柴油發電機回收后發現組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發動機水溫過低，容易產生機組過早磨損，因為溫度太低的話，發電機的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內運動時抖動造成早期磨損。要知道，發動機機組運行的佳溫度為80-95℃，發電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
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2、灰煙的產生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會凝結成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。 ?
3、發動機油的氧化和老化變質。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發動機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。 ?
4、粘度的喪失：由于發動機工作溫度有高有低，喪失粘度會磨損發動機。

發電機回收：燃油系統故障分析處理
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燃油系統中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。 三、發電機回收：壓縮沖程壓力不足 ??
1、氣門漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續時，可用氣門研砂研磨成至一條連續光滑的線。
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2、活塞環過度磨損。取出活塞，更換活塞環。

介紹下發電機回收用電負載及發電機的分類：
一、用電負載性質及發電機分類：
用電負載類型
1、阻性負載
即和電源相比當負載電流負載電壓沒有相位差時負載為阻性（如負載為白熾燈、電爐等）。通俗一點講，僅是通過??電阻類的元件進行工作的純阻性負載稱為阻性負載。?
2、感性負載
通常情況下，一般把帶有電感參數的負載稱之為感性負載。確切講，應該是負載電流滯后負載電壓一個相位差特性的為感性負載，如變壓器、電動機、空壓機、電鎬、風機、冰箱、空調等負載，稱為感性負載。對于燈具來講，靠氣體導通發光的燈具就是感性負載，如：日光燈、高壓鈉燈、汞燈、金屬鹵化物燈等?。

3、容性負載

一般把帶電容參數的負載，即符合電壓滯后電流特性的負載稱為容性負載。充放電時，電壓不能突變。其對應的功率因數為負值，如電腦、節能燈、LED燈、。

4、非線性負載

非線性負載是指內含整流設備的負載。在電子線路中，電壓與電流不成線性關系，在負載的投入、運行過程中，電壓和電流的關系是經常變化的。所謂非線性，就是自變量和變量之間不成線性關系，成曲線或者其他關系。常見的典型非線性負載有：軟啟動器（可控硅電機啟動器）、開關電源、UPS、逆變元件、電池充電器、變頻控制的電機、起重機、電梯、泵等制造過程控制、電子數據圖像設備--如電視等無線電發射設備，可控燈光設備、整流器、熒光燈等等。