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聚合物鋰電池膨脹的原因
封裝不良:制作過程中空氣水分進入電芯內部，引起電解液分解產生氣體。
電芯含水超標:在工序過程中，一旦水含量超標，電解液會失效產生氣體。
腐蝕:聚合物軟包鋰電池芯發生腐蝕，鋁層被反應消耗，失去對水的阻隔作用，發生脹氣。
表面破損:受到外力損壞，刺穿導致水分進入電芯內部。鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應。
磕碰:鋁材質很容易變形，輕輕一磕就會，電芯越大，氣袋越大，就越容易損壞。
短路:正負極接觸導致短路，聚合物鋰電芯發生鼓氣甚至冒煙。
內部短路:聚合物鋰電池隔離膜收縮、捲曲、破損、毛刺刺穿隔離膜等都會造成內部斷路，從而鼓包。
過充、過放:聚合物軟包電池被過充或過放，加上保護板異常，電池芯會發生嚴重鼓氣。
聚合物鋰離子電池和平常電池的差別在電解質上。在20世紀70年代初的設計中，采用了固態聚合物電解質。這類電解質類似于塑料薄膜，不能導通電子但是可以讓離子交換（能夠充電的原子或者原子團）。聚合物電解質取代了傳統的浸透電解液的多孔隔膜。干態聚合物電解質的設計允許組裝簡化，提高電池機械強度，安全，并且能夠制造成為超薄的幾何外形。單個電池的厚度可以薄到1mm。設備設計師能夠根據他們的想象力來自由設計電池的形狀和大小。不幸的是，固態聚合物鋰離子電池受制于其較差的導電性。內阻太高而無法提供當前通信設備所需要的高脈沖電流，無法驅動筆記本電腦的硬盤。加熱電池到60攝氏度，電導率迅速提高，但是這樣的要求不適合在便攜設備上應用。
鋰電池芯過充到電壓高過4.2V后，會逐漸造成不良反應。過充電壓愈高，危險因素也跟隨愈高。鋰電芯電壓高過4.2V后，電池正極材料內剩余的鋰原子總數不上一半，這時存儲格經常撐不住，讓電池造成的容積損害。假如再次電池充電，因為負級的存儲格早已裝滿了鋰原子，后面的鋰金屬會沉積于電池正極材料表面。這種鋰原子會由負級表面往鋰離子電池來的方位冒出網狀結構結晶體。這種鋰金屬結晶體會透過膈膜，使正負短路故障。有時候在短路故障產生前電池就先發生爆炸，這是因為在過充全過程，鋰電池電解液等原材料會溶解造成汽體，促使電池機殼或壓閥發脹裂開，讓O2進來與沉積在負級表面的鋰原子反映，從而發生爆炸。
| 主營行業：資源回收 |
| 公司主營：鋰電池回收,18650電池回收,汽車底盤電池回收,聚合物電池回收 |
| 采購產品：共享單車電池，汽車底盤電池，動力電池 |
| 主營地區：北京、上海、天津、湖南、廣東、江西、 |
| 企業類型：私營獨資企業 |
| 注冊資金：人民幣300萬 |
| 公司成立時間：2021-09-23 |
| 員工人數：51 - 100 人 |
| 研發部門人數：11 - 50 人 |
| 經營模式：生產型 |
| 經營期限：2021-01-23 至 2032-01-01 |
| 最近年檢時間：2022年 |
| 經營范圍：收購報廢新能源車；回收退役動力電池，回收廢舊鈷酸鋰電池、廢舊三元鋰電池、廢舊錳酸鋰電池、廢舊鈦酸鋰電池、廢舊磷酸鐵鋰電池、廢舊鎳氫電池、廢舊鎳鎘電池，各品牌AB品電芯；鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰正極邊角料、卷芯、半成品、余料、過期粉塵；鋰電池負極銅箔邊角料。 |
| 廠房面積：3000平方米 |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司郵編：523000 |
