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“比如新能源物流車,普遍的物流平臺按照一年半到兩年去報廢。但整車壽命是八年、十年的,電機電控都八成新以上,就直接當廢鐵回爐,對資源是多大的浪費?”乾泰新能源汽車小車拆解預處理區乾泰的車輛拆解工廠,看不到那些超大的拆車鉗和液壓剪,而是像一個逆向的汽車總裝線。精拆下來的車門報廢回收的車輛在這里,被精細的拆解下來。這里拆解下的零部件,經過檢驗或者再制造,合格的將流入汽車維修渠道,再次利用。19年年中,深圳乾泰取得廣東省商務廳頒發的“廣東省報廢汽車回收拆解企業資格證”。
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在事業部總經理肖楠先生看來,從始至終都在不停學習與進步,不畏困難,堅持創新之路,對涂裝效果進行服務,滿足客戶需求。直面多重挑戰提升自我滿足市場需求“我們一直在思考未來的路要怎么走,從回收化工原料,從賣產品到賣服務,務誠走的是不斷創新之路。
回收油漆可以通過技術手段將這些廢棄油漆中的有用成分提取出來,進行再加工,并將其應用于新的產品制造中,實現廢棄物的資源化利用。操作性能好,施工工具可用水直接清洗,可以重復使用,涂料的配制和施工操作安全方便。
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Hobigne|認為氧化法的作用機理是通過不同途徑產生HO自由基的過程。自由基HO一旦形成會誘發系列的自由基鏈反應,攻擊水體中的各種污染物.直致降解為一氧化碳、水和其他礦物鹽。可以說氧化技術是以產生HO自由基為標志。O2/UV(紫外)、H2O2/UV(紫外)、3/H2O2及非均相Ti2光催化氧化等幾種典型的氧化技術研究表明,,氧化法的應用領域可擴展到水體中難降解的持久性有機污染物,但應加強所需新型反應器的研制,以便進一步強化廢水的降解,提高其處理效率,與其它的廢水處理方法相比,氧化法具有以下特點:產生大量非常活潑的自由基HO其氧化能力(2.8V)僅次于氟(2.87v),它作為反應的中間產物,可誘發后面的鏈反應:HO無選擇地直接與廢水中的污染物反應將其降解為一氧化碳、水和無機鹽不會產生二次污染:由于它是物理化學處理過程,很容易加以控制,以滿足處理需要甚至可以降解。的污染物:既可單使用,又可與其他處理方法相匹配,如作為生化法的前后處理,可降低處理成本。在國外,氧化法處理廢水早已在些對經濟成本不敏感的工業過程中得到了廣泛的應用。國內近年米應用H2O2/UV法處理造紙廠廢水也取得了明顯進展,用O3uV法處理廢氣的研究也己開。此外,氧化法所需的新型反應器,如的鼓泡塔反應器、旋轉填料床反應器、流化床光催化反應器、撞擊流反應器與氧化法偶合的研究也正在展開,以便進步強化廢水的降解和提高其處理效率。
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天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、三元乙丙橡膠、氯丁橡膠、 橡膠、丁基橡膠、氯化橡膠、異戊橡膠、丁晴橡膠、標膠、煙膠。
油墨:膠印油墨、UV油墨、塑料油墨、里印表印油墨、
油漆:環氧油漆、 油漆、醇酸油漆、聚酯油漆、聚氨酯油漆、硝基油漆、氟碳漆、乳膠漆、船舶油漆、汽車油漆、鋼結構防腐漆、金屬漆、家具漆、木器漆、彩鋼瓦油漆、UV油漆、防污漆、地坪漆、PU清漆、塑料塑膠油漆、道路標線漆等各種過期庫存廢舊油漆。
塑料及橡膠助劑:DCP、三氧化二銻、三鹽、二鹽、潤滑劑、穩定劑、加工助劑、增塑劑、增韌劑DOP、成核劑、熒光增白劑、抗氧劑、紫外光吸收劑、抗靜電劑、開口劑、 稀釋劑、 發泡劑、阻燃劑、橡膠促進劑、橡膠防老劑、氧化鋅、十溴二苯醚、十溴二苯 、等。
電鍍化學類:氯化亞錫、硫酸亞錫、硒粉、氧化亞銅、 鎳、硫酸銅、氧化鈷、氧化鎳、氧化銅、硝銀、硝鎳、硝銅、鉬酸鈉、鈉酸銨、鎢酸鈉、鎢酸鈣、錫酸鈉、氯化亞銅、碘化亞銅、碘化鉀、精碘、 、碳酸鋰、醋酸銅、醋酸鎳、碳酸鎳、碳酸銅、溴化鈉、溴化鋰、溴化銅、堿式碳酸銅等。
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