FEP全稱為Fluorinated ethylene propylene，翻譯為氟化乙烯丙烯共聚物（全氟乙烯丙烯共聚物） 英文商品名：Teflon* FEP，是一類化學物質。FEP是四氟乙烯和六氟丙烯共聚而成的。FEP結晶熔化點為304℃，密度為2.15g/CC（克/立方厘米）。

該材料不引燃，可阻止火焰的擴散。它具有優良的耐磨性，摩擦系數較低，從低溫到392F均可使用。該材料可制成用于擠塑和模塑的粒狀產品，用作流化床和靜電涂飾的粉末，也可制成水分散液。半成品有膜、板。棒和單纖維。美國市場經銷的FEP有DUIPont公司的 Teflon牌、Daikin公司的Neoflo牌、Hoechst Celanese公司的IHoustaflow牌。其主要的用途是用于制作管和化學設備的內襯、滾筒的面層及各種電線和電纜，如飛機掛鉤線、增壓電纜、報警電纜、扁形電纜和油井測井電纜。FEP膜已見用作太陽能收集器的薄涂層。

F－46樹脂既具有與聚四氟乙烯相似的特性，又具有熱塑性塑料的良好加工性能。因而它彌補了聚四氟乙烯加工困難的不足，使其成為代替聚四氟乙烯的材料，在電線電纜生產中廣泛應用于高溫高頻下使用的電子設備傳輸電線、電子計算機內部的連接線、航空宇宙用電線及其特種用途安裝線、油泵電纜和潛油電機繞組線的絕緣層。

F－46樹脂和聚四氟乙丙烯一樣，也是完全氟化的結構，不同的是聚四氟乙烯主鏈的部分氟原子被三氟甲基（－CF3）所取代，結構式如下：
由此可見，F－46樹脂和聚四氟乙烯雖都由碳氟元素組成，碳鏈周圍完全被氟原子包圍著，但F－46其大分子的主鏈上有分支和側鏈。這種結構上的差別對于材料在長期應力下的溫度范圍上限來看，無很大影響，F－46的上限溫度為200℃，而聚四氟乙烯的高使用溫度是260℃。但是，這種結構上的差別，卻使F－46樹脂具有相當確定的熔點，并可用一般的熱塑性加工方法成型加工，使加工工藝大為簡化。這是聚四氟乙烯所不具備的。這便是用六氟丙烯改性聚四氟乙烯的主要目的。

物理性能
F－46樹脂的分子量測定，當前尚無可行的方法。但它在380℃時的熔融粘度要比聚四氟乙烯低，為103－104Pa．s。可見F－46的分子量比聚四氟乙烯低得多。
F－46的熔點隨共聚體的組分不同而有一定的差異，共聚體中六氟丙烯的含量的增加時，熔點變低。按差熱分析法所測得的結果，國產F－46樹脂的熔點大多在250－270℃之間，比聚四氟乙烯低。
F－46樹脂是一種結晶性高聚物，結晶度比聚四氟乙烯低一些，當F－46熔體緩慢冷卻到晶體熔點以下溫度時，大分子重行結晶，結晶度在50%－60%之間；當熔體以淬火方式迅速冷卻時，結晶度較小，在40%－50%之間。F－46的晶體結構形態，均為球晶結構，并隨樹脂和加工成型溫度及熱處理方式的不同而有一定的差異。

F－46樹脂的熱分解溫度熔點溫度，在400℃以上才發生顯著的熱分解，分解產物主要是四氟乙烯和六氟丙烯。由于F－46大分子通常帶有的等端基在熔點以上溫度時也會分解，因此300℃以上進行加工時也注意適當的通風。F－46在熔點溫度以下是相當穩定的，但在200℃高溫下機械強度損失較大。圖2是F－46樹脂的熔融指數在恒溫下的瞬間變化情況，熔融指數表示F－46在372℃，5000g重力下，10min內流過規定孔徑的克數，因此，可用熔融指數的增加來分析熔體粘度的減少及共聚物發生熱分解的情況。圖3是F－46與F－4絕緣電線相比較的壽命曲線。

F－46具有較好的加工工藝性能。可采用通常的擠出法包覆電線電纜的絕緣層。為了正確設計擠出機和模具，控制和掌握F－46樹脂的加工條件，應了解F－46的流變性能。F－46在390℃溫度下剪切應力與剪切速率的關系。其粘度μA隨剪切速率加而下降。 F－46的臨界剪切速率，如果剪切速率超過此數值，就會引起塑料流動的下均勻，結果使制品表面粗糙，無光澤和起層。F－46的臨界剪切速率值與聚乙烯，尼龍相比相差懸殊，因而熔融破裂問題尤為嚴重。

F－46樹脂在加工中有兩個特征，即具有熔融破裂的傾向和熔融狀態時有特高的可拉伸性。為了在電線電纜生產中盡量消除或改善熔融破裂和提高生產率，通常采取以下措施：，采用擠管式模具，擴大模子的開口，以減慢聚合物在模口的流速，使之在低于臨界剪切速率的適中擠出速度下擠出樹脂，并提高生產率；第二，在不致使樹脂分解的前提下，盡可能提高熔融樹脂的溫度，以降低樹脂粘度，從而提高其臨界剪切速率。

F－46絕緣電線在樹脂質量不佳和擠出工藝不當時，絕緣層會發生開裂現象，其主要原因是：
（a）絕緣層有內應力。生產內應力的原因很多，例如加工過程中樹脂組成不均所引起的塑化不良和加工工藝不當等。
（b）絕緣中大球晶、片晶交界面聯系分子鏈少，或球晶過大、脆弱
（c）不穩定基團產生的大分子的斷鏈
（d）樹脂分子量過小或分布過寬，使材料承受強度降低。
（e）六氟丙烯含量過低，組成分布不均勻。