脲醛樹脂是國內(nèi)外木材工業(yè)的主要粘合劑.由于它膠合強度高、固化快、操作性好、生產(chǎn)成本低、原料豐富易得等一系列優(yōu)點而得到廣泛應(yīng)用.但是脲醛樹脂所含的游離甲醛具有毒性,樹脂中的游離甲醛含量越低,其毒性就越小.降低脲醛樹脂中游離甲醛的含量有各種各樣辦法,其中有效的方法是降低甲醛對尿素的摩爾比,但減少甲醛的用量,將會帶來脲醛樹脂生產(chǎn)工藝復(fù)雜化、終點控制難、樹脂固化時間延長和樹脂膠合強度和儲存穩(wěn)定性降低等缺點.所以尋找一種有效消除低甲醛/尿素(F/U)摩爾比帶來弊病的方法是很有現(xiàn)實意義的.通常采用低F/U摩爾比合成脲醛樹脂,從樹脂合成的原理出發(fā),通過實驗找出適宜的加料次數(shù)、加料比、加料時間,并確定樹脂合成過程中適宜的pH值、反應(yīng)溫度和反應(yīng)時間,從而制備出低含醛量、穩(wěn)定性好的脲醛樹脂. 脲醛樹脂的生產(chǎn)工藝規(guī)程有以下內(nèi)容： 1.原料的檢驗。主要是檢驗甲醛和尿素的質(zhì)量是否符合要求。根據(jù)甲醛的濃度和尿素的純度，計算工藝配方中甲醛和尿素的用量。 2.備料。在脲醛樹脂生產(chǎn)時一般總是先加甲醛，用泵把甲醛打入計量罐內(nèi)，經(jīng)計量后送入反應(yīng)鍋內(nèi)，沒有計量罐的可以把甲醛稱量后用真空泵抽入反應(yīng)鍋內(nèi)。尿素一般用磅秤稱量。 3.攪拌與升溫。經(jīng)過計量的甲醛加入反應(yīng)鍋后，開動攪拌器加堿調(diào)PH 值至規(guī)定值，同時開蒸汽升溫，由于尿素和甲醛的反應(yīng)整甲醛溶液的是放熱反應(yīng)，因此在加尿素后，加熱至一定的溫度后應(yīng)立即關(guān)汽，靠反應(yīng)自發(fā)熱升溫至規(guī)定的溫度，并在規(guī)定的溫度保溫一段時間。蒸汽加熱時關(guān)汽的溫度隨設(shè)備材料及反應(yīng)液用量多少而定。一般小反應(yīng)鍋用量少，反應(yīng)熱小，關(guān)汽溫度稍高，另外還和所用蒸汽壓力有關(guān)，蒸汽壓力大，則關(guān)汽溫度應(yīng)低些。 4．反應(yīng)液介質(zhì)的PH值反應(yīng)液介質(zhì)的PH值對脲醛樹脂合成是很重要的條件因素，在規(guī)程中應(yīng)明確地規(guī)定：在反應(yīng)開始時PH值應(yīng)該是多少，升溫至規(guī)定溫度后, PH值又應(yīng)在什么范圍內(nèi),當(dāng)保溫結(jié)束后，PH 應(yīng)該是多少.當(dāng)用酸或氯化銨調(diào)酸處理時，PH 值也要有一定的范圍。 5．反應(yīng)終點。反應(yīng)終點是脲醛樹脂質(zhì)量的關(guān)鍵。反應(yīng)終點一般用4號涂料杯測定樹脂液從杯中流出的時間（s）。一般規(guī)定在某一溫度下測定樹脂液流出的時間（有一個比較窄的范圍）；或者用樹脂液在水中的混濁度表示，如規(guī)定取出的樹脂液滴在20 ℃的水中出現(xiàn)混濁時為終點等。 6.反應(yīng)終點后的處理。反應(yīng)終點到達(dá)后應(yīng)立即中和，即在到達(dá)反應(yīng)終點后立即加堿，使反應(yīng)樹脂液的PH 值升高至規(guī)定的數(shù)值，同時應(yīng)開冷卻水進(jìn)行降溫處理 7.稱量和保管。脲醛樹脂制成后，冷卻到規(guī)定的溫度后可以放料，放料時應(yīng)過磅計量，記錄每一鍋膠液的產(chǎn)量。成品脲醛樹脂好貯存在塑料桶內(nèi)，避免與鐵接觸，存放在陰涼處。

