公司長期提供各類高壓電纜回收服務，高壓電纜是電力電纜的一種，是指用于傳輸10KV-35KV（1KV=1000V）之間的電力電纜，多應用于電力傳輸的主干道。高壓電纜的產品執行為GB/T 12706.2-2008和GB/T 12706.3-2008

　　三、電纜路徑的選擇應符合下列規定1、避免電纜遭受機械性外力、過熱、腐蝕等危害。2、安全要求條件下使電纜較短。3、便于敷設、。4、避開將要挖掘施工的地方，電纜在任何敷設及其全部路徑條件的上下左右改變部件都應電纜允許彎曲半徑要求。

  四、高壓電纜回收產品結構

高壓電纜從內到外的組成部分包括：導體、絕緣、內護層、填充料（鎧裝）、外絕緣。當然，鎧裝高壓電纜主要用于地埋，可以抵抗地面上度的，同時可防止其他外力損壞。

    五、高壓電纜回收產品常用的規格型號及用途

NA-YJV，NB-YJV，交聯聚絕緣聚氯護套A(B)類耐火電力電纜可敷設在對耐火有要求的室內、及管道中。

NA-YJV22，NB-YJV22，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B)類耐火電力電纜適宜對耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

NA-VV，NB-VV，聚氯絕緣聚氯護套A(B)類耐火電力電纜可敷設在對耐火有要求的室內、及管道中。

NA-VV22，NB-VV22，聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B)類耐火電力電纜適宜對耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

WDNA-YJY23，WDNB-YJY23，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護套A(B)類無鹵低煙耐火電力電纜適宜對無鹵低煙且耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

ZA-YJV，ZA-YJLV，ZB-YJV，ZB-YJLV，ZC-YJV，ZC-YJLV，交聯聚絕緣聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃有要求的室內、及管道中。

ZA-YJV22，ZA-YJLV22，ZB-YJV22，ZB-YJLV22，ZC-YJV22，ZC-YJLV22，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

ZA-VV，ZA-VLV，ZB-VV，ZB-VLV，ZC-VV，ZC-VLV，聚氯絕緣聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃有要求的室內、及管道中。　　關于本次簽約，寶馬集團董事長科表示："的簽約開啟了華晨寶馬成功發展的新篇章，為bmw品牌在的長期發展勾勒出清晰的藍圖。我們的協議涉及的投資和進一步的增長計劃，以及新能源汽車的研發、生產策略。

ZA-VV22，ZA-VLV22，ZB-VV22，ZB-VLV22，ZC-VV22，ZC-VLV22，聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

WDZA-YJY，WDZA-YJLY，WDZB-YJY，WDZB-YJLY，WDZC-YJY，WDZC-YJLY，交聯聚絕緣聚烯烴護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃且無鹵低煙有要求的室內、及管道中。

WDZA-YJY23，WDZA-YJLY23，WDZB-YJY23，WDZB-YJLY23 ，WDZC-YJY23，WDZC-YJLY23，

交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃且無鹵低煙有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

VV、VLV，銅（鋁）芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜敷設在室內、及管道中或戶外托架敷設，不承受壓力和機械外力

VY、VLY ，銅（鋁）芯聚氯絕緣聚護套電力電纜

VV22、VLV22 ，銅（鋁）芯聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜敷設在室內、、電纜溝及直埋土壤中，電纜能承受壓力及其它外力

VV23、VLV23 ，銅（鋁）芯聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜

　　銅芯電纜具有強度高、載流量大的特點，這一點勿容置疑，可問題在于我國的銅資源先天，近幾年市場供求矛盾凸顯，銅的價格也一路飆升，再加上銅纜施工安裝難度大安裝成本高、易盜、易老化等缺點，人們對于替換銅纜的呼聲也日漸高漲。

    六、高壓電纜回收產品高壓電纜使用特性

該產品適用于交流額定電壓35KV及以下供輸配電能固定廒設線路用，電纜導體長期工作溫度90度，短路時時間不超過5S），電纜導溫度不超過250度。

　　二、電線電纜回收產品分類1、廢舊電纜回收：長期提供各類二手電線電纜、橡套電纜、硅橡膠電纜、氟塑料電纜、塑料電纜、聚氯電纜、聚醚砜絕緣電線、耐油/耐寒/耐溫/耐磨線纜、塑料線纜、油紙力纜、塑料絕緣控制電纜、油浸紙絕緣電纜、空氣絕緣電纜、礦物絕緣電纜、低煙無鹵/低煙低鹵線纜、同軸電纜、阻燃電纜、。

    七、高壓電纜回收產品高壓電纜故障原因

電纜是供電設備與用電設備之間的橋梁，起傳輸電能的作用。應用廣泛，因此故障也經常發生，下面簡要的分析高壓電纜常見問題產生的原因，　　你知道嗎。“電子眼”能拍車輛，也能拍到車輛違規排放尾氣，24小時全天候對道路行駛車輛排污進行檢測。隨著秋冬季的到來，京津冀及周邊地區大氣污染綜合治理攻堅行動拉開大幕。《京津冀及周邊地區年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》中明確提出要嚴格控制污染源排放。按照故障產生的原因進行分類大致分為以下幾類：廠家制造原因、施工原因、設計單位設計原因、外力四大類

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