酚醛環(huán)氧樹脂是一款粘度適中，耐高溫性能，附著力好，粘接、防腐、澆鑄、機械等性能的低分子量合成樹脂，廣泛應(yīng)用于復(fù)合材料、光固化阻焊油墨、耐溫性乙烯基樹脂及涂料；酚醛環(huán)氧樹脂既有酚醛樹脂耐熱性高，耐腐蝕性好的特點，又具備環(huán)氧樹脂粘合性好，機械物理性能、電氣絕緣性能良好的特點，可在需要提高耐熱等級或耐腐蝕性能的涂料、粘合劑。

化學(xué)水處理系統(tǒng)的組成樹脂鏡片是一種以樹脂為材料的光學(xué)鏡片 原水→澄清池→無煙煤石英→弱陽離子→強陽離子→脫碳器→陰雙層床→鍋砂過濾器交換器交換器爐 混→補：含氨工藝冷凝液→汽提塔→冷卻器→氰綸棉除鐵器→陽離子交換器→冷床充 卻→水：透平及尿素冷凝液→氰綸棉除鐵器→器 化肥聯(lián)合車間化學(xué)水處理系統(tǒng)由以下五部分組成： 1、預(yù)處理系統(tǒng).由煉油二水源來的原水在澄清池T9202加入40%濃度FeCl3溶液進行絮凝澄清后,經(jīng)無煙煤石英砂過濾器JF9201進一步過濾,出水濁度0.5mg/L. 2、過濾處理后的原水經(jīng)弱陽離子交換器D9208﹑強陽離子交換器D9207﹑脫碳器D9206﹑陰雙層床D9205進行離子交換除去大部分陽離子﹑陰離子,出水點導(dǎo)率≤5μS/cm,SiO2≤100μg/L. 3、冷凝液回收系統(tǒng)，含氨工藝冷凝液經(jīng)汽提﹑冷卻﹑除鐵器JF9208,除鐵后進入陽離子交換器D9214進行離子交換除去NH+4,出水電導(dǎo)率≤20μS/cm.全車間的透平及尿素冷凝液匯合至一冷凝液罐后進入氰綸棉除鐵器JF9207除鐵.含氨工藝冷凝液與透平及尿素冷凝液一起經(jīng)換熱器冷卻. 4、二級除鹽系統(tǒng).除鹽水﹑含氨工藝冷凝液﹑透平及尿素冷凝液經(jīng)混床離子交換器D9204進一步精制處理后,作為鍋爐補充水,出水電導(dǎo)率≤0.4μS/cm,SiO2≤20μg/L. 5、再生系統(tǒng).陰﹑陽離子交換樹脂失效后,分別用一定濃度的NaOH溶液和H2SO4溶液再生.其中弱陽離子交換樹脂用強陽離子交換樹脂的再生廢液進行再生

樹脂保持架利用可向較厚的地方分布應(yīng)力這一點，加粗了支柱，并制成筆直的形狀，由此將根部的應(yīng)力減小到了原來的1/3。 不過，樹脂保持架的強度要比金屬制品低。對小齒轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力的承受能力依然較弱，大機構(gòu)的話只能用于齒輪架不轉(zhuǎn)的用途，而小機構(gòu)只要齒輪架轉(zhuǎn)速低便可使用。 此外，樹脂制品還存在另一制約，那是其耐熱溫度要低于金屬制品的240℃，僅為150℃。目前變速箱的使用溫度通常在120℃以下，再高也不會超過150℃，因此普通情況下沒有問題。不過，當(dāng)潤滑油不足或齒輪架轉(zhuǎn)速較高時，小齒輪部分的發(fā)熱量會升高，因此這時還是應(yīng)該選用金屬制品。 為了提高變速箱的效率，業(yè)內(nèi)正在推進降低潤滑油的粘度、減少油量等研究。因此，行星齒輪機構(gòu)會在潤滑油不足的嚴酷環(huán)境下使用。為了解決這一問題，NSK此次在保持架上設(shè)置了儲油槽。另外還在保持架上設(shè)置了排油溝，來控制通過的油量。

水性種類有：乳液型、水分散型和水溶型三類，其中： 水溶型粒徑5納米，外觀透明； 水分散型粒徑20～100納米，外觀半透明； 乳液型粒徑100納米，外觀為乳液。 水性光敏樹脂形成原理： 關(guān)于乳液型，早期采用外加乳化劑，低聚物不含親水基團、靠機械作用，使低聚物分散于水中，得到低聚物乳液；但乳化劑加入影響固化膜的耐水性和，力學(xué)性能也大幅下降，材料對DH值也敏感。現(xiàn)在多采用自乳化型，即在低聚物中引入親水基團(如羧基、聚乙二醇)，在水中有自乳化作用，不用外加乳化劑，固化后可提高耐水性和。 水分散型的形成原理是利用低聚物中親水基團和疏水基團巧妙平衡，在水中分散后，低聚物形成穩(wěn)定的水分散體。 水溶型則是利用低聚物含有足夠量的羧基鹽或季銨鹽基團，從而成為水溶性材料。 水性光敏樹脂三者的基本性能： 附著力：水溶型水分散型乳液型 固化速度：水溶型水分散型=乳液型 成膜后表面性能： 水溶型水分散型乳液型 成膜后耐水性： 水分散型水溶型乳液型

合成樹脂瓦中的高耐候性樹脂和主體樹脂都具有非常好的耐腐蝕性能，不會輕易被雨雪侵蝕而導(dǎo)致性能下降，它能夠長期抵御酸、堿、鹽等多種化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，所以它非常適用于鹽霧腐蝕性很強的沿海地區(qū)以及空氣污染嚴重的地區(qū)。

環(huán)氧反應(yīng)放熱量大，當(dāng)澆注施工體積較大時，為避免開裂，應(yīng)采用分層澆注的方法，每次澆注的厚度不宜超過4cm。適當(dāng)增加骨料用量，可減少反應(yīng)放熱。 8、澆注（灌漿）施工時，澆注工藝應(yīng)合理，以其密實。 9、對于骨料的加入，JN-MG在應(yīng)用中有一定的靈活性，C組分或干燥粗骨料的用量可根據(jù)實際流動性的要求加以調(diào)整，以配成不同用途的環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土。 （a）、自流密實（自流平）情況下，JN-MG澆注料推薦的重量配合比例為：A：B：C=100：50：600，即A：B：C=2：1：12 （b）、在攪拌好的JN-MG膠料（或漿料）中摻入一定量的潔凈、干燥的級配碎石或卵石，即可快速、簡單配制出環(huán)氧混凝土。可根據(jù)需要經(jīng)試驗后確定骨料用量或參考以下配比： （c）、大批量自行配制環(huán)氧樹脂混凝土，可采用JN-MG中的A（樹脂）、B（固化劑）為膠料，并用實際施工中的水泥、砂、石等原材料經(jīng)試配后確定配合比。A：B：C：5-10mm碎石或卵石=2：1：12：9-15