顯著減少后續施工中的問題。 - 對每種鋼筋，都需要根據下料表進行詳細的檢查，以確保其滿足設計要求。這一步驟是質量控制的關鍵環節。

隨著鋼材市場展開回調步伐，國內多數地區的廢鐵行情呈下滑態勢，地區市場的交易狀況再度陷入冷清格局。據了解，現時鋼廠以及貿易商已經迅速調整操作策略，他們都是依靠力壓縮成本從而擠出利潤空間，壓格采購現象在本地市場上比較普遍。按照當前的鋼材價格和原材料價格，鋼廠壓力漸漸體現，采購量明顯萎縮，往往通過下調采購價格或暫停收貨來打壓原料市場。鑒于此，廢鐵市場業內大部分貿易商均抱持觀望心理，市場流通的貨源不多。一方面，由于目前大部分廢鐵商持貨壓力不大，普遍商家從容面對鋼廠壓價采購，急于走貨的現象相對較少，挺價信心較強；另一方面，當地廢鐵商的收貨操作也不積，普遍采取降低庫存操作的辦法來市場價格波動和需求萎縮所帶來的風險，從而也使得市場貨源流通供應減少。