船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴(kuò)散型：有機(jī)錫防污漆；自拋光防污漆--有機(jī)錫高聚物防污漆。

色母是20世紀(jì)60年代開發(fā)的一種塑料、纖維的著色新產(chǎn)品，它是把顏料超常量均勻的載附于樹脂中而制得的聚合物的復(fù)合物。色母主要組成為著色劑、載體、分散劑三部分。
據(jù)相關(guān)資料獲悉，亞洲地區(qū)的其他國家對色母的年均需求增長率約7%－9%，可我國對色母的年均需求增長率為20%左右。預(yù)計中國將成為色母需求量增長快的市場。特別是彩色和添加母粒，我國要依賴進(jìn)口。我國已成了亞洲地區(qū)色母市場的大生產(chǎn)國和消耗國。我國有330家生產(chǎn)色母的企業(yè)，其中塑料級色母廠已經(jīng)達(dá)到了 300家，纖維級色母廠為30家，這些色母生產(chǎn)廠主要分布在福建、廣東、山東、浙江、江蘇、上海、遼寧、天津、北京、河北等省市。我國色母粒年生產(chǎn)能力在1000噸以上的企業(yè)有將近50家，全國色母生產(chǎn)能力為每年30萬噸，2001年我國色母的需求量不到12萬噸。生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩，導(dǎo)致國內(nèi)色母行業(yè)普遍開工不足，除新建生產(chǎn)裝置增速過快，產(chǎn)品訂單不足等因素外；其中重要因素是國產(chǎn)色母產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，品種不全，通用型產(chǎn)品占很大比重，而高濃度和濃度、多功能性色母及細(xì)旦纖維用色母所占比重較少。反觀色母技術(shù)水平較高的國家，顏料、分散劑等原材料品種，已形成了系列化和化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在品種開發(fā)方面，我國色母生產(chǎn)廠家已經(jīng)開發(fā)出了纖維用色母、薄膜用色母、電線電纜用色母、聚烯烴色母、PVC色母、注塑制品用色母。有關(guān)認(rèn)為，未來色母將朝著多功能化、高顏色含量和高技術(shù)含量方向發(fā)展，色母的發(fā)展伴隨著對生產(chǎn)技術(shù)的提高。

近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護(hù)性能得到了提升。同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護(hù)方面越來越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉(zhuǎn)變。汽車面漆主要是磁漆，多數(shù)為高光澤，有較好的機(jī)械性能和耐候性。汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機(jī)顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機(jī)顏料等，此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能。現(xiàn)階段，中國還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)采用了水性汽車面漆。
中國在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界，成為全球涂料生產(chǎn)、消費大國。但中國汽車涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，中國汽車涂料的發(fā)展問題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。中國國產(chǎn)汽車涂料企業(yè)控制市場份額很小，涂料行業(yè)同質(zhì)化競爭十分嚴(yán)重，這些使得中國汽車涂料企業(yè)的利潤空間變小，很長時間中國涂料行業(yè)的平均利潤率都低于10%。所以在另一種層面上來看，中國汽車涂料未來發(fā)展的空間還是很大的。

隨著國家和社會公眾對環(huán)保重視程度不斷提高，水性涂料行業(yè)面臨的環(huán)保壓力持續(xù)加大。今后水性涂料行業(yè)的發(fā)展，綠色環(huán)保、安全健康必然成為主流趨勢。減少環(huán)境污染，推出綠色產(chǎn)品，已成為油墨行業(yè)發(fā)展的必由之路。
我國油墨產(chǎn)品的污染問題，也主要出現(xiàn)在上述衡量指標(biāo)上，如重金屬物質(zhì)超標(biāo)、揮發(fā)物質(zhì)超標(biāo)、溶劑殘留量過多等。油墨的環(huán)保問題凸顯，源于我國環(huán)保制度及要求較少。
油墨的環(huán)保性能可從油墨本身及油墨印刷進(jìn)行衡量，具體考查包括有害金屬指標(biāo)、重金屬指標(biāo)、揮發(fā)性有機(jī)物等。這從側(cè)面反映出，油墨的環(huán)保性能貫穿于油墨制造、印刷的全過程，任何一點都能影響油墨的環(huán)保特征。
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高光PP
高光PP的定義：高光PP乃字面意思，高光澤聚丙烯塑料。
高光PP的應(yīng)用：高光PP主要應(yīng)用于小家電外部件，電飯煲、馬桶蓋、咖啡機(jī)等。
希望以上有關(guān)PP改性塑料的知識點可以幫助到您。