冷凝器通常安裝在駕駛室外部，一般在商用車底盤右前方或者正前方，所以在冷凝器的翅片中經常會有較厚灰塵、泥沙、昆蟲尸體、柳絮等，這些都會降低制冷劑與外界空氣的熱交換效率，一旦熱交換效率下降，就會嚴重影響到制冷效果。
如果你的空調制冷效果不好，極可能就是冷凝器臟污，影響熱交換效率。清洗冷凝器好的辦法就是拆下來用肥皂水浸泡沖洗，但是這種方法相對繁瑣，操作復雜。

在標準工況下，凝汽器的水壓降約為0.75 KGF/cm2。在此基礎上，計算了冷水泵出口閥的開度和冷凝器進出口閥的開度。
為了降低冷卻器的功耗，應盡可能降低冷凝器的溫度。有兩種期望的措施：一種是降低冷凝器的回水溫度，另一種措施是增加冷卻水的量。
對于離心式冷卻器，冷凝壓力過高或過低導致喘振。
當離心式冷卻器處于這種狀態時，應當注意，冷凝壓力和蒸發壓力之間的差不太小，以滿足防止喘振或喘振的要求。在較低的空氣溫度的下降中，由于冷凝壓力低并且功率消耗大大降低，所以往復式冷水機組的運行是有利的。

在添加工業制冷機組壓縮機機油以及制冷劑的時候，還需要注意，壓縮機油加進冷卻器中，加油量應保持在視油鏡的1/2～3/4，處不應加滿，制冷劑除了使用環保制冷劑之外，還需要按照制冷劑充注要求來進行沖罐制冷劑。

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從熱泵的結構分析，噪聲源是壓縮機和排風扇。壓縮機和排風扇運行產生噪聲，而且由于設備運轉導致熱泵的鋼結構產生微振動和結構振動噪聲，但前者是主要噪聲。
（1）大型熱泵的實測噪聲級與銷售商提供的噪聲指標或樣本上標明的噪聲級有一定的差別，實測的噪聲都要超出3~10dB。一般的熱泵A聲級噪聲為79~82dB，有的熱泵超過90dB。如果在居民樓附近或辦公樓頂上安裝數臺熱泵，熱泵的噪聲必然要對周圍環境造成較大的影響。
（2）大型熱泵的噪聲是開放性的，噪聲主要從熱泵的兩側和頂部向外輻射，輻射噪聲的面積較大。如頂部的排風扇臺數較多，多的有近百臺，總面積可達12㎡以上，兩側的面積也有十幾平方米，噪聲從如此大的面積傳播出去（回聲源傳播），影響范圍大，衰減慢，在熱泵兩側3m范圍內噪聲基本上無衰減，在熱泵長度以內距離衰減率為3dB。
（3）熱泵的噪聲頻率特性一般呈中性低頻特性，其中主要的噪聲頻率是63~500Hz，低頻噪聲的距離衰減慢，影響范圍廣，不容易消除。
（4）由于一般熱泵的底部往往沒有全封閉底盤，只有鋼結構框架，壓縮機都支撐在框架上，因此噪聲也從底部向下傳播。如果熱泵是安裝在屋頂上，向下傳播的噪聲被樓板擋住形成反射，若是安裝在有縫隙或孔洞的結構平面上，噪聲將從縫隙或孔洞傳播出去。

在制冷行業，據行業非文獻可得;目前中央空調設備，制冷系統中使用的單螺桿壓縮機與雙螺桿壓縮機的比較中;利弊各有，下面我們來對比一下：
①結構上的優點：
雙螺桿徑向負載大每轉動一次壓縮6次，振動大螺桿轉子軸向負載大
單螺桿螺桿轉子徑向負載為零每轉動一次壓縮12次，振動小
螺桿轉子軸向負載均衡(均壓孔)
②軸承方面的優點：
雙螺桿軸承尺寸設計受到限制
單螺桿命的設計
③轉子方面的優點：
雙螺桿鍛造的轉子陰陽轉子兼有傳遞動力功能，不能采用工程塑料轉子的磨損率大