數控強力成型磨床運用成熟的換進給成形強力磨削技術，可由毛坯直接磨削成形，工藝，成形精度高，生產，自動化程度高。

數控強力成型磨床主要用于磨削航空發動機和汽輪機葉片榫齒、機車連桿和柴油機氣門搖臂接合齒、汽車轉向泵、液壓泵和壓縮機轉子槽、齒條、擺線輪、花鍵軸及其拉刀、推剪刀片、卡盤卡爪、鼠牙盤、游標卡尺、搓絲板、直線導軌等型面。

60年代末又出現了砂輪線速度達60～80米/秒的高速磨床和大切深、緩進給磨削平面磨床；70年代，采用微處理機的數字控制和適應控制等技術在磨床上得到了廣泛的應用。

數控平面磨床行業特需求，機床生產廠也積極開發機械部分，對磨床的數控系統，提出特控制要求。主要有：
斜軸控制：在軸向傾斜時，也可進行直線和圓弧插補。
主軸擺動：在磨削中經常出現的運行循環，用外部信號中斷執行程序，砂輪切入，砂輪修整等準備功能，編制固定循環程序。其不僅能使用外部測量裝置，還能當連接上一個合適的測量頭時能直接去控制裝置與終尺寸進行比較。

平面磨床加工件粗糙度差度差、有明顯振紋的故障原因及排除方法有哪些?
答：平面磨床加工件粗糙度差度差、有明顯振紋的故障產生的原因及排除方法如下：
（1）主軸動平衡精度差，應重新調整，進行動平衡檢測并修復。
（2）若確認主軸、軸承間隙過大，應重新調整，前軸承間隙為0.008mm，后軸承間隙為0.012mm。
（3）臺面潤滑油過多或過少，應調整導軌潤滑油至適量，以工作臺導軌面上有濕潤的潤滑油但不滴下為宜。
（4）若砂輪衡不合格，做好砂輪衡，必要時作二次衡。
（5）砂輪修整粗細不一致，應重新修整砂輪，使砂輪粗、細適中。
（6）進給量不超過0.02mm，并分粗磨、精磨。
（7）應消除機床振源：臺面沖擊，工作臺齒條、齒輪嚙合間隙過小，機床附近有振源等。

磨床床身導軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法有哪些?
答：磨床床身導軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法如下：
（1）臟物進入導軌面。應清潔潤滑油，保持過濾器暢通。
（2）潤滑油斷絕。供給新鮮潤滑油，并潤滑穩定器工作正常。
（3）導軌油槽太短或位置不當。應開設合適的油槽，油孔基本上在磨頭體相應位置，油槽不宜過短。

十八世紀30年代，為了適應鐘表、自行車、縫紉機等零件淬硬后的加工，英國、德國和美國分別研制出使用天然磨料砂輪的磨床。這些磨床是在當時現成的機床如車床、刨床等上面加裝磨頭改制而成的，它們結構簡單，剛度低，磨削時易產生振動，要求操作工人要有很高的技藝才能磨出精密的工件。

床身導軌修復前應做好以下準備工作：
卸下前罩，松開操縱箱與床身之間的緊固螺釘。
松開臺面手搖機構、進給機構與床身的聯接螺釘，上述螺釘松開24h以上，以消除導軌的應力變形。
24h后再緊固全部松開的螺釘；裝上操縱箱、前罩，并緊固，使床身導軌處于預載荷狀態。然后送磨床修復或進行刮削修復。

磨床是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機床。 大多數的磨床是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工，少數的是使用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進行加工，如珩磨機、超精加工機床、砂帶磨床、研磨機和拋光機等。