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7.廢鋅回收:(鋅合金、鋅渣、廢等)
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【通用隨機圖片 【】
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由于上述種種原因,在運行中一經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿,就會造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時的故障現(xiàn)象使變壓器過熱油溫,電源側(cè)電流略有增大,各相直流電阻不平衡,有時油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護;嚴(yán)重時差動保護或電源側(cè)的過流保護也會。發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時處理,因為繞組匝間短路常常會引起更為嚴(yán)重的單相接地或相間短路等故障。
2、套管故障
這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油,其原因有:
① 密封不良,絕緣受潮劣比,或有漏油現(xiàn)象;
② 呼吸器配置不當(dāng)或者水分未及時處理;
③ 變壓器高壓側(cè)(110kV及以上)一般使用電容套管,由于瓷質(zhì)不良故而有沙眼或裂紋;
④ 電容芯子制造上有缺陷,內(nèi)部有游離放電;
⑤套管積垢嚴(yán)重。
3、鐵芯故障
① 硅鋼片間絕緣損壞,引起鐵芯局部過熱而熔化;
② 鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞,使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路;
③ 殘留焊渣形成鐵芯兩點接地;
④變壓器油箱的頂部及中部,油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內(nèi)部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而,引起絕緣損壞。
運行中變壓器發(fā)生故障后,如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。測量各相繞組的直流電阻并進行比較,如差別較大,則為繞組故障。然后進行鐵芯外觀檢查,再用直流電壓、電流法測量片間絕緣電阻。如損壞不大,在損壞處涂漆即可。
4、瓦斯保護故障
瓦斯保護是變壓器的主保護,輕瓦斯作用于,重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護的原因及處理:
① 瓦斯保護的原因可能是因濾油、加油和冷卻不嚴(yán)密,致使空氣變壓器;
因溫度下降和漏油致使油位;或是因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體;
合上電流后同時讀取三個的數(shù)值。根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)規(guī)定》,電氣工作人員具備的條件是什么?(1)經(jīng)鑒定健康,無妨礙工作的;(2)具備必要的電氣知識,按其職務(wù)和工作性質(zhì)相關(guān)的規(guī)程、技術(shù)及操作技術(shù),并經(jīng)合格;(3)熟練觸電急救。電纜在運輸裝卸中應(yīng)注意什么?答:(1)在運輸裝卸中,不應(yīng)使電纜及電纜盤受到損傷,嚴(yán)禁將電纜盤直接由車上推下,電纜般不應(yīng)平放運輸,平放貯存。(2)運輸或電纜盤前,電纜盤牢固,電纜繞緊、充油電纜至壓力油箱間的油管應(yīng)固定,不得損傷,壓力油箱應(yīng)牢固,壓力指示應(yīng)符合要求。電纜防火有哪些措施?答:(1)采用阻燃電纜;(2)采用防火電纜托架;
③ 由于發(fā)生穿越性短路故障而引起;
④由于保護裝置的二次回路故障所引起。
輕瓦斯保護后發(fā)出。其原因是:變壓器內(nèi)部有輕微故障;變壓器內(nèi)部存在空氣;二次回路故障等。運行人員應(yīng)立即檢查,如未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象,應(yīng)進體取樣分析。瓦斯保護跳閘時,可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障,引起油分解出大量氣體,也可能二次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護跳閘,應(yīng)先投入備用變壓器,然后進行外部檢查。檢查油枕防爆門,各焊接縫是否裂開,變壓器外殼是否變形;后檢查氣體的可燃性。
5、變壓器自動跳閘的處理
當(dāng)運行中的變壓器自動跳閘時,運行人員應(yīng)迅速作出如下處理:
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當(dāng)變壓器各側(cè)斷路器自動跳閘后,將跳閘斷路器的控制開關(guān)操作至跳閘后的位置,并迅速投入備用變壓器,運行和負荷分配,維持運行及其設(shè)備處于正常狀態(tài);
② 檢查掉牌屬何種保護及是否正確;
③ 了解有無故障及故障性質(zhì);
④ 若屬以下情況并經(jīng)同意,可不經(jīng)檢查試送電:人為誤碰保護使斷路器跳閘;保護明顯誤跳閘;變壓器僅低壓過流或過流保護,同時跳閘變壓器下設(shè)備故障而其保護卻未,且故障已切除,但試送電只允許一次;
⑤ 如屬差動、重瓦斯或電流速斷等主保護,故障時有沖擊現(xiàn)象,則需對變壓器及其進行詳細檢查,停電并測量絕緣。在未查清原因之前,禁止將變壓器投入運行。指出,不管有無備用電源,也不準(zhǔn)強送變壓器。
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