數控車床自五十年代問世以來，至今只有二十多年時間。由于在單件生產、小批量生產中，使用數控車床加工復雜形狀的零件，不僅提高了勞動生產率和加工質量，而且縮短了生產準備周期和降低了對工人技術熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產中實現技術和技術革命的一個重要的發展方向。也大力發展這種新技術。
我們知道，對于大批量生產的零件，使用自動化和半自動化的車床已能實現生產過程的自動化。但是，對于單件、小批量生產的零件，實現自動化一直是個難題。在過去相當長的一段時間內，總是無法圓滿解決。尤其是在加工形狀復雜的、加工精度要求高的零件，一直在自動化的道路上處于停頓狀態。雖然有些應用仿形裝置解決了一部分，但是實踐，仿形車床還是不能地解決這一問題。
數控車床（機床）的出現，為從根本上解決這一問題開辟了廣闊的道路，所以成為機械加工中的一個重要發展方向。

確定加工路線
加工路線是指數控機床加工過程中，相對零件的運動軌跡和方向。
1、應能加工精度和表面粗糙要求；
2、應盡量縮短加工路線，減少空行程時間。
加工路線與加工余量的聯系
在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
夾具安裝要點
液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，液壓卡盤夾緊要點如下：用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

數控車床加工廠數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床。它主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。
數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、的運動軌跡、位移量、切削參數以及功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然后輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

數控車床加工就是是一種、率的自動化機床用數字信息控制零件和位移的機械加工方法。它是解決航空航天產品零件等品種多變、批量小、形狀復雜、精度高等問題和實現化和自動化加工的有效途徑。

在現實生產流水線中，會發覺同樣的數控車床不一樣的工作人員操作，在同樣的上班時間內生產率差距很大，很多數控車床加工能力做不到完全的體現，充分發揮不了其功用。在安全使用操作過程中，只有綜合考慮危害數控車床生產率的各層面關鍵因素，不遺余力地提升數控車床的生產率，能夠使數控車床的加工能力獲得完全的充分發揮。

怎樣才能提升數控車床加工效率：
1、擬定科學合理的生產工藝路線，降低數控銑削的時長。以便提升數控車床的生產率，首要需要認認真真分析數控車床加工生產的零部件，搞清楚零部件的材質、結構特征特性和尺寸公差標準、表面粗糙度、熱處理等層面的技術標準。隨后在此基礎上，選用科學合理的銑削生產工藝和簡潔的生產加工路線；
2、選用正確的數控。選用數控應考慮到數控車床的加工能力、工序內容、工件材質等關鍵因素。數控車床加工所選用的數控，不但標準具備高韌性、高耐磨性、充足的抗壓強度和延展性、高耐熱性及保持良好的工藝性能，并且標準規格比較穩定、重新安裝調節方便快捷；
3、科學合理重新安裝夾持工件，提升車削速率。在數控車床上生產加工工件時，工件的定位重新安裝應力求使設計構思標準、生產工藝標準與編程計算的標準統一；盡量減少車削次數，盡可能在一次定位車削后，生產加工出全部待生產加工表面；避免采用占機人工調節生產加工方案，以充分發揮數控車床的效能；
4、數控車床加工需要科學合理選用切削用量，提升加工余量的切除效率。切削用量包括：主軸轉速、切削深度、進給速率；
5、實行數控預調和自動測狼，降低占機調節時長。數控車床加工操作過程中往往要用到多把不一樣的數控，如果數控不能預先調好，就需要操作者把每一把數控都重新安裝到主軸上，慢慢地確定的準確長度和直徑；
6、數控車床加工過程中要靈活運用車床的各種功能及宏程序。數控車床加工具備數控半徑和長度補償功能，通過改變數控補償的具體方法彌補數控規格誤差，以同一生產加工程序實現分層銑削和粗、精加工或用于提升生產加工精密度，并可用同一生產加工程序生產加工配合件。