橡膠助劑產品主要應用于輪胎制造業。在市場需求層面，輪胎需求受替換胎、配套胎市場共同影響，配套輪胎市場需求主要取決于新增汽車產量，替換輪胎市場需求則與汽車保有量密切相關。

回收橡膠助劑：塑解劑是指通過化學作用來增強生膠的塑煉效果、縮短塑煉時間的物質。天然橡膠和不飽和合成膠在開煉機或密煉機上進行塑煉時加入，可以提高塑煉效率;
軟化劑可分為化學軟化劑和物理軟化劑。化學軟化劑能切斷少數橡膠烴的分子鏈，是一種弱的塑解劑。物理軟化劑主要是削弱橡膠烴分子間力，起潤滑劑的作用;
石油系軟化劑主要是由鏈烷烴、環烷烴、芳烴和少量瀝青物質、含氮有機堿等所組成的復雜混合物。系軟化劑包括、古馬隆樹脂和煤瀝青等;
脂肪油系軟化劑是天然油脂及其物，如植物油、脂肪酸和油膏等。松油系軟化劑是從松脂得到的產品，如松焦油、松香、妥爾油、木瀝青等。
增塑劑和軟化劑，從其用途和目的都是使橡膠增加塑性這點來看，這兩者可以說是同義的。但通常用于非極性橡膠時稱為軟化劑，用于極性橡膠時稱為增塑劑。

回收橡膠助劑：由于增塑劑中非極性部分夾在極性橡膠分子鏈之間，它起了推開分子鏈的作用，進一步削弱了橡膠分子鏈間的作用力，從而使橡膠分子鏈的移動變得更容易，顯示出可塑性增加，內脫模劑用于橡膠制品生產中煉膠時使用，對混煉膠有優良的脫模效果，可改善膠料的流動性，防止死料生產，提高產生合格率，節能降耗。可使制品極易脫模，增加表面光澤性，具有優良的熱穩定性。外脫模劑是將原液按照一定比例稀釋后噴到模具型腔內生產。內脫模劑是按照生產原料的百分比添加進去生產。

回收橡膠助劑：橡膠助劑預分散上個世紀就已經有提出，到上世紀末才開始有工業化生產，90年代中期開始大批量工業化生產，至2003年以后才慢慢被大家所認識，當時國內僅有幾家外資工廠，直到2008年以后國內工廠開始陸續上馬并逐漸增多。工業發展從上世紀80年代到2015年，國內工業實現了飛速進步。并在很多領域國家，工業原料消耗的為塑膠原料，塑膠助劑、橡膠原料、橡膠助劑、而為了工業長期的可持續發展，各國提出了環保回收再利用方案，而我國因各種因素提出較晚實施較晚，早期各種塑料垃圾橡膠垃圾進口到我國，對我國環境造成了很大的污染，當然也帶動了很多經濟，現在國家重視環保生態了，同時禁止了很多種類洋垃圾進口。保護國內環境的同時，大力扶持國內自身的環保回收，整治環境整治化工整治排污問題。

硫化劑：
在膠中，與配合，能防止硫化返原，改善耐熱性，降低生熱，耐老化，提高橡膠與簾子線粘合力和 硫化膠模量。用于載量輪胎肩膠、緩沖層等橡膠中，可解決斜交載重輪胎肩空難題，也可用于橡膠的大規格厚制品及各種橡膠雜品。在氯丁橡膠、 氯磺化聚乙烯橡膠、丁苯橡膠、 橡膠、異戊二烯橡膠、丁基橡膠、溴化丁基橡膠、 丙烯酸酯橡膠、 硅橡膠和橡塑并用膠等特種橡膠中，作為硫化劑，能顯著改善關聯性能，提高耐熱性，適用于高溫硫化體系，降低壓縮變形十分明顯，還能減少過氧化物的用量，防止膠料在加工過程中的焦燒，提高膠料和簾子線及金屬的粘合強度。DM、DTDM這些都是橡膠助劑的一種，而橡膠工業的發展離不開各種助劑材料。

橡膠助劑回收： 作為硫化活化劑，被廣泛用于橡膠工業，并且納米由于其少量而受到關注。 作為超細的無機極性粉末，比親硫性更難于在親油性橡膠基質中快速均勻地分散，其用量通常為3至5份，因此預分散的母料在橡膠工業中也可用。 潛在的原料之一。

橡膠助劑回收： 橡膠促進劑主要是小分子有機物。 與硫和相比，它們與基體橡膠具有更好的相容性。 但是，由于它們的量少并且在橡膠中的分散均勻，它們地影響了產品的性能。 此外，在大多數情況下，在混合后期，在開放式混合器中向促進劑中添加硫，因此制備預分散的促進劑母料，特別是常用促進劑TBBS，CBS和CBS的母料產品也很有意義。 輪胎行業的DM。 應用前景非常廣闊。

橡膠助劑回收： 與硫化體系中的硫，，橡膠促進劑相比，劑母料的應用并不是那么緊迫，因為當前主流的劑IPPD，6PPD，RD等產品更易于混合和使用。 均勻地分散在基體橡膠中，并可以在混合初期加入劑，從而確保足夠的分散時間。 當然，對于的橡膠制品，預分散的抗氧化劑母料仍然是非常必要的選擇。 目前，為了減少粉塵污染，提高測量效率和準確度，各種添加劑的生產商都采用了粉末造粒技術制成棒狀小顆粒。 這種劑型產品一定會受到橡膠制品公司的歡迎。

回收橡膠助劑、近些年來，我國的橡膠助劑工業取得了迅速發展，已然成為橡膠助劑產品的生產消費大國，使得市面上出現的橡膠助劑及產品種類，也讓人眼花繚亂，功能也較復雜。目前，在使用的橡膠助劑產品共有3000多種。