蒸汽型溴化鋰特點
一、特的結構
◆ “冷脹”式高壓發生器：即避免銅管拉脫，又方便維修
采用特工藝，既實現無需加熱即可達到熱脹預留應力的目的，避免高壓發生器無液時銅管拉脫時事故的發生；又方便了檢修的方便。
◆ 機械與電控防凍聯動系統：多重防凍保護措施
蒸發器一次噴淋結構下置；蒸發器二次噴淋與冷劑水、冷水聯動；防堵管裝置；兩級冷水流量開關；冷水循環泵與冷卻水循環泵聯動控制。六重防凍防護措施，及時識別冷水斷水、欠流、低溫等現象，并自動采取措施，防止凍管。
◆ 多頭引射與落差式復合型自動抽氣系統：快速抽真空、維持高真空
一種新型自動抽氣系統。引射器就是一個小的抽氣泵，深藍自動抽氣系統采用多個引射器，加快機組的抽氣速率，提高排氣速度。落差式結構可以提高真空極限，使機組達到高真空狀態。這種“快”、“高”的特點，可以機組內各部位時刻處于高真空，從而杜絕氧腐蝕，延長機組壽命，并確保機組始終處在良好運行狀態。
可維的結構設計：吸收器溶液滴淋盤和蒸發器冷劑水噴嘴均可拆卸或更換。壽命期內制冷量不衰減。
◆ 溶液串聯循環技術，簡潔可靠的系統管路設計：操作簡單、可靠
溶液串聯循環技術使濃溶液更加遠離結晶線，避免結晶，安全可靠；閥門少，無溶液調節閥、冷劑水噴淋調節閥、高壓冷劑水調節閥等，因而潛在的漏氣故障點少，運行或調試時無需操作員的調節，運行穩定。
◆ 位差稀釋與熔晶復合型自動防結晶系統：防止結晶
機組通過自身溶液濃度識別系統隨時臨控溶液的運行濃度,配以電動調節閥調節驅動蒸汽的輸入量,使溶液的運行濃度遠離結晶線,防止運行結晶故障的發生. 突然停電或異常停機時，位差稀釋系統快速稀釋溴化鋰溶液，消除異常停機時機組內濃溶液的存在,避免結晶。
◆ 精細分離裝置：污染
發生器中溴化鋰溶液的濃縮分成兩個階段，閃發階段和發生階段。造成污染的真正原因在閃發階段。精細分離裝置將閃發過程中帶溶液的冷劑水進行精細分離，純凈的冷劑才能夠進入制冷循環的下一環節，消除了污染源，冷劑水的污染。
◆ 自適應蓄冷裝置：提高部分負荷特性與縮短啟、停機時間
根據外界負荷變化，自動調節冷劑水蓄水量。特別在部分負荷運行時，自動調節溶液濃度，保持良好的性能系數，節能效果明顯。由于蓄冷裝置的存在，啟、停機時間大幅度縮短，減少無用功運行。
◆ 經濟器：增加輸出能量
溴化鋰溶液中的能量增強劑—異辛醇，一般不溶于水，所以在常規結構中它的能量增強作用是有限的。經濟器可以將異辛醇與溴化鋰溶液進行處理，使其順利進入發生和吸收循環過程，提高異辛醇的能量增強作用，有效降低能耗，達到節能目的。
◆ 整體式燒結視鏡：高真空性能的有力保障 整機漏率低于2.03X10-9Pam3/S優于國家標準三個數量級。了機組的壽命。
◆ 傳熱管表面處理技術：換熱，降低能耗 蒸發器、吸收器采用親水工藝處理，確保機組運行時傳熱管表面液膜的均勻性，提高換熱效果，降低能耗。
◆ 鉬酸鋰緩蝕劑：綠色環保。溴化鋰溶液中使用環保型緩蝕劑——鉬酸鋰，完全取消重金屬緩蝕劑——鉻酸鋰。
◆ 變頻調節：節能技術。根據制冷量的變化，機組通過變頻器自動調節運行工況，保持良好運行狀態，使制冷機一直在節能工況下運行。

溴化鋰制冷機日常維護應該注意以下幾個方面：
1、加油
1）當油位低于視鏡1/4時，應及時補充潤滑油
2）將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥，微開加油閥，利用系統中的壓力將加油管內的空氣排出，另一端插入油桶內
3）適當關小系統制冷劑供液閥，并調整吸氣低壓報警設置，以免因壓力過低而停車
4）當吸氣壓力低于大氣壓時，打開加油閥，油會自動進入壓縮機內
5）當油位超過視鏡5/6時，應停止加油操作：先關加油閥，再打開系統供液閥，恢復正常

2、補充制冷劑
1）當判斷系統缺液時，應及時給系統加氟
2）將加氟管一端與系統加氟口相連，另一端與氟瓶相連，通過加氟軟管趕出管內的空氣
3）先打開氟瓶的閥門，確認無泄漏后再開加氟口處的閥門
4）R23系統應將瓶口朝上，而R404A系統應將瓶口朝下，以迅速加氟
5）加氟結束時，應先關閉氟瓶的閥門，再關加氟口的閥門
6）制冷劑添加一次不可過多，以免排氣壓力過高。如一次添加不足，可重復進行
7）判斷系統液位正常的依據是，R23系統為停車均壓后的壓力值在6~8bar之間，R404A系統運行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處

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回收約克YHAP-C溴化鋰吸收式熱泵
制熱量：6,300 - 40,000 KW
熱水出口溫度高達95℃
下載規格
溴化鋰吸收式熱泵通常采用熱電廠或工業廢熱作為驅動熱源，制取的高溫熱水可用于區域采暖或工藝加熱，有助于降低能耗，節約水資源，并減少碳排放。
特點和優點
采用創新的兩段式蒸發吸收循環設計，穩定可靠，效率更高。
適用范圍寬廣，并可采用多種能源驅動，如內燃機缸套熱水、蒸汽、燃氣/燃油，以及高溫煙氣等。