電動汽車的瓶頸在于電池。只有解決了電池電量問題，才能解決其他問題。在當前技術條件下，改變動力電池的充電模式是延長電池壽命的不錯選擇。業內人士指出，目前的八年保修不一定能實現。在汽車動力電池的生產過程中，由于生產過程的不同，電池組中的電池單元的性能存在一些差異。隨著時間的推移，電池組內電池的差異將逐漸增加，終影響電池的性能，導致電池性能迅速下降。不同的充電方法是影響單節鋰離子電池性能和使用壽命的重要因素。合適的充電方法不僅可以大化電池容量，還可以延長電池壽命。

相對而言，三元鋰電池因為含有大量的鈷鎳錳鋰等金屬，回收時的收益要高一些。但是由于鈷是高毒性元素，并且廢舊的三元鋰電池化學性質依然很活潑，若操作不當，很有可能導致二次污染或者爆裂事故，所以其回收成本也更高，實際上回收活動的收益并沒有提高。梯次利用之所以可行，是因為動力電池容量因重復使用而損耗到原有的80%以下就不再適用于汽車，但是可以用于其他領域如儲能與低速電動工具。

目前的電動汽車充電時間長，續航里程短。為此目的采用的大速率快速充電方法解決了充電時間的問題，但實際上嚴重影響了鋰電池的使用壽命。簡單地追求快速充電方法并且以大的速率充電容易出現諸如高溫和過充電的異常，甚至引起危險。采用“軟”充電方式，在電池可承受的電壓和電流下，監測環境，溫度，溫差，積極維護電池的健康，有助于延長電池壽命，降低安全隱患。

大的優點是鋰電池具有過充電保護功能。將鋰電池放在充電器上時，如何充電呢？它不會變大，它會變得非常熱，它不會爆炸。無論電池是否安全，綠色和可靠，您還應該學會檢查電池是否安全可靠。檢查電池外觀是否在電池觸點上有白色或綠色腐蝕痕跡，其次，鋰電池的其他部分是否有任何突起。如果有，則停止使用并立即停止充電。

電動汽車的瓶頸在于電池。只有解決了電池電量問題，才能解決其他問題。在當前技術條件下，改變動力電池的充電模式是延長電池壽命的不錯選擇。業內人士指出，目前的八年保修不一定能實現。在汽車動力電池的生產過程中，由于生產過程的不同，電池組中的電池單元的性能存在一些差異。隨著時間的推移，電池組內電池的差異將逐漸增加，終影響電池的性能，導致電池性能迅速下降。不同的充電方法是影響單節鋰離子電池性能和使用壽命的重要因素。合適的充電方法不僅可以大化電池容量，還可以延長電池壽命。

從動力電池的源頭設計上強化回收利用，著重在材料選擇以及通用性、結構的易拆解性及便于梯次利用等設計上彌補當前的不足。加強電池使用環節、梯次利用中和再生利用中的關鍵技術和工藝的研究和投入，真正使動力電池回收行業既環保又安全。應加快利用互聯網、大數據等手段，構建規模化、化、可追溯的動力電池回收利用信息管理體系，形成從生產、銷售、消費、回收以及利用的全鏈條閉環管理。