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國對基礎設施的投入，必將帶動相關的電氣產品需求，分得很大一塊蛋糕。高速鐵路建設的加快無疑給相關企業帶來了的利益，具體到電氣行業又惠及哪些領域?呂長清指出，的發展高速鐵路的措施，體現了擴大投資與結構并舉。電氣行業屬于基礎建設投資，對于電氣行業、中小電氣企業而言，每次對基礎設施的投入，必將拉動相關的電氣產品需求，分得很大一塊蛋糕。當記者問企業如何與外國企業競爭高鐵訂單?呂長清告訴記者，與進口設備相比，國產設備不僅具有價格優勢，在服務和配件供應上制造商也占有地域優勢。如果國產設備的，能夠高鐵技術要求的，那么國產設備的市場競爭力是很大的。技術創新應該是生產商走進高鐵的惟一途徑。運輸局處長莫志松告訴記者，高速鐵路的建設，產業鏈涵蓋基建、鋪軌、車輛和配套設施購置、和幾個階段。
電線電纜工作是我國僅次于汽車工作的第工作，產品品種滿意率和占有率均逾越90%，我國作為重要的的線纜產品研發生產基地之一，現在已具有阻燃耐火、耐高溫抗低溫、低電感低噪音、攀枝花廢舊電纜回收行業利潤知識綠色環保、低煙無鹵、抗蟻防鼠、防水防潮等一系列具有一起功用和特別結構的線纜產品，而且都已構成了必定的生產力。
廢舊電纜回收，電纜去除過程相對簡單：
1、將鋁芯與銅芯和大、小電纜分開；
2、如果電纜涂有鐵板或電線，應先拆下鐵板或電線；
3、將拉絲機繪制的鋁和銅分別鑄造成鋁、銅等產品的塑料皮，然后再次進行造粒。
注：拆遷過程應當按照國家法律、法規執行，不得焚燒，避免環境污染。
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