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鋰電池正負極片廢料回收 |
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動力鋰電池回收利用將是降低電池成本的有效途徑。動力鋰電池的使用壽命約為20年，汽車上的動力鋰電池使用3-5年后由電池性能下降更換。淘汰下來的鋰電池容量在70%-80%之間的，若直接做資源化回收是的浪費，經過檢測和處理后，可繼續用于新能源分布式發電站、路燈、通訊基站等儲能領域，也可用在電動場地車、游覽車、高爾夫球車等低速電動車上，實現電池的梯級利用，從而降低30%-60%的電池成本。
磷酸鐵鋰電池正極片廢料處理設備針對于廢舊的、退役的磷酸鐵鋰電池的磷酸鐵鋰正極片廢料 和磷酸鐵鋰未注液廢疊片極芯 。其中正極材料大約占到鋰電池成本的30%，目前已批量應用于鋰電池的正極材料，主要有以鎳鈷錳酸鋰為代表的三元材料和鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等。磷酸鐵鋰電池正極片廢料處理設備使磷酸鐵鋰正極片廢料回收后黑粉含鋁量小于1%，鋁粉中含黑粉量小于10%；磷酸鐵鋰未注液廢疊片極芯 （含水量小于0.1%，不帶鋁殼）回收后黑粉含鋁量小于1%，黑粉含銅量小于1%、鋁粉中含黑粉量小于10%、銅粉中含黑粉量小于5% 、隔膜中含黑粉量小于10% 。
科學有效的進行處置廢鋰電池，有效改善環境和經濟的效益。廢鋰電池正負極片材料的分離回收技術其優勢是提高漿料的浸潤性，降低箔材的表面能，從而可以提高正極材料與集流體(鋁箔)的粘結性能，減少電池在循環過程中的掉粉現象，使電池的循環壽命延長，而且還可降低漿料中粘結劑的含量提高活性物質的利用率。機械物理法不需要使用化學試劑，而且能耗低，是一種環境友好且工作容易的方法。
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