日前，從湖北省科技廳獲悉，由長飛光纖承擔的國際合作專項"新一代光纖預制棒設備關鍵技術研發及轉化"項目，正式通過驗收。
據了解，旨在與荷蘭德拉克科技有限公司進行國際合作，上述項目開發出新一代具有高沉積速率并能用于制造大直徑芯棒的設備平臺，并以此工藝平臺為基礎，掌握開發新型G.652，G.657單模光纖大尺寸芯棒制造技術，進而實現光纖預制棒的生產規模化，以滿足當前"寬帶中國"戰略實施的市場需求。

銅桿是電纜行業的主要原料，生產的方式主要有兩種——連鑄連軋法和上引連鑄法。由于生產銅桿的兩者的工藝不同，所生產的銅桿中的含氧量及外觀就不同。上引生產的銅桿，工藝得當氧含量在10ppm以下，叫無氧銅桿；


低氧銅桿

工藝缺點：

電解銅邊加入邊熔化，熔化銅水沒有條件進行充分還原,整個熔化過程及出銅水過程，不能隔氧，所以含氧量非常高。熔銅燃料一般都為氣體，氣體燃燒過程中，會直接影響銅液化學成分理處，影響較大有硫和氫等。

工藝優點：

(1)產量高，一般小型機組每小時產量可達10～14噸。

(2)銅桿卸線采用梅花式，便于拉線機放線。

(3)收線重量大，一般每盤可達4噸。

低氧銅桿牌號及特性：

低氧銅桿牌號有三種，T1、T2、T3，低氧銅桿都為熱軋，所以為軟桿，代號為R。

（1）T1：用高純電解銅為原料（含銅量大于99.9975%）生產低氧銅桿。

（2）T2：用1#電解銅為原料（含銅量大于99.95%）生產低氧銅桿。

（3）T3：用2#電解銅為原料（含銅量大于99.90%）生產低氧銅桿。因高純電解銅和2#電解銅市場上很少，一般都用1#電解銅為原料，所以一般低氧銅桿牌號為：T2R。

無氧銅桿

無氧銅桿是不含氧也不含任何脫氧劑殘留物的純銅。但實際上還是含有非常微量氧和一些雜質。按標準規定，氧的含量不大于0.02%，雜質總含量不大于0.05%，銅的純度大于99.95%。

一般用電解銅生產，電阻率低于低氧銅桿，因此在生產對電阻要求比較苛刻的產品中，無氧銅桿比較經濟；制造無氧銅桿要求質量較高的原材料；

根據含氧量和雜質含量，無氧銅桿又分為TU1和TU2銅桿。TU1無氧銅桿純度達到99.99%，氧含量不大于0.001%；TU2無氧銅純度達到99.95%，氧含量不大于0.002%。

兩者差別

低氧銅桿和無氧銅桿由于制造方法的不同，致使存在差別，具有各自的特點。

一、關于氧的吸入和脫去以及它的存在狀態

低氧銅桿的含氧量一般在200（175）—400（450）ppm，因此氧的進入是在銅的液態下吸入的，而上引法無氧銅桿則相反，氧在液態銅下保持相當時間后，被還原而脫去，通常這種桿的含氧量都在10—50ppm以下，低可達1-2ppm。無氧銅中的氧很低，所以這種銅的組織是均勻的單相組織對韌性有利。

二、雜物量和存在的熱軋缺陷的差別

無氧銅桿的可拉性在所有線徑里與低氧銅桿相比都是的，除上述組織原因外，無氧銅桿夾雜少，含氧量穩定，無熱軋可能產生的缺陷，對氧監控不嚴，含氧量不穩定將直接影響桿的性能。如果桿的表面氧化物能在后工序的連續清洗中得以彌補外，但比較麻煩的是有相當多的氧化物存在于“皮下”，對拉線斷線影響更直接。

三、低氧銅桿和無氧銅桿的韌性有差別

兩者都可以拉到0.015mm，但在低溫超導線中的低溫級無氧銅，其細絲間的間距只有0.001mm。

四、低氧銅桿的制線工藝與無氧銅桿的有所不同

低氧銅桿的制線工藝不能照搬到無氧銅桿的制線工藝上來，至少兩者的退火工藝是不同的。因為線的柔軟性深受材料成份和制桿，制線和退火工藝的影響，不能簡單地說低氧銅或無氧銅誰軟誰硬。

電線電纜作為電力傳輸的主要載體，在受到國內外政策和原材料價格的影響之外，還由于它被廣泛應用于電力、建筑、汽車、通信等行業，也不可避免的和這些下游行業的發展息息相關。

內外政策

近年來國家大力進行城市電網建設、農網改造及城市軌道交通的建設，頒布了若干利好政策。這些行業的發展將為上游電線電纜生產企業帶來大量的訂單。同時，由于因電線電纜質量原因導致的火災居高不下，為防止重大事故的再次發生，國家在電線電纜行業和產品標準方面的管控越來越嚴格，新的技術標準不斷出臺。

在國外方面，一方面，我國電纜行業出口量較大，受國際經濟組織政策方面的影響也較大；另一方面，層出不窮的反傾銷調查也對我國的電線電纜生產廠家造成了極為不利的影響。

原材料

電線電纜產品的成本中原材料的比重在80%左右，包括銅、鋁和塑料等，據相關測算，原材料價格每上漲5%，相當于利潤減少4%。銅和鋁是電線電纜生產重要的原材料，他們價格的漲跌，決定著電線電纜企業的利潤。同時，從目前我國銅需求的結構來看，電力工業所占份額大，超過50%，主要用于電線電纜、變壓器、開關、連接件等。其中電線電纜對銅的需求量占電力工業的90%以上。因此，電線電纜行業的發展無疑也將影響到銅的需求量和價格。

下游行業

國家電網在2014年5月提出中國經濟新常態，目前政策有利于特高壓建設，國家電網2015年規劃的13條線路預計能夠拉動超過3000億元的投資，另外國家電網也借助""推動特高壓建設，因此未來五年會是特高壓行業的黃金發展周期，電線電纜企業也將獲益豐厚。近日，國外研究網站報道，未來5年，中國將進入壓發展的黃金時代，這使中國的電線電纜市場以8-9%的年增率發展。
交通 隨著高鐵不斷"出海"，和城市軌道交通的不斷完善，這就為機車車輛用線、繞組線、光纜、數據傳輸電纜等提供市場。再加上我國高速公路和鐵路都將逐步步入信息化，對光纖電纜的需求也日益增加，電線電纜企業大有可為。

海上風電 國家發展風電的力度從2014年的"有序發展風電"跨越至2015年的"大力發展風電"。風電有望上升為未來國家能源結構調整主體的地位。而海上風電作為風電項目的重要組成部分，必將帶動海底電纜的年需求節節攀升。加上海上風電用特種電纜的技術含量要求比較高，也將促使電線電纜企業不斷開發新技術，增強競爭力。

除此之外，隨著如新能源汽車、光伏等新能源產業、房地產行業、核電、航空、通信等行業的發展，它們對電線電纜的需求也將日漸增多，而這些產業的發展，也將對電線電纜行業產生深遠的影響。