電纜回收產品執行標準：YD/TMHYV煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套通信電纜用于平巷、斜巷及機電硐室MHJYV煤礦用加強型線芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套通信電纜用于機械損傷較高的平巷和斜巷MHYBV煤礦用聚乙烯絕緣鍍鋅鋼絲編織鎧裝聚氯乙烯護套通信電纜用于機械沖擊較高的場合作主信號傳輸MHYAV煤礦用聚。

工作電容：平均值52±2nF/km5.遠端串音防衛度：150kHZ時組合的功率平均值大于69dB/km。六、電纜回收產品的保管一：電力電纜、控制電纜、通訊電纜應分溝分層敷設，電纜溝按標準設置防火墻并加標志，電纜外層應加防火堵燃材料。
　　電纜混放。二：所有穿越墻壁、樓板和電纜溝道而進入控制室、電纜夾層、控制柜及儀表盤等處的電纜孔洞；電纜廊道的端部；電纜豎井的底部入口處及上端穿越樓板處；均應進行封閉。三：開敞的電纜溝應用完整、堅固的蓋板蓋好。
　　電纜層、溝內應保持清潔，不準堆放雜物和垃圾，附近有明火作業時，應采取措施防止火種進入電纜層、溝內。四：敷設電纜應避免接近熱源，避免和蒸汽管道平行或交*，熱管道的隧道或溝內，不能敷設電纜，如需敷設，應采取隔熱措施。

五：在電纜溝根據電纜的環境特點和重要性程度，給合運行可靠、維護方便和經濟合理的原則，在可能的情況下，選用具有難燃性的電纜。六：嚴格按照有關規程，定期對運行的電纜進行檢查、試驗和檢修，層溝內的照明及消防設施應經常保持良好狀態。

3、噴燈在使用中應遵守下列規定：（1）、點火時不準把噴咀對著人或易燃品。（2）、油筒內壓力不可過高。使用煤油或酒精的噴燈禁止注入汽油。（3）、盡可能在空氣流通的地方工作。在易燃品和易爆品的附近及靠近變壓器，油開關的地方不準使用噴燈或點明火。

長期提供各類廢舊船用電纜回收服務，船用電纜，是一種用于河海各種船舶及近海或海上建筑的電力、照明、控制、通信傳輸的電線電纜，包括船用電力電纜、船用控制電纜、船用通信電纜等，通常船用電纜的敷設空間有限，所以鎧裝結構采用金屬絲編織方式，這是結構上與陸用普通電力、控制、通信電纜大的區別。
其作用分別是：船/艦用電力電纜：用于河海各種船舶及近海或海上建筑的電力傳輸。船/艦用控制電纜：用于河海各種船舶及近海或海上建筑的控制信號傳輸。船/艦用通信電纜：用于各種傳播通信、電子計算機、信息處理設備中的信號傳輸和控制系統。
廢舊船用電纜回收產品選擇原則船舶電力系統中各電纜的選擇步驟和原則1、根據電纜的用途、敷設位置和工作條件選擇合適的電纜型號。2、根據用電設備的工作制、電源種類、電纜線芯和負載電流選擇合適的電纜截面。3、根據系統短路電流計算結果，片斷電纜的短路容量是否滿足要求。
電纜敷設位置———是否長期浸水、低溫和是否要求屏蔽等。3、工作條件———固定敷設、穿管數設和可移動等。四、廢舊船用電纜回收產品發展趨勢根據幾年國內外船舶工業的發展，預計未來船舶市場需求呈現出以大噸位為主，具有高技術含量和高附加值等特點。
調查顯示，世界造船中心正在加速向中國轉移。目前我國長三角地區，依靠其黃金水道與黃金海岸交匯的地緣優勢，已經成為世界造船業投資轉移的集聚區。國際市場受外部經濟環境而影響，與前幾年相比將有短時期的低迷。但是國內船舶工業將會持續興旺，受到我國海洋開發戰略實施的影響，國內船舶工業面臨發展空間。
我國能成功制造的新型船舶種類不斷增加，例如：成品油船、化學品船、海洋工程船、遠洋漁船、大型集裝箱船、客滾船、滾裝船、液化石油氣船、液化天然氣船、大型冷藏船、散貨船、漁政船、船、自卸船、大艙口多用途船、穿梭油船、高速無艙蓋集裝箱船、高速水翼客船、海上儲油船、巨型油船和內河船舶等；另外還有與緝私艇、。
我國船舶工業的快速發展，將進一步拉動船用電纜的市場需求。受船舶工作環境的影響，船舶上所使用的電纜基本都是無鹵、低煙型、耐鹽堿的特種電纜。在海上平臺作業中，縱向水密封電纜、臍帶電纜將會得到大量使用。我國整體的船用電纜行業受國內外船舶工業的發展需求量也會大大增加；而艦船、水下航行體、魚雷、水下誘餌、水下偵察器的電線電纜和光纖光纜市場需求也會大幅度增加。
U型（M型）煤礦用橡套電纜一、廢舊礦用電纜回收產品的介紹產品標準本產品按GB/T《礦用橡套軟電纜》、MT《煤礦用阻燃電纜》生產，同時還可根據用戶需要按國際電工推薦標準IEC、英國標準、德國標準及美國標準生產。