電纜回收：回收各種電纜、電線、網(wǎng)線、饋線、光纜、子母線、電源線、照明線、電纜線、電力電纜、電纜銅、銅電纜、電線銅、高壓電纜、低壓電纜、舊電纜、廢電纜、二手電纜、廢舊電纜、報廢電纜、全新電纜、回收電纜、收購電纜、廢電纜回收、回收廢電纜、舊電纜回收、收購舊電纜、廢舊電纜回收、二手電纜回收、電纜回收。

電纜芯線截面的選擇還應(yīng)符合下列要求：
（1）電流回路：應(yīng)使電流互感器的工作準(zhǔn)確等級，此時，如無可靠根據(jù)，可按斷路器的電流容量確定短路電流。
（2）電壓回路：當(dāng)全部保護(hù)裝置和安全自動裝置動作時（考慮到發(fā)展，電壓互感器的負(fù)荷時），電壓互感器至保護(hù)和自動裝置屏的電纜壓降不應(yīng)超過額定電壓的3%。
（3）操作回路：在負(fù)荷下，操作母線至設(shè)備的電壓降，不應(yīng)超過10%額定電壓。
電流互感器二次繞組不允許開路。電壓互感器二次側(cè)不允許短路 。

配電柜成套設(shè)備回收對象：
面向酒店、商場、賓館、工廠、碼頭、學(xué)校、公司、銀行、機(jī)場，海關(guān)、網(wǎng)吧、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、超市、娛樂場所、建筑工地及家庭等回收控制柜，開關(guān)柜，變壓器等利用物資。

配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。
二、發(fā)電機(jī)組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。
三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。
五、停機(jī)時應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。
六、交插岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。
七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責(zé)任。
九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以發(fā)電機(jī)能隨時啟動及應(yīng)照時能隨時投入使用。
十一、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴(yán)格遵守。

配電柜特點(diǎn)
產(chǎn)品還采用大屏幕液晶觸摸屏，對電壓、電流、頻率、有用功率、無用功率、電能、諧波等電力品質(zhì)做的監(jiān)控。用戶對機(jī)房配電系統(tǒng)運(yùn)行狀況一目了然，以便于及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，及早風(fēng)險。
除此之外，用戶還可選擇ATS、EPO、防雷、隔離變壓器、UPS維護(hù)開關(guān)、市電輸出分路等功能，確保機(jī)房配電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。

配電柜（箱）分動力配電柜（箱）和照明配電柜（箱）、計量柜（箱），是配電系統(tǒng)的末級設(shè)備。配電柜是電動機(jī)控制中心的統(tǒng)稱。配電柜使用在負(fù)荷比較分散、回路較少的場合；電動機(jī)控制中心用于負(fù)荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負(fù)荷。這級設(shè)備應(yīng)對負(fù)荷提供保護(hù)、監(jiān)視和控制。