天氣越來越熱，重慶高氣溫已經達到了34度，正午陽光直射的時候，不開空調行車已經完全不行了。
一個冬天都停止使用的空調，再次啟動往往存在制冷效果不給力、空調出風有異味、空調無法制冷等問題。
要想避免出現這些情況，我們作為卡車人一定要了解空調原理，知曉空調結構，定期對自己卡車的空調系統進行檢測和維護，這樣才能確?？照{正常使用。
主要零部件的保養，壓縮機是制冷劑循環的動力源。要檢查空調壓縮機是否工作正常，取下空調皮帶，在電磁離合器未吸合的情況下，用手撥動壓縮機皮帶輪旋轉，無摩擦無異響為正常狀態。按下車內AC鍵，在電磁離合器吸合的狀態下，撥動壓縮機皮帶輪旋轉，無卡滯無異響，即為正常狀態。
壓縮機機油俗稱冷凍油，是需要定期更換的，這里我建議每兩年更換一次。一定要切記這是油，不可用發動機機油代替，且不同品牌冷凍油通常不能混加，需要先抽出舊油，再注入新油。

在標準工況下，凝汽器的水壓降約為0.75 KGF/cm2。在此基礎上，計算了冷水泵出口閥的開度和冷凝器進出口閥的開度。
為了降低冷卻器的功耗，應盡可能降低冷凝器的溫度。有兩種期望的措施：一種是降低冷凝器的回水溫度，另一種措施是增加冷卻水的量。
對于離心式冷卻器，冷凝壓力過高或過低導致喘振。
當離心式冷卻器處于這種狀態時，應當注意，冷凝壓力和蒸發壓力之間的差不太小，以滿足防止喘振或喘振的要求。在較低的空氣溫度的下降中，由于冷凝壓力低并且功率消耗大大降低，所以往復式冷水機組的運行是有利的。

工業化中使用的大多數工業水冷卻器使用R12或R12作為冷媒。制冷介質是制冷單元中流動的蒸汽參數，其重要作用是向您攜帶熱能，在情況發生變化時實現吸熱和放熱反應。
在工業上，冷凍機分為空冷水冷卻器和水冷水冷器.在溫度控制上，將冷凍機分為低溫水冷卻器和恒溫冷凍機。恒溫一般控制在0度-35度之間.低溫機的溫度控制一般在零度到零下45度之間。

在添加工業制冷機組壓縮機機油以及制冷劑的時候，還需要注意，壓縮機油加進冷卻器中，加油量應保持在視油鏡的1/2～3/4，處不應加滿，制冷劑除了使用環保制冷劑之外，還需要按照制冷劑充注要求來進行沖罐制冷劑。

在操作制冷維修的基本都是電工，機修工等，常有部份人員經驗技術根本不過關，也沒有幾個真正的得到持證上崗，那怕持證也有部份沒維修經驗。制冷系統基本分析以下4項缺一不可：A高低壓力(壓縮比)B冷煤充注量C運轉電流D壓縮機過熱度/以上4項有1項偏差過量，必造成壓縮機損耗！如果使用原廠全新機，操作能做到以上幾點，用起來想它壞也要過幾年！

身體是革命的本錢，無論那個行業、干什么工作，過度都會損傷自己身體健康，但是在如今的社會環境下，如果不努力工作，就無法使自己的生活變的更好。
冷庫大家都知道，那么長期從事冷庫行業或者二手冷庫回收對我們身體健康也是有影響的。冷庫大家都它是對食品、乳制品、肉類、禽類、果蔬等進行恒溫保藏的制冷設備